鲁达 随着老百姓钱包越来越鼓， 买车跳过普通品牌，直接选豪华品牌的人越来越多，一台价格适中的中型豪华轿车无疑是最更多家庭的选择，宝马3系和奔驰C级肯定是最热门的车型，毕竟双B的牌子太亮了。不过如果同样的价格可以买一台级别更高的中大型豪华品牌轿车，你会犹豫吗？比如捷豹XFL，虽然各地优惠不一，但是谈到5万的让利还是不难的，于是XFL P200的价格一下子就来到了35万，你心动吗？买3系？C级？还是XFL？
我们用标价35.89万的宝马3系325Li M运动曜夜套装和标价36.92万的奔驰C 260L 运动版对比标价39.98万的捷豹XFL P200两驱精英豪华版，优惠后价格相近。
虽然捷豹在国内的名气不如BBA，但是捷豹的档次还相当高的，作为英伦豪华品牌底蕴深厚，历史上有过无数经典车型，现款XFL刚刚经过小改，更加时尚漂亮，流线型设计动感十足，可以说在设计上捷豹并不输双B，某种程度上说可能还更好。而且毕竟高一个级别，侧面更加修长大气的车身明显更显气势。我尤其推荐英国赛车绿涂装，显得极具品味。
宝马3系可以说是中型豪华轿车中的标杆车型，经历了几十年的发展，功力深厚，在设计上325Li M运动耀夜版无疑是非常成功的，你几乎挑不出什么大毛病，一副人见人爱的样子，非要鸡蛋里挑骨头那就是C柱上霍氏弯角的“变异”让宝马的铁杆粉丝不满，但对于广大消费者来说这根本无所谓。耀夜套装的修饰让整台车更加运动，这也大大迎合了宝马的目标客户。
全新奔驰C级的设计是有争议的，不过相对于之前S级的引发的口水战，网上喷C级的少了很多，我想应该因为是奔驰新的设计语言更适合运动取向的C级。虽然有争议，但是S级销量依然火爆，加价更是成为常态，所以对于C级来说，销量更是不愁的，C 260 L 运动版采用了醒目的大标中网，犀利的头尾灯设计让人印象深刻，侧面线条也非常流畅，再配上AMG的包围套件，这绝对是爆款趋势。
在设计上可以说三款车不相上下，但是XFL体型更大，随之气场更强，所以优胜就给捷豹吧。
内饰方面新款捷豹XFL也非常与时俱进，中控换上了一块11.4英寸的液晶屏，和奔驰C级不相上下，整体上以简约和科技感为主，让人遗憾的是缺少一丝丝古典味道，大块水晶装饰的换挡杆是一大亮点，由于级别更高，还经过加长，所以XFL的后排空间绝对是非常可观的。
宝马的内饰经常被车迷朋友们吐槽，因为宝马一直是不在乎内饰的豪华程度的，历史上的宝马也都是简简单单的风格，也可以说是一种中庸之道，不过现款宝马3系的内饰已经可以算豪华了，细节做工也是上乘，尤其是选配了红色内饰，热辣的运动感扑面而来，这绝对是一种诱惑。
如果是奥迪是卖灯的，那么奔驰就是卖内饰的，近几年奔驰车的内饰设计一台比一台精彩，就拿这台全新C级来说，其出风口的设计我认为比S级的还漂亮，简单粗暴的大屏幕代表着奔驰全新的设计语言，浮夸的方向盘设计则让人大感超值，我想这个内饰应该没有不喜欢的吧？
奔驰还是奔驰，内饰来说C级绝对是赢家，和C级相比，另两款内饰好像是 “长辈”。
尺寸上来说，捷豹XFL肯定是赢家，毕竟高一级别，其长宽高分别达到5102mm、1880mm和1456mm，轴距来到3100mm。而奔驰C 260L的长宽高分别为4882mm、1820mm和1461mm，轴距2954mm；宝马325Li M的长宽高分别为4829mm、1827mm和1463mm，轴距2961mm。很明显，捷豹是“大哥哥”，空间优势明显。
配置上三台车很相近，XFL的360度环影、雪地模式、后排隐私玻璃等配置是另两台没有的，但是在音响配置、座椅配置等方面XFL弱于于对手。
最后来看动力表现，三台车都是前置后驱，捷豹XFL P200搭载2.0T引擎，可输出200马力，最大扭矩320牛·米；325Li的2.0T引擎更为保守，只有184马力；奔驰C260L搭载的1.5T引擎让人刮目相看，可输出204马力，比捷豹XFL还高，不过扭矩比XFL低，和325Li相同，只有300牛·米。
捷豹在坊间口碑一直不太好，都说捷豹故障率高，这个其实不必在意，真的没那么严重，德国车的故障率也低不了哪去，所以如果你如果不是宝马奔驰的铁杆粉丝，35万左右选捷豹XFL是可以的，毕竟高一级别。当然，如果你对C级的内饰垂涎三尺，或者对3系的名气念念不忘，那么选这两款车也是无可厚非的，毕竟保值率会更好。