鲁达 《诗经·卫风·硕人》中是这么形容美女的——“手如柔荑，肤如凝脂，领如蝤蛴，齿如瓠犀。螓首蛾眉，巧笑倩兮，美目盼兮。”最后一句就是形容美女美妙的眼睛在眼波流动时的神韵，所以说判断一个美女可以先看眼睛是否灵动。那么看一辆车也该如此，其实作为豪华车三雄的ABB也早就注意到了这一点，大家都各自在灯光技术上刻苦钻研出了自己的看家本领。
目前国内最新款的奥迪A6L、奔驰E级和宝马五系这三种车型，都配备的是LED大灯，而且三家都拿出了自己的特色技术，让我们来一探究竟。
奥迪A6L——矩阵式LED大灯
都说奥迪是灯厂，在灯光技术上的追求可以说是永无止境，比如在奥迪A6L上的应用的矩阵式LED大灯，这是目前最智能且成熟的大灯模组。其内部将LED远光灯分割成了32个单独的光源，通过前挡风玻璃的内后视镜底座上的三角形摄像探头，便可以控制每个LED灯体独立调节亮度或关闭，实现了前方行人的闪烁提醒、随动转向和自动切换远近光的强大功能。
这套矩阵式LED大灯还有诸多辅助功能，例如在雾天接通了矩阵式LED大灯，那么雾气会将一部分的远光灯的光反射过来，造成一定的炫目，而反射过来的光也会被前部摄像头检测到，它会根据当前情况将远光灯的亮度降低；如果浓度超过一定程度，则会关闭矩阵远光灯，同时主控单元中会记录故障。另外在夜间行车时，若矩阵式远光灯照射到标志牌，那么也会带来一定的炫目，而此时前部摄像头也会探测到该信息，矩阵主控单元会根据需要将光线调暗至70%，而且只调暗照射到标志牌的LED灯亮度。
奔驰E级——几何多光束大灯
要知道奔驰也是玩LED大灯的高手，其工作原理与奥迪的矩阵式大灯是类似的，但几何光束大灯核心特点是通过内部的84颗可独立控制的LED光源，并以每秒100次扫描分析路况，当行车远光灯甄别到对向驶来的车辆或者行人，会动态的跟随目标，之后阴影话该区域，避免晃到车辆和行人。
此外奔驰的这套几何多光束大灯，当遇到路牌时也能减弱其反射的眩光，而当遇到弯道时，作为世界上第一个带有电子式弯道灯功能的近光灯，在打方向盘之前，它就能照亮弯道，在进入弯道时能提早识别障碍物，避免潜在弯道的危险，当然这个功能奥迪的矩阵式大灯也具备。其实可以简单的这么来理解，奥迪的矩阵式大灯分别把远近光分为多个区，不同分区实现不同功能；而奔驰的几何多光束大灯则把LED排成三排，每一排的各个LED通过熄亮，或是降低亮度来实现不同功能。
宝马5系——自适应远近光大灯
宝马的这套大灯带有的自适应远近光功能并没有取一个酷炫的名字，但造型被称为“天使眼”的它，功能也十分的全面。作为一套非常“聪明”的系统，夜间行车时，当驾驶员有打方向盘的动作或者开启转向灯时，弯道辅助照明功能就会自动启动，让驾驶员对黑暗中的弯道更加“了然于胸”。
其远光灯辅助系统带有新的防眩目功能，夜晚会车时，驾驶者不再需要自己切换远近光灯来避免造成眩目的风险，后视镜部位的摄像头能侦测到前方400米处行驶的车辆，让大灯自动“遮蔽”相应的局部光照，在确保驾驶员清晰视野的同时，也不会影响对向来车的行驶。
结束语
综合以上来看，三款车型在大灯配置上是不相上下的，看来它们都在眉目传神，顾盼生辉。但值得注意的是奔驰E级的几何多光束大灯在顶配上才有，其余都是选配，大约13500元；倒是奥迪A6L全系标配矩阵式大灯，不过这套大灯搭配19100元的夜视系统使用起来更佳；而宝马五系的自适应大灯在两款525Li车型上没有配置，价格大约在12200元，还是比较划算的。
最后提一下的是奥迪A6L还带有大灯清洗功能，而宝马5系和奔驰E级则没有，至于相关原因可以参考另一篇文章有大灯清洗装置的车和豪华车能划等号吗？这可不一定哦。总之这三款车型是萝卜青菜，各有所爱，从大灯的角度来看，奥迪A6L更诚恳一点，但宝马五系也不错哦，在相近价位的情况下，其他功能更丰富一些哦！