鲁达 宝马是一家非常传统的汽车厂商，当年所有汽车厂商都开始启用整体式方形大灯、V6发动机的时候，它还一直坚守四圆灯、直列六缸等传统设计。同时，宝马又是一家勇于创新的企业，它带领着汽车设计迈向新的高度，创造了跨时代的iDrive人机交互系统等新技术。如今，宝马又迈向的一个从未涉及的新领域——前驱平台、偏向家用的紧凑型MPV车型。没错，这款新车就是刚刚上市的宝马2系运动旅行车。作为宝马集团成立至今的首款前驱车，2系运动旅行车有哪些亮点和新技术？本篇文章为大家解答。
●第一问：宝马2系运动旅行车有哪些特点？
2012年巴黎车展，宝马带着BMW 2系Active Tourer的前身Active Tourer概念车与世人见面，从此而这款车就因为造型和前轮驱动而备受争议。对于宝马来说，其实从2009年正式立项以来，BMW 2系Active Tourer就已经被定性为一款“革命性”的产品。而该车型的“革命性”可以从三个方面来理解：继续深入紧凑型豪华车市场；首次进入前轮驱动领域；首次推出三缸发动机的车型。宝马认为，作为城市机动性的完美解决方案，BMW 2系Active Tourer未来将是宝马在欧美成熟市场、亚洲新兴市场的销量支柱车型。
与3系GT相对于3系、5系GT相对于5系不同，无论是外观还是内饰，BMW 2系运动旅行车与2系并没有太多相似之处。不过它仍然拥有一些经典元素——天使眼前大灯，双肾型进气格栅，后侧窗的Hofmeister弯角以及家族式L形尾灯，这些均体现出经典的宝马设计风格，让人看一眼就知道这是一台宝马车。
但是其类似“面包”的车身造型，又似乎会让人觉得有些陌生。从侧面看时，修长的轮廓采用精致的楔形设计，赋予BMW 2系Active Tourer独特而动感的外观。两条醒目的腰线沿车辆侧面分布，为整个侧面增添了十足的力量感。
车身尺寸方面，作为一款定位紧凑级的车型，宝马2系Active Tourer的长、宽、高分别为4342/1800/1555mm，轴距为2670mm。相对于竞争对手奔驰B级来说，它并没有太明显的优势。
为了配合倾斜角度较大的前挡风玻璃，BMW 2系Active Tourer在A柱位置设计了三角窗，在进一步增强车内透光性的同时，还改善了车内的全方位视野。中控台以及车门面板采用错落有致的立体结构设计，这在以往的宝马车型中并不多见，不仅令车内显得典雅轻盈，同时更好地强调了车内空间感。另外，驾驶区域采用宝马惯用的以驾驶者为中心的设计，凸显出BMW 2系Active Tourer的运动特征。
配置方面，例如支持手写触摸功能的iDrive系统、一键式启动、发动机启停、电子手刹，以及HUD抬头显示系统，都将出现在新车上。而作为UKL平台打造的前驱车型，现在的2系Active Tourer为5座版设计，未来还将有望推出7座版车型。
尽管BMW 2系Active Tourer的外部尺寸极其紧凑，但车内空间却足够宽敞，大面积车窗设计以及全景天窗的配备则令车内轻盈明快、宽敞通透。前排座椅采用电动调节，而后排座椅拥有多种角度可调，使后备箱空间从468升一直可扩展到1510升，在使用空间上完全做到了灵活多变。
●第二问：宝马ULK平台有哪些特点？
其实，宝马并不缺乏制造前驱车型的经验，从第一代MINI算起，宝马集团已经有了10多年制造前驱车的经历。目前MINI品牌下已经推出轿车、敞篷车、轿跑车和SUV这四大类车型，并且MINI的运动性能受到了全球消费者的肯定。既然宝马2系运动旅行车是宝马品牌第一款诞生于UKL前驱平台的量产车型，那么不得不为大家介绍一下这个“革命性”的平台。
全新一代MINI是宝马ULK平台的第一款车型
随着汽车工业的不断发展，汽车厂家都希望在汽车研发阶段能用最少的资金来办最多的事情，因此模块化平台概念被引入进来。通常情况下，新车研发往往都会耗费很长的时间和大量的资金，如果一个平台只能开发一款新车，这就会使得汽车厂家推出新车的步伐大大减缓、研发成本居高不下。
宝马2系运动旅行车是宝马品牌第一款诞生于UKL前驱平台的量产车型
其实模块化平台是由发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘、后部底盘四个模块组成，还包括电控部件等。不同的模块可根据所生产车型的不同而进行相应的适应性调整，并进行有机组合。而模块化平台就解决了这一问题，汽车厂商可以一个平台可以诞生多款不同的车型。它可以帮助厂家更加高效、快速的推出满足不同需求的新产品、开发更多的全新细分市场，而且质量上更容易控制，成为厂家保持充足竞争力的一个关键因素。宝马则为了弥补旗下紧凑型车辆空间不足，同时为了更好的将宝马推出的紧凑型车与旗下MINI品牌的前驱车型相融合，推出了UKL前驱平台。
与大众MQB平台相似，UKL平台同样具有模块化优势
宝马UKL平台的全称是德语“unter klasse”，其意为紧凑级平台，而这个平台针对的也是前轮驱动车型。宝马当初在推出1系的时候，市场上的紧凑型车普遍都是前驱设定，因此宝马希望后驱的设定能够为1系带来更多的卖点，与竞争车型大众高尔夫、奥迪A3、奔驰A级等形成差异化的设定，继续发扬宝马在操控上的特长。
为了发扬宝马在操控上的特长，1系至今仍是后轮驱动
但与此同时，问题也出现了，因为对于前置发动机后驱的1系来说，贯穿车底的传动轴不得不占用内部空间，而对于内部空间本身就很有限的紧凑型车来说无疑是致命的，这使得1系在空间上很吃亏，特别是后座较小的腿部空间一直被人们所诟病。所以对于紧凑型车来说，实用性需求是应该放到第一位的，转向前轮驱动结构能够使宝马在小型车上提供更大的内部空间。而得益于UKL平台，下一代1系车型内部空间不足的弱点也将得到弥补。
1系后座狭小的腿部空间一直被人们所诟病
前驱、长轴距、后排座椅可调为2系运动旅行车带来了宽大多变的空间
与大众的MQB以及一些其他厂家所推广的模块化平台一样，宝马的UKL前驱平台同样具有模块化的优势，它将为即将推出的车型提供多种不同的轴距进行选择。在一个平台上，既可以推出传统的两厢车，也可以有轿车、跑车、MPV和SUV，几乎可以覆盖所有的车型款式。不过后驱控们不必担心，主打运动的3系以上车型还是会保持宝马最传统的后轮驱动或全轮驱动的设定。
●第三问：宝马全新模块化发动机有哪些优势？
随着ULK前驱模块化平台的推出，宝马集团还研发了全新的模块化发动机。目前，模块化发动机共有B38（三缸）和B48（四缸）两款。这两款发动机均配备了宝马双涡管单涡轮、燃油直喷等技术。
宝马集团全新的模块化3缸发动机
BMW 2系Active Tourer中搭载的所有新型发动机均采用直列配置且每缸排量为500毫升。具有超低摩擦力的全铝发动机确保了最佳的空气动力学效率、极低的重量和优化的运转性能。封闭式水道曲轴箱非常坚硬，而采用双丝、电镀层的热接缸套可减轻重量并降低摩擦力。一个平衡轴（3缸发动机内）或两个反向旋转平衡轴（4缸发动机内）能够在整个发动机转速区间内确保优秀的运转性能。
宝马2系运动旅行车所搭载的1.5升3缸涡轮增压汽油发动机，可在4400rpm产生100kW（136马力）的最大输出功率，在1250rpm就可获得220N·m的峰值扭矩。这款新型直列发动机具有极其紧凑的尺寸和极轻的重量，配合BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术，将高性能潜力和堪称典范的效率融合在一起。这款轻质、紧凑的3缸发动机另一项优势在于其出色的减振特性。较小的发动机扭转力矩通过平衡轴完全消除，不仅进一步提高了平顺性，同时在整个发动机转速区间内确保了最佳优化效果。最后，同功率级别车型中罕见的双质量飞轮和离心摆式减震器的组合消除了不规则的运转，即使在较低的发动机转速区间内也可确保出色的运转效果。
宝马B48 2.0T直喷发动机
宝马220i运动旅行车所搭载的2.0升4缸涡轮增压汽油发动机可在4700rpm输出141kW的最大功率，在1250-4500rpm可获得280Nm的峰值扭矩。出色的动力使车辆从静止加速至100km/h仅需7.4秒，最高车速可达225km/h。
宝马为ULK前驱平台开发了全新的横置8速自动变速箱
与两款汽油发动机相匹配的是两款Steptronic手自一体变速箱，6速Steptronic手自一体变速箱适用于3缸发动机，而8速Steptronic手自一体变速箱则提供给动力更强劲的4缸发动机。该变速箱专门针对前轮驱动配置和横置发动机进行了调整，使其拥有与ZF8速自动变速箱一样快速、平顺的换挡感受，并且拥有运动、舒适和经济三种驾驶模式供驾驶员选择。为了提升燃油经济性，所有车型都带有发动机自动启/停功能，而Steptronic手自一体变速箱还可通过惯性滑行功能来提高车辆效率。
●第四问：宝马2系运动旅行车卖的贵不贵？
2015年1月6日晚，宝马2系运动旅行车于成都正式上市。新车共推出3款车型，售价区间27.99-34.99万元。
| 宝马2系运动旅行车售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 218i领先型 VANTAGE | 27.99 |
| 218i运动设计套装 SPORT LINE | 31.99 |
| 220i豪华设计套装 LUXURY LINE | 34.99 |
对于一款进口高品质紧凑型家用车而言，27.9-34.9万的售价区间符合了消费者们的预期。下面就让我们看看宝马2系运动旅行车在宝马自家阵营中的售价是否合理。相比1系，宝马2系运动旅行车的运动性能自然要差一些。但在基本相同的售价区间内，宝马2系运动旅行车要比1系多了灵活多变的空间、更多的配置和完全满足一家三口出行的需求。
| 宝马2系运动旅行车售价对比 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 宝马2系运动旅行车 | 27.9-34.9 |
| 宝马1系（116i领先型-125i运动设计套装） | 26.2-37.9 |
| 宝马3系（316i进取型-320i运动设计套装） | 28.3-37.9 |
| 宝马3Li系（316Li时尚-320i豪华设计套装） | 32.18-39.68 |
相比3系，宝马2系运动旅行车更加时尚，全景天窗HUD抬头显示等配置都是3系所不具备的。另外，2系由于采用前驱平台，因此后排中央的突起也比3系小了很多，实用性更强。
●第五问：宝马2系运动旅行车的竞争对手是谁？
宝马2系运动旅行车的车身尺寸与奔驰B级非常相近，可以看出宝马2系运动旅行车从一开始就已经将奔驰B级锁定为其最直接的竞争对手。那么对于奔驰B级来说，宝马2系运动旅行车有何优势呢？
目前奔驰B级是宝马2系运动旅行车唯一竞争对手
从两车的外观参数可以看出，两车在车身尺寸上非常接近。与奔驰B级相比，宝马2系运动旅行车在尺寸上要短一些，但是在车宽和车高方面都有微弱的优势，这也就为其宽敞的内部空间打下了基础。
而对于底盘结构来说，宝马2系运动旅行车和奔驰B级都采用前置前驱的驱动方式，并且在悬挂结构上都使用了前后独立悬挂，两者差别很小。
至于性能参数，我们拿两款同排量的车型来进行比较。二者都采用了涡轮增压发动机，但宝马2系运动旅行车凭借宝马引以为傲的TwinPower Turbo（单涡轮双涡管）技术，驾驶起来要更为运动。另外，二者所配备的变速箱也有较明显的风格差异。
| 宝马2系运动旅行车售价对比 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 宝马2系运动旅行车 | 27.9-34.9 |
| 奔驰B级 | 27.8-36.8 |
售价方面，宝马2系运动旅行车与奔驰B级之间的差距非常小。但是奔驰出色的内饰设计与做工是宝马比较薄弱方面。配置方面，两款车型相差也不大。不过奔驰B级目前在市场中有着一定的优惠，这加大了B级的竞争力。但宝马2系运动旅行车灵活多变的空间和出色的运动性能是奔驰B级不具备的。
编辑点评：前驱的宝马还是宝马吗？大家真的没有必要那么纠结驱动形式，尤其是对于，宝马2系运动旅行车来说，它的定位本来就是一款适合接送孩子、买菜购物的紧凑型MPV。如果你能正视宝马2系运动旅行车的定位，那么你就会发现其实它已经拥有了豪华的内饰、丰富的配置、灵活的空间、以及足够强劲的动力，这对于一款紧凑型豪华MPV来说，真的已经足够称职了。
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