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(7宝马车怎么样)宝马车怎么样才能一直报警…

在我的印象当中,宝马7系开始

走向辉煌是第四代,

克里斯·班戈让7系变得大气、沉稳,

更像一台新世纪的豪华轿车。

然后到现在的第六代仍然

延续着这种风格。

自从去年奔驰S级换代之后,对手宝马7系在大街上的身影越来越少,许多人好像都忘记了他的存在。由于种种原因,我一直没有试驾换装“大嘴”后的7系。于是,趁着换代之前想再体验体验第七代末期的750Li xDrive。说他是末期因为第七代7系早在2015年正式上市,分为标准轴距和长轴距两个版本,产品代号为G11和G12,国内仅提供G12长轴版的730Li、740Li、750Li和M760Li,动力由2.0升直列四缸涡轮增压发动机到6.6升V12双涡轮增压发动机共四款机型。


初期前格栅算是正常尺寸,而此次试驾的中期改款版本则将前格栅比例加大,面积增大了40%,迎合现阶段人们对“大嘴”前格栅的追捧,这种设计将贯彻至未来车型。不过,如同“班戈的屁股”的E65时代,改款后的前脸设计同样备受争议,是好是坏依然需要时间去验证。尾灯也做了时代性的优化,贯穿式悬浮造型在轿车系列中是7系独有的设计语言,也是为了凸显7系旗舰级的地位。从外观设计来看,虽然7系处于产品的末期,但整体设计并不亚于已经换代的奔驰S级,只是略少点儿让人眼前一亮的新鲜感。

转换至车内,由于是中期改款内饰的家族化造型或许会让人感到失望,没办法,这就是处在产品末期的尴尬。但是,这点并不妨碍我依然对他情有独钟,因为在充斥着大屏的时代,他依然保留了液晶屏加机械式按键的操作方式,操作上依旧那么直接、简单。座椅、中央扶手、车门扶手的大面积菱形格纹装饰下的真皮材质,让其豪华氛围持续在线,不过偏硬的德系处理在舒适感上不如美系略带柔软的填充。而曾经只属于个性化定制的Alcantara车顶、实木装饰、Merino真皮等现在统统给到,或许这也是末期才会给到消费者的慷慨。

对于品牌的旗舰级轿车,后排才是消费者关注的重点。试驾的这台750Li采用了四座布局,要知道在7系当中只有740Li顶配及以上车型才有专属的四座版本。舒适程度超越了宝马车系的所有车型,但细究下来多少和奔驰S级稍有差距,人机工程方面还需要再进一步的优化,开启右后座脚托需要在菜单中设置快捷键,不能一键展开,收起则设计成一键式。另外,当开启车门时脚托也无法自动收起,这点不如雷克萨斯LS,奔驰S级也有同样的问题。在豪华营造上,7系和S级是各有千秋,大家都配了64色氛围灯,7系的亮点在于头顶双天窗为可点亮的星空顶,S级则仅通过周围的灯条营造光线的氛围感。

如果说后排是豪华轿车的重点,在7系看来只说对了一半。以运动操控著称的宝马绝不会让车主固守后排位置不放,如果那样就失去了进一步展现宝马乐趣的精髓。750Li xDrive车型搭载了一台4.4升V8双涡轮增压发动机,在宝马确定停产6.6升V12双涡轮增压发动机的那一刻起,这台机器便正式成为旗舰机型。当然,在电动化的大趋势下,它的未来何去何从也是个未知数。此时,就不想太多了,尽情感受它的魅力才是王道。舒适模式下这台机器表现很温和,为了让后排要客乘坐的更加惬意,舒适模式下还细分出STANDARD和PLUS,调至PLUS之后油门响应更慢,脚下的油门也需多踩些深度,悬架也随之处理的更柔和。

如果舒适模式是为了照顾后排要客所设计的,SPORT模式则是为7系车主准备的彩蛋。深踩油门浑厚的V8声音低沉的传进车厢,当达到4.1秒的百公里加速时才意识到它的强大,强到在车群中泰然自若,只是少了点儿加速时的视觉冲击感和推背的体感,或许更深层次的澎湃动力宝马原本只想放在M760Li身上。随着从舒适模式转换到运动模式,悬架也开始变得“极端”,碾压路面的振感明显许多,过弯的支撑性也让驾驶者有了自信的源泉。不过,他毕竟还是台旗舰级轿车的定位,太走“极端”反而会失道寡助,宝马的驾驶乐趣点到为止即可。

试驾产品末期的车型总会留有遗憾,所以在这款宝马750Li身上自然是遗憾和满足皆存。遗憾的是他的产品力难以与全新换代车型相抗衡,满足的是他虽为重舒适的豪华轿车,但始终坚守着自己独有的驾驶乐趣,没有完全向后排妥协。最后,还是期待即将迎来的全新换代7系,希望他仍能坚守自我。

BMW 7系
车身及驱动型式:前置后/四驱,5门4/5座大型三厢车,承载式

​发动机:2.0T,I-4,265PS,400Nm

​3.0T,I-6,340PS,450Nm

​4.4TT,V-8,530PS,750Nm

​6.6TT,V-12,585PS,850Nm

​变速器:8AT

​官方0-100km/h加速:3.8

​悬架:前/双叉臂式独立,后/多连杆独立

​轮胎:前:245/45 R19;245/40 R20

​后:275/40 R19;275/35 R20

​长/宽/高:5273/1902/1498mm

​轴距:3210mm

​NEDC综合油耗:6.9-13.0L/100km

​燃油标号:95号

​油箱容积:78L

​整车质保:三年或10万公里

​上市日期:2019年7月/2021年8月

​厂商指导价:82.80-261.20万元

责任编辑: 鲁达

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