鲁达 上周，原计划在成都车展亮相的中期改款华晨宝马X3因疫情管控原因，提前对外发布。新车共推出3款车型，售价区间为39.28-47.58万元。具体车型为：
相较于老款车型，中期改款宝马X3减少了此前的28i车型，并且在外观和内饰上相应作出调整。从目前公布的官图来看，新款X3基本延续了海外版本的车型风格，换装更大尺寸的前格栅，风格更趋向于家族样式。头灯样式也发生变化，整体看上去更加时尚。
前保险杠造型特别是在两侧的导风口样式也进行大幅度变化，更显得棱角分明，但这一区域与海外版还存在差异，不过总体感觉明显趋于运动感。新车也在原有M套件外，还提供曜夜套装，最大的区别就在于耀夜版本拥有更炫酷的高亮黑色套件，而M运动版依旧保持着镀铬样式，偏向时尚。
整车尺寸变化不大，轴距依旧为：2864mm。中期改款X3依旧没有进行加长处理，最大程度上保留了原汁原味的设计。这也是目前BBA三强中唯一没有加长的中型豪华SUV，不知道宝马能将这一血统保留到何时。
车侧线条变化不大，不过新车的尾部变化明显，特别是熏黑样式的立体尾灯首次出现在X3上，营造出很强的辨识度。底部保险杠和扩散器的样式也发生了小幅变化，提升了一定的视觉宽度。
中期改款X3的内饰也发生了局部变化，双12.3英寸的液晶仪表和中控屏是此次改款的主要升级之一，车机经过本土化优化，支持车载天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅音乐等应用。内饰整体风格已经非常接近目前宝马家族最新的设计语言，打造简洁实用的现代豪华体验。座椅专为中国市场研发，配备了高级工艺Sensatec 2.0内饰。而在配置方面，新款宝马X3继续提供无线CarPlay、全景天窗、迎宾光毯、三区自动空调、L2级驾驶辅助、哈曼卡顿音响等，同时新车的座椅也根据中国市场进一步优化，支持后排角度调节以及舒适型头枕等。
动力方面，新X3全系依旧配备B48系列四缸发动机，其中25i车型，最大功率：184马力/峰值扭矩：300牛米；30i车型，最大功率：252马力/峰值扭矩：350牛米，搭载8速自动变速箱，宝马的动力表现和传动系统无需多言，动力衔接以及加速表现都是同级标杆。不过此次改款取消28i车型，笔者对此持有保留意见，难道此前X3最走量的是顶配30i车型吗？
减少了消费者的选择，多少有点遗憾。
接下来，就让我们看看这几款车型之间具体的配置差异。
一、xDrive25i M运动套装（售价：39.28万元）
这是X3的入门车型，相比此前车型售价上涨3000元。从配置中能看到它搭载了12.3英寸数字仪表盘/中控屏、尊享型互联驾驶组合、定速巡航控制系统、远程发动机启动、19英寸轮毂、雨量探测器和大灯自动控制、全景天窗、M空气动力学组件、前排座椅电动调节/驾驶者座椅带记忆、自动防眩目功能的内部后视镜、前后部驻车距离报警器、LED随动控制大灯、前排座椅加热、后排座椅靠背调节/改良座垫/改良扶手/舒适型头枕、三区自动空调、智能感应氛围灯（带迎宾光毯）等等。同时，新款宝马X3还提供神秘灰、开士米银、碳黑色、矿石白、量子蓝、馥郁红车漆颜色。
遗憾的是，售价高达39.28万的25i车型依旧不支持无钥匙进入，需要额外花费5500元选装，这实在说不过去，宝马在这一点的表现上十分吝啬，差评。
二、xDrive 25iM运动套装+4.4万=xDrive 30i领先型M曜夜套装（售价：43.68万）
因为减少了此前的28i车型，所以X3的过渡变得更加直接，来到30i车型，动力提升是最为明显的表现。
提升部分：动力增加68马力/50牛米、方向盘带换挡拨片、20英寸轮毂、具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜、前排座椅电动腰撑Harman/Kardon高保真音响（12喇叭）、无钥匙进入，包括所有车门，后部尾箱。
这里要注意，30i车型均为耀夜版本，也就是说车辆的进气格栅、前后保险杠、窗框饰条、鲨鱼鳃饰条、外后视镜、车顶行李架都变为高亮黑色。
三、xDrive 30i领先型M曜夜套装+3.9万=xDrive 30i尊享型M曜夜套装（售价：47.58万）
这是X3的全系顶配车型，售价也高达47.58万元，相比此前的顶配版本，售价上涨1.8万元。涨幅不小，那么这些钱换来了什么新东西呢？
提升部分：自动泊车辅助系统Pro、内置BMW行车记录仪、全彩平视显示系统、Harman/Kardon高端音响系统（16喇叭）、自动驾驶辅助系统Pro（含交通拥堵），同时前大灯、轮毂、车内顶篷、内部车内饰条都变为黑色。
总结一下顶配车型的差异，相比此前的30i车型，减少了真皮座椅、后排不再可以选装座椅加热，也不能再选装悬架软硬调节。涨幅部分主要集中在智能驾驶辅助Pro系统方面。
从这次中期改款的变化上来看，新X3的在外观内饰上均有不小改动，同时尤其在入门车型的配置上提升不少，而且将驾驶辅助功能也大幅增强，如果你预算相对有限的话，25i车型的动力/配置完全足够应对日常使用，而在两款30i车型之间，小编觉得尊享比领先多的配置，贵的3.9万很值。当然了，具体还要根据个人的实际需要来决定。
总结：不难看出，此次中期改款宝马X3最大的变化在于为高配车型引入智能驾驶辅助Pro功能，看来受芯片短缺影响得到了一定缓解。动力配置上减少28i车型不够明智，降低了消费者可选范围，同时针对入门版25i车型并未增加过多实用性配置，无钥匙进入依旧不提供。整体变化不大，仅在外观上的调整不足以影响消费者最终购买意向。综合三款车型，首推入门版25i车型，其次是30i领先型，顶配版本不做推荐。