鲁达 上个月来了了一台12款的宝马530，车主说，防冻液里进机油了，早上检查防冻液时，发现加防冻液的盖子一圈有黑色的油，好像是机油，而且防冻液里也有，确定原因是哪里进去的。车子当天就修好了，行驶一个月，反馈正常，今天写出来分享。
12款的530，发动机是N52直六发动机，宝马的六缸发动机，只有直六，没有V6，宝马公司认为，我的直六发动机做的已经是世界最好了，根本不需要V6，事实还真是这样，宝马的直六，和尼桑的V6发动机，是非常有名气的。
图中绿色的是装防冻液的膨胀水壶，红色的是飘在防冻液上面机油。
机油进的很多，里面和外面都有，防冻液里为什么会有机油呢，原因就是发动机机油的润滑，或机油的冷却系统和发动机的冷却系统之间有相通的地方，润滑系统的机油的压力比冷却系统的压力大很多，所以，机油会进入防冻液里。
宝马车防冻液里有机油，先要检查机油散热器的密封圈，图片中的机油散热器已经拆掉的样子，绿色的是机油的通道，红色的是防冻液的通道，中间有一个密封圈把防冻液通道和机油通道分开。
就是这个密封圈，已经坏掉了，看到这里就放心了，如果这个密封圈没坏，还要检查另一个密封圈，还没坏，就要检查机油散热器，机油散热器也没坏，那问题就变得麻烦了。
这是机油散热器，密封圈损坏以后，机油就是这样流进冷却系统里的。
机油从这里进入冷却系统，随着冷却系统的循环，进入每个角落，油比防冻液轻，大部分的机油还是会飘在防冻液上面，这就是打开水壶的盖子，有大量机油的原因。
防冻液里有机油如果长时间行驶，会导致冷却系统散热不良，会使发动机高温，会腐蚀冷却系统的橡胶件，加速橡胶件的老化，造成泄漏，还会对水箱，节温器，水泵，造成一定的损害。
这个车发现的及时，没有什么大的损坏。密封圈换了2个，把机油散热器底座的密封圈也换掉了，换好之后，要彻底清洗冷去系统，把残留的机油清洗干净，才能加新的防冻液。
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