鲁达 在经历过一代又一代的发动机更新后，宝马直列六缸发动机一直尽可能保留原汁原味的运动特性。在现在这个大排量涡轮车越来越少见的时代，拥有一款N55发动机的爱车对于玩车一族是多么幸福的一件事。这台宝马X5上的经典N55发动机有着让人羡慕的动力潜质，简简单单素车一阶段ECU升级就可以获取大幅度马力和扭矩值的提升。
这台16年出厂的宝马X5动力方面搭载单涡轮双涡管的N55发动机，最大功率为306马力（225千瓦）/5800-6000rpm，峰值扭矩为400牛米/1200-5000rpm，传动系统依旧搭载8速手自一体变速箱。车主反馈：车子吨位太大，起步稍显缓慢，油门没有理想状态那么灵敏，猛踩油门后会稍有迟滞，然后动力才会喷涌而出，在高速路山路超车 感觉动力有些不足，动力输出不持续。
艾森发布宝马X5 3.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调
试驾反馈：定制特调程序安全范围内提升动力，不伤车，ECU升级后换挡顿挫的问题改善的很明显， 换挡平顺了很多。路况好的地段“撒欢”跑过之后，车子后段动力储备充足，加速超车需要动力的时候，一脚油门下去动力源源不断，效果很明显。