鲁达 这篇文章是一篇工业游记，如果你对汽车是怎样制造出来的比较感兴趣欢迎评论。角师傅收到宝马邀请来到沈阳参观其双厂——铁西和大东。目前国产宝马生产的车型均出自这两个工厂，铁西主要负责3系、X1、1系以及2系休旅车，大东工厂主要负责新5系和新X3。
工厂的时间节点
华晨宝马铁西工厂相比较大东工厂相对“年轻”一些，所以规模也是最大的，占地面积达到了200多万平方米，什么概念？北京故宫的规模为72万平方米，相当于3个故宫大小。铁西工厂于2010年6月奠基，2011年10月试生产，2012年5月正式生产，从奠基到最后正式投产，建造速度相当快。
大东工厂在2017年进行了扩建，为了迎接全新的5系，以及全新的宝马X3。新大东工厂总占地面积为74万平方米，耗资76亿元人民币进行打造，拥有包括冲压、车身焊装、涂装和总装四大车间以及先进的物流体系和车辆测试跑道等配套设施等，工厂整体节能相比此前超过30%。
两大工厂有啥看点？
先说铁西工厂。作为新工厂，铁西工厂的工作环境是一流的，超级棒。给角师傅留下最深刻印象的是食堂！哦！不对！是办公楼的设计感！铁西工厂是国内汽车行业首家及唯一获得国家 AAAA级景区殊荣的汽车生产制造厂。办公楼大厅宽敞明亮，采用了曲线条设计，为了营造一种柔性舒缓的感觉，并且使用了很多艺术雕塑进行装饰，而这些均出自中德两国美术学院学生之手。在空中，一条流水线穿插而过，上面的白车身均名车有主，设计灵感来自德国莱比锡工厂。
说到流水线，铁西工厂生产线机器人来自ABB，单台人民币超过30万元，机械臂能进行多种工序，焊接、换焊接头、搬运、拍照、检测等等，自动化率达到95%。铁西工厂非常注重可持续发展，焊装车间地下水资源都可重复利用，此外，整体机械臂都是采用气动与电动驱动，最大限度减少了车间内的噪声和污染。
再说大东工厂。大东工厂在2017年进行了扩建，主要是为了迎接新5系和新X3的到来，这家工厂最大看点在于先进的工业化4.0概念。冲压车间中，最大的亮点在于目前全球最先进的德国舒勒Schuler 6序伺服冲压机，冲压力可达10,300吨，可冲压高强度钢和铝合金等金属材料。生产节拍为每分钟18次。
工业化4.0概念无处不在，通过数字化模拟调试让机器人生产效率和生产质量得到进一步优化；车身上每个点都拥有三坐标数值，激光扫描仪可实施深度质量检验，每秒可扫描车身上两万个点。除了大数据被应用以外，还采用高度的人机工程学设计。其中包括为特殊工位提供机械外骨骼，降低劳动强度，提高生产率；提供智能光学眼镜，帮助员工直接获取操作流程指示；提供天窗机械手，来帮助员工降低系统复杂性。
角师傅点评：很感谢宝马的邀请，真正了解到一款高品质车型是如何诞生的，从一块块钢板到最终变成一款车，其中蕴含的科技、可持续性发展、人性化设定只有亲身经历看到后才能感觉到。也希望其他主机厂能多多搞这种工业游参观，让更多消费者走进工厂，了解每款产品的生产流程与工艺……
注：部分图片来自互联网