鲁达 21款宝马3系，整个系列一共分为 330，325，320共3个系列。每个系列中又分为长轴和短轴版本。330的版本马力是258，325的版本马力是184，320的版本马力为156。今天我们就来聊下320LI(长轴)版本，终端优惠完裸车价格在30万元以内。能否满足你的驾驶乐趣？
宝马320LI炭黑版本
发动机方面：
宝马320LI搭载的是一台2.0T的发动机，变速箱匹配的是一个8挡手自一体变速箱，最大可以到达156马力，最大的扭矩为250N·m,最大的功率为115KW,官方给出的百公里加速成绩为9.1秒。这套动力比较稳定，毕竟匹配的是采埃孚的8AT变速箱，性能和可靠性方面表现是非常出色的。能带来更加稳定的驾驶。动力整体来说完全够用。有许多人认为，想要更加的运动，还是差点意思。那么能否满足你的驾驶乐趣？下面我们来仔细聊下。
2.0T发动机
速度方面：
宝马320LI的最高车速为226km/h, 但是由于我们国家高速限速120km/h，我们也跑不到这么高的速度。在国外的小伙伴，尤其是德国的，高速不限速，那就另当别论了。但是这只是最高车速而已。并不是说，跑到最高车速，才能给我们带来很高的驾驶乐趣，驾驶乐趣，不同的人有不同的定义。有些人喜欢直线加速的快感，有些人喜欢弯道中的离心力，而我的觉得驾驶乐趣在于我想超车，能在较短时间内完成这个动作。并且带有一定的推背感，这就是我个人理解的。所以这台156马力的320LI完全能做到。
炭黑外观
驾驶模式方面：
320LI有3个驾驶模式。分别为ECO PRO(节能模式)，COMFORT(舒适模式)，SPORT（运动模式）。节能模式是通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果，简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，有点有气无力感觉。标准模式是车辆按照普通状态进行工作，经济性与动力性之间有不错的平衡，油门响应一般，舒适度不错。运动模式是动力响应非常积极的，变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡，保证车辆拥有不错的动力性能。推背感在加速瞬间被拉满，车辆犹如猛禽出笼。不过，强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。动态模式还有一个好处：清除发动机的积碳。
官方内饰宣传
一般市区情况，我们使用舒适模型足够了，那有朋友就会问了，我就要更快速度的驾驶乐趣，那这辆车能满足我吗？我的回答是可以的。我们从上面的内容了解到这个车是一个手自一体的变速箱。那我们想要更快速度的驾驶感受，就要从这里下手，估计很多新手司机都不知道怎么使用手自一体中的手动模式。那下面我来给大家讲解下。
官方宣传内饰
档位方面：
当我们平时开车时候是挂挡在D挡下面的，这个时候我们往左推档把就变成S档位了，该模式下油门响应积极，提速更快。且该模式下档位是自动升降的，电脑自动处理 。推背感十足，用来超车和加速是非常适合的。这样方式会给你带来不一样的驾驶体验。有细心的朋友会发现，如果在S档位情况下，进行档把前推后推是会变成M模式(手动档)，部分车型可通过换挡拨片和档把一起操控(21款320LI是没有换挡拨片的，只有325以上车型才有)。我们通过手动的升档降档也可以达到非常不错的驾驶乐趣，M挡和普通的D挡一样共有8个档位，要进行升降档位，就需要手动将向前或者前后拨动档位操作杆。
换挡位置
火山红内饰
上面说了那么多，小编总结下吧，如果平时城市使用，舒适模型足够了，如果想要所谓的加速驾驶体验，使用S挡，和M挡，完全能够让你感受到强大的推背感和运动气息。所以320LI这款车的动力，完全是能够满足驾驶乐趣的，以上是小编我的个人见解，如果有朋友有不一样的见解，或者疑问，可以留言，小编会一一解答。最后，希望大家能关注下小编，有什么问题大家都可以探讨下。