鲁达 经常开车在路上的老司机都遇到过一件事：车子停着等红绿灯，旁边的车起步为什么发动机要重新启动？等红绿灯还要熄火？发动机线路出问题了？其实都不是，因为这台车有“发动机启停技术”。
新车主对于“发动机启停技术”都不陌生，但老车主普遍没有概念，老款百万级豪车都没有这项技术，但这两年十几万的家用车都标配发动机启停。“发动机启停技术”是指车子在行驶过程中，直接踩制动踏板，等到车辆完全静止，三秒钟左右发动机就会熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会一直保持关闭，就跟没有点火一样。之后松开刹车，发动机又会自动点火，随即踩油门起步，在这个过程中，档位必须保持在D档。
发动机启停的初衷跟意义在于节能减排，尤其是在大堵车路段。
对于“发动机启停技术”，汽车界的评价褒贬不一，但大部分车主都认为这项技术是鸡肋，为什么呢？举个例子告诉你！
现在发动机启停技术非常普遍，十几万的家用车都有标配，丰田卡罗拉、别克英朗、马自达昂克赛拉低配车都有。我们拿这台马自达昂克赛拉举例子，车主很喜欢用启停技术，开车从来不关，车子开三年就要换一个电瓶，带启停的电瓶4S店报价1200左右，自己外面换大概900，而老款的马自达3换个电瓶才三四百块，而且寿命还更长。
在不考虑寿命的情况下，这几年省下的油钱能有几百块吗？
发动机启停技术对于车主来讲其实真的很鸡肋，只是对厂家有好处，在检测尾气时能够降低排放，以此来达到省油、环保的目的。省油确实省油，但电瓶更容易坏，用车成本更高啊！
另外试想一下，两台车都在等红绿灯，用启停的车子肯定起步慢，调教速度再快也需要时间缓冲。
既然启停技术很鸡肋，那有没有办法关闭呢？一般车子都能关，但不能永久关，比如这是宝马三系的一键启动按钮，上面那个“OFF”按一下就能关闭发动机启停功能。其他品牌的车子，试试在中控找“OFF”按钮或者长按一键启动按钮，也能找到这项功能。
对于发动机启停技术，比较尴尬都就是别克英朗跟宝马1系，三缸发动机配上启停技术，让你在起步时充分感受到三缸发动机带来的抖动，新车一般都没事，很难想像三五年后，三缸发动机积碳再加上启停，车子起步会是一种什么感觉。
站在个人角度来看，发动机启停技术完全是厂家控制排放的一种手段，对于车主来讲真是没有意义。