鲁达 说到汽车影音娱乐系统，其实音响是整辆车最重要的部分。越来越多的顶级音响品牌走进了高档汽车当中，经常会听到汽车4S销售宣传，我们这辆车采用的某某品牌的世界顶级音响品牌。对于不明白的车友，经常会被忽悠，那么今天就来一起介绍一下高档汽车中都用什么品牌的音响。
这里简要从HiFi音响角度来谈谈几个知名品牌的历史和地位。
1、美国Bose: 一半多美国车的首选。
美国老牌音响厂家，专注于大型室内外扩音设备的厂家，比如体育场、舞台、剧院。也生产一些迷你家庭影院，时尚音响产品。但在发烧音响界，Bose基本很少涉足，也没有太高的地位，除了当年有901、201、505等少数几款发烧书架箱外，几乎没有研发过发烧音箱。Bose更多的擅长室外专业扩音和家庭影院。其声音特点是爽快，直白，典型美式风格。宝马、奥迪、别克、卡迪拉克、尼桑天籁、雪佛兰、菲亚特、英菲尼迪、马自达、玛莎拉蒂、保时捷、雷诺等汽车都采用过Bose音响。
2、B&W (Bowers & Willkins)：通常英国车中都会搭载的音响系统
英国大名鼎鼎的音箱品牌，鹦鹉螺音箱的名声都遍布全球。从低端600系列到高端800系列，从签名S系列到钻石D系列，还有各种各样时尚的诸如zepphire飞艇等音箱作品，琳琅满目，说也说不完。
在发烧界B&W始终是大热门，每一款产品都能吸引发烧友的眼球。最新的力作是玛莎拉蒂纪念版钻石805音箱。但B&W和汽车结合的不多，很少见于汽车之上，当然也有豪车采用过B&W的音箱。捷豹、玛莎拉蒂都使用过。
3、B&O：高档车中的高配车型的选择
丹麦BO音响，这个厂家主要是做一些前卫、时尚的奢侈品音响产品。主要卖点在外观造型的超前设计，以及昂贵的价格，随便一样产品都要卖上万块。从声音角度讲，B&O同样没有做过什么太发烧的器材，他们的重点也不在声音。尽管如此，B&O的声音还是比较细腻、自然、悦耳，不讲究绝对的HiFi性，而讲究声音的优美和谐感，与外形统一。
B&O音响声音表现方面相比美国BOSE和英国的B&W，声音表现有着强烈的丹麦音风格，音质方面有着朴实的表现，三频更为均衡，解析力较高，在中高频上有着较为出色的表现。音乐风格上比较适合播放交响乐、歌剧等类型的音乐等。配备B&O音响多以顶配或者高配车型当中，乘客在车内就可享受天籁之音般的感觉。
阿斯顿马丁、奔驰、宝马、奥迪上都有采用B&O的系统。
4、柏林之声 (Burmester)
柏林之声最近几年才加入汽车音响结盟阵营，好像是和保时捷合作，奔驰车上也有装载过。柏林之声是德国的顶级器材，地位和马克莱文森在美国一样，都是世界顶级奢侈音响品牌。柏林之声比较华丽，略带温暖的风格，和德国人严肃的风格不太一样。柏林的创始人是个乐队吉它手，也是玩音乐出身的。
柏林之声在发烧界享有盛誉，其发表的器材都是昂贵的制品，没有任何普及大众的东西，这和BOSE,HAMAN完全不同，可以说根本不在一个档次上，也不是面向同一个消费群体。
不过，论及音质，柏林之声未必是最具性价比的音响产品，只是其华丽无比的外观和高昂的售价可以彰显买家的身份。
5、英国之宝（Meridian）
英国音响制品中为数不多的高价品牌器材，上个世纪九十年代英国音响品牌风靡世界，除了音质较为讨好大众耳朵，其相对便宜的售价才是走红的关键。但英国之宝从一开始就是走中高端线路。它家最强大的当属数字音频产品，CD机一直是最畅销的东西，并成为很多音响系统的参考音源。北京的《高保真音响》杂志就是常年选用英国之宝的508.24 CD机作为参考评论器材。除了CD机，英国之宝还出品功放、音箱、时尚音响等产品，但销量和名气远不如他家的CD机。
英国之宝的声音偏向浓郁，密度较高，乐感也相当不错。比同类产品的模拟味和音响性都好不少，这大概是为什么他家产品走红的原因。当然，英国之宝的品牌推广力度和当年的香港别超总代理密不可分。
6、Dynaudio: 丹麦丹拿。
这个品牌是发烧界如雷贯耳的喇叭厂家。专注于喇叭单元的制造，并有多个系列的音箱产品，在发烧界地位数一数二。他家的老板是个德国人，所以丹拿的声音并不像北欧国家，而更像德国人的冷静和严肃。听交响和钢琴是丹拿的长项，但听人声相对弱一些，没有英国音响那种温暖味道。大众CC，沃尔沃等汽车都采用丹拿喇叭。大家可以注意听一下效果，其声音纯净，动态也够大，就是有点偏冷，音乐味略逊色一些。
7、Harman/Kardon: 美国哈曼卡顿。
哈曼卡顿集团成立于1953年是一家来自美国的上市公司，旗下分别有JBL、AKG、Mark Levinson、Lexicon等众多音频界大牌。
这个品牌在发烧界可是一点名气也没有，准确的说哈曼是一个集团，而不是一个音响厂家，它收购了JBL等老牌音响厂家后才发展起来，早年也生产过一些AV功放。这些年主要是靠旗下的几个老牌音响厂家如JBL等支撑音响业务。BMW宝马等一些汽车厂家也采用哈曼的汽车音响产品，估计可能是JBL做的喇叭套件。其声音风格没有特别明显的特征，主要还是以JBL的美式豪爽风格为主。
在听感方面，哈曼卡顿风格与BOSE一样充满着美国音的味道。低频量感很足，下潜能力极深，声音却带有一定的弹性。给人一种强烈的冲击力。但低音中带略有一些浑浊，适合听一些摇滚风格的曲目较为适合。
奔驰、宝马、路虎、别克都有采用哈曼卡顿的系统。
8、MarkLevinson: 美国马克-莱文森，已经是哈曼旗下品牌。
Mark Levinson(马克·莱文森)品牌如果您是发烧友一定会知道知道这个品牌。它来自美国，成立于康涅狄格州的纽黑文。在Hi-End音响中较为知名。但在2002年被哈曼国际所收购，成为哈曼集团旗下重要品牌之一。
这个品牌在发烧音响界基本相当于LV的奢侈品地位。马克莱文森是当今世界最顶尖最昂贵的功放、CD机制造品牌之一。几十年前由创始人马克莱文森创建，后来他卖掉了这个公司给别人经营，自己又单立品牌去了。马克的声音经历几代变迁，现在演变为追求极致精准、细腻的风格。而早年做的一大堆纯A类功放则以厚润甜美为发烧友津津乐道。Lexus雷克萨斯专门采用马克莱文森的品牌，不过里面的东西是否有马克的真实水准就不得而知了。
9、Infinity: 美国燕飞力士音响
这个品牌是当年响当当的美国发烧顶尖品牌。其旗舰IVRS由数十对喇叭单元组成，其规模之宏大无出其右者，20年前就要卖到40万人民币，顶一辆宝马车的价格了。但后来燕飞力士也走向衰落，最终没有逃脱被收购的命运。但这个品牌还是留下了很多值得发烧友追寻的经典产品。在汽车领域，像韩国现代的雅尊等高级汽车都采用燕飞力士品牌音响，就是效果我觉得和燕飞力士当年的水平还是差很远。
10、Lexicon：
Lexicon在1971年在美国成立。Lexicon一直高度关注于录音棚和效果器生产商。随后被哈曼集团收购，成为了其中一员。世界上众多的音乐公司，在录制专辑的时候，都在使用其设备进行录音。在音响界中的地位颇高，在车载音响方面也有所发展，主要配备高端汽车当中，比如知名的劳斯莱斯和现代的旗舰劳恩斯当中。
Lexicon为劳斯莱斯车中的音响，将每个车门都配有25mm高频扬声器，包括前门后门总共数量6个，提供有7只100mm中低音扬声器，分别设计在全车当中。并且在底部配有2个低音扬声器。车内总共设计有15个扬声器单元。为劳斯莱斯等车带来音乐院级别的效果，其音乐风来说，声音较为细腻，中高频洪亮饱满。特别适合古典和交响音乐。在车内就可享受音乐厅般的效果。
最后再汇总一下宝马使用的音响有美国Bose、哈曼卡顿和丹麦BO音响，不知道的宝马车友，以后要换音响选择这3个品牌就好了。
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