鲁达 35万提了辆宝马325Li，开了2580公里，车主一肚子话要说。在汽车市场更新换代是一种常态，对汽车厂商来说是一种进步，对消费者来说也未尝不是一件好事，能满足大众需求的车才算得上是好车。随着人们生活水平的提高，国内汽车市场越来越常态化，像宝马5系、奥迪A6L这样的豪华车型也可以作为家用，并没有明显的家用和商务之分。奔驰C级不久前完成了更新换代，新一代C级仍然有着小S级的称号，从外观到内饰再到科技配置焕然一新，不过在当前缺芯的大环境下，新款奔驰C级的表现并不算出色。反观新款宝马3系，绝对是销量和口碑双丰收，别说A4L，新款奔驰C级也不是对手，三种动力选择，关键操控感强。
作为运动豪华品牌的代表，宝马在全世界收获了无数粉丝，大家不光是喜欢宝马的操控感，高颜值和出众的设计功底同样不可忽视，宝马3系就是这样的一款车。这款车外观上的精髓就在于M运动套件，整个前脸给人一种剑拔弩张的感觉，“双肾”进气格栅和大尺寸的导流槽都是点睛之笔，标配LED的前大灯，立体式的后尾灯是一大创新，运动气质拉满。宝马3系是一款能适合多种车漆的中型车，炭黑色低调运动，矿石白亮眼醒目，这款车的底部有一条向上扬起的棱线，这绝对是灵魂设计，同样是长前悬短后悬的风格，视觉冲击力非常强。在轮胎品牌方面，固特异、倍耐力、普利司通和韩泰都有配备，就看自己的运气如何。
宝马最经典的动力组合就是2.0T+8AT，所以很多人都说要想体验真正的驾驶乐趣，必须要拥有一台宝马3系，这就是对它操控感的认可。宝马3系标配2.0T直列4缸涡轮增压发动机，虽然都是2.0T，但却进行了高低功率调校，入门的320系列车型只有156匹的马力，基本上能满足日常使用，要想体验真正的快感当然还是325起步。
试驾过宝马3系的人都知道，这台车的油门和刹车调校非常灵敏，所以需要一定的时间去适应，值得一提的是它的动力连续性表现出众，交替踩油门和刹车十分顺畅，不会出现动力滞后的情况，这就是采埃孚变速箱的优势。
新款奔驰C级在上市之初引起了不小的轰动，新车拥有同级别BBA中最大的尺寸，内饰设计也向奔驰S级看齐，并且还有48V轻混系统的加持，确实很有吸引力。不过说实话，奔驰虽然豪华，但是它始终没有那种强烈的驾驶欲望，这时宝马的优势就得到了体现。坐入车内，宝马3系这套内饰风格非常引人注目，恰到好处的屏幕与空调出风口契合，M运动方向盘搭配小鸡腿档杆，简直就是为驾驶者而生。作为一款豪华中型车，长轴版宝马3系的车身尺寸为4829*1827*1463mm，可以说是刚刚好，它整个后排空间十分宽敞，座椅也是专为中国市场设计，所以说这款车能得到大家认可是有原因的。
任何事物的成功都是有原因的，从雅阁、汉兰达再到如今的宝马3系都是如此，能抓住老百姓需求的车才称得上是好车。新一代宝马3系取得了很大成功，它不光是外观设计出众，并且很好地把握住了国人以大为美的审美观念，车身尺寸有明显增大，视觉效果完全不输同级别主流车型。
上一代三系最让人无法接受的就是内饰设计塑料感过重，现在这一情况得到了改变，在同级别豪华阵营中宝马3系的内饰设计绝对是数一数二的。如今主流的豪华品牌都开始采用低功率调教，宝马3系分为320、325和330不同的动力版本，如果是想体验真正的驾驶乐趣，起码要325车型起步。这才是真正的运动B级车，采埃孚+顶级发动机，能5.9s破百，操控感一流。