鲁达 随着越来越多的车型，用上了全液晶仪表，那么哪家的全液晶仪表比较好看呢？接下来我们就盘点下各家的全液晶仪表设计。
奥迪：一直主打虚拟座舱，不过奥迪的全液晶仪表的设计较为保守，还是传统的转速表和时速表的组合，这个设计怎么样见仁见智吧，个人觉得不算惊艳。
宝马：宝马的全液晶仪表很明显突破了常规，它采用的是括号型的设计，时速还会在屏幕中间位置显示，清晰直观，设计感不错。
奔驰：奔驰的全液晶仪表，采用了更为鲜明的配色设计，依然是传统的数字仪表组合，但是配色更鲜艳，不过最新的奔驰用上了裸眼3D的仪表盘，等到它上市之后，我们再来对比一下。
沃尔沃：沃尔沃的设计依然延续了比较淡雅的北欧风格，不过沃尔沃在安全方面的执着也体现在了全液晶仪表的设计上，未系安全带，会在仪表盘上用鲜明的红色提醒。
捷豹：捷豹的全液晶仪表，设计方面比较常规，不过双圆环的设计，还是多了一些辨识度。
雷克萨斯：以下是雷克萨斯ES260的全液晶仪表，仪表盘上有一个银色的圆环，因为是运动版车型，整个设计比较有运动感。
凯迪拉克：凯迪拉克的全液晶仪表有三个圆形盘，分别是转速、时速和水温和油量的组合，总体设计中规中矩。
标致：标致的全液晶仪表有点意思，本身位置就比较高，可以媲美HUD抬头显示的效果，设计也很特别，不是传统的圆形转盘的设计，而是时速在中间位置，很显眼，左边用横向的卷尺形状来表示转速，不愧是浪漫的法国人。
红旗：红旗的全液晶仪表，在配色上比较大胆，左边是转速，右边是时速表，一目了然。
林肯：林肯的全液晶仪表的设计，延续了其古典的特点，设计比较保守，没有太多大胆的配色和设计。
路虎：路虎的全液晶仪表，没有外观看上去那么抢眼，还是比较中规中矩的设计。
蔚来：和传统车企不同，造车新势力明显在全液晶仪表的设计上更为大胆，因为转速对于电动车的意义不大，因为被直接省略，左边是速度，右边是输出功率，仪表留了大部分的空白区域，整个设计非常简洁。
特斯拉：特斯拉的全液晶仪表，左边是车辆状态，中间是时速和自动驾驶区域，右边是胎压，整个设计清晰明了。
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