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宝马中国销量好文案怎么写

1月16日,宝马集团董事长齐普策以视频形式在2021年度中国电动汽车百人会论坛上进行主题演讲,承诺宝马集团将全力支持中国实现“努力争取2060年前实现碳中和”的目标,并将从三个重点方面促进汽车行业的可持续发展。

“2020年宝马集团在中国的销量再创新高,纯电动BMW iX3如期上市。”齐普策说,“中国在发展经济的同时也在践行可持续发展。宝马集团将全力支持中国提出的两大目标——‘二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值’和‘努力争取2060年前实现碳中和’。” 齐普策表示。

为此,宝马集团将以三个方面为抓手,全面推进可持续发展从理念到实践过程。

第一是设立远大目标并确保进程透明。

2020年7月,齐普策设立远大目标:提出到2030年,宝马集团包括供应链环节单车平均碳排放量较2019年降低20%,生产环节单车平均碳排放量较2019年减少80%、单车平均全生命周期碳排放量较2019年降低至少三分之一、电动车累计销量超700万辆。

他还表示宝马集团将在今后的年报中持续、透明地公布这些目标的完成情况,并把完成情况和管理层的薪酬挂钩。今年的计划是在全球范围内销售10万辆纯电动车。

第二是全生命周期可持续。

一辆车的从无到有,简单来说是由2万至3万个零部件组装而成。但背后,凝聚了成千上万行业和企业的智慧。

“如果不采取任何举措,未来10年,单是供应链环节每辆车平均的碳足迹就将增加40%。”齐普策说。

因此,宝马集团将可持续发展战略覆盖至一辆汽车的整个生命周期。

现在销售的每一款宝马插电式混合动力产品的“碳足迹”都经过认证——从原材料采购、供应链、生产及使用,一直到最后的回收利用阶段。

在生产端,到2020年底,宝马集团在全球的所有工厂都已完全使用由可再生能源产生的电力。

在回收利用阶段,通过与专业机构合作,宝马找到了一种可以将电池材料回收使用率提升至97%的方法,不必烧毁电池即可完成回收。

齐普策认为,理想情况下的材料循环利用模式,是一个闭环。

第三是推出令消费者向往的可持续产品。

相比让消费者不停地简单复购新车,宝马集团更希望制造出一台拥有足够生命长度的优质车型。

“选择可持续不代表放弃舒适和驾驶乐趣。宝马的目标是制造满足所有需求,并为顾客所喜爱的车型。”齐普策说。

宝马集团旗舰SUV——纯电动BMW iX便是最新范例,它融合了宝马的新技术、新设计、新功能和可持续发展理念。

这台SUV拥有第一次出现在宝马大型SUV上的无框车门,史上造型最纤细的前大灯,布满传感器的超级“双肾”格栅。BMW iX是第一款使用5G技术的宝马,也是搭载Mobileye EyeQ5芯片的第一台量产车型。

BMW iX会采用第五代eDrive电力驱动系统,续航里程超过600公里。双电机驱动,370千瓦,百公里加速5秒内,百公里能耗低于21千瓦时。

为了适配更多纯电动车型,扩充电动出行半径,齐普策强调,宝马集团将全力支持扩充充电基础设施。

到2020年年底,宝马已在中国提供30万个公共充电桩,包括10万个直流充电桩,覆盖超过5万公里高速公路。宝马还携手国网电动汽车服务公司,探索建设充电、光伏、储能三合一能源站,通过太阳能为车辆充电。目前,宝马首座充光储一体能源示范站已在北京建成并投入运营。

在谈及中国汽车行业“十四五”期间的发展时,齐普策提出三点建议:第一,继续坚决地推进诸如充电基础设施建设这样的重点项目;第二,继续开展跨行业合作;第三,出台行之有效的优惠政策,助力新能源汽车市场进一步发展壮大。

2020年,宝马集团以777,379辆的成绩战胜奔驰与奥迪,成功将中国市场高档品牌销售头名的王冠收入囊中的同时,创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录。

在中国市场,宝马集团共交付约3万辆BMW新能源汽车,累计在华销售新能源汽车近9万台。

2021年,纯电动车型BMW iX和BMW i4将投入市场。到2023年,宝马集团将向全球市场提供25款电动车型,其中一半为纯电动车。

责任编辑: 鲁达

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