鲁达 上一篇文章说完了3系的外观，下面来说说内饰部分。
现款3系在内饰颜色搭配方面，提供了黑色与摩卡、黑色与火山红的配色方案。我是比较喜欢火山红那一款搭配，看起来会更加有活力和年轻。整体来看，内饰只能说是中规中矩。用料上中控台和门板，均采用了大量的软性的搪塑材质，以及皮革缝线包裹。中控的布局比较简洁，真皮材质包裹的方向盘，12.3英寸的全液晶仪表盘，能说是亮点的配置乏善可陈。此外，320的两款车型没有配备换挡拨片，325和330的曜夜版套装则直接给到，M运动版需要加钱选装。10.25的中控大屏为全系标配，常见的功能也是全系配备了的，比如说GPS导航系统、蓝牙电话、车联网、语音识别、手势识别等。
在被动安全方面，全系标配6个安全气囊，还是比较厚道的。主动安全方面，320配备了疲劳驾驶的提醒功能，除320之外的其他车型，还配备了碰撞预警和主动刹车。其他的功能则需要加钱选装，比如车道偏离、并线辅助等。辅助驾驶配置上320的两款车型，只配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，在此基础上可选装360全景影像、自适应巡航、以及L1级别的自动驾驶。325非曜夜版的几款车型，在全系标配的基础上，还多出了L0级别的自动驾驶功能，而325运动曜夜套装和330M运动曜夜套装，除了自适应巡航以及L1级别的自动驾驶需要选装之外，其他功能会直接配备。顶配的330Li xDrive M运动曜夜套装，所有配置一应俱全，L0级别的自动驾驶功能也已经升级到L1级别。
音响配置上，320配备的是普通音响，325可以选装哈曼卡顿音响，而325曜夜版本和330的两款车型，则是标配了哈曼卡顿音响。
座椅全系标配都是仿皮材质座椅，而且前排座椅加热也是需要选装的，这对于一台30万级别的一线豪车品牌来说，有些不厚道了。后排全系标配了后排扶手杯架，以及独立空调和两个USB接口，空调出风口也没有缺席。
最后来说说动力。320版本最大马力是156马力，峰值扭矩250牛米，零百加速9.09秒，基本可以满足日常家用。325版本最大马力是184马力，峰值扭矩300牛米，零百加速7.31秒，在红绿灯起步时动力反馈会比320版本的来的更快、更直接。相对于156和184马力，330可以说是小钢炮。其最大功率可以去到258马力，峰值扭矩400牛米，零百加速5.5秒，百公里油耗8.4L。就像是一个淡淡无奇的中等生，平时大部分时间是以一个比较温和的姿态呈现。但只要你愿意深踩油门鞭策一下，他也能变成一个优等生，其动力反馈会给你带来意想不到的乐趣。3系所有车型都搭载来自采埃孚的8AT变速箱，虽然低速时会有一定的顿挫感，但升降档动作还算积极，换挡逻辑也比较清晰。而3系的x Drive M运动套装，还提供了一套适时四驱系统，也是全系唯一的两款四驱车型，差速器采用的是大家比较熟悉的中央多片离合器式限速差速器。
总的来说，3系共9款车型，个人觉得性价比最高的两款车型是325Li M运动套装和325i M运动套装，仅供参考。都说每个男孩子的人生都绕不开一台宝马3系，我想确实如此。所以，加油？？