鲁达 如果大家留意宝马车型的命名方式的话，那么一定会注意到以奇数命名的一般都是热销车型，比如1/3/5等等传统车型都是销量主力，而以偶数命名的比如2/4/6之类的一般都是轿跑车型，即使这些车型的普遍销量都不算高，但其实这些车型才是宝马真正的灵魂车型。价格良心，还有着"最美"宝马轿车的美称，可为啥卖不出去？
就比如有40万级别最美宝马之称的宝马4系，这款轿跑有掀背车身，无框车门的加持，更有双门四座、四门四座与敞篷可选。在2013年推出的4系轿跑一直就以颜值、动力操控为卖点，不过对比3系以及5系，4系轿跑的存在感确实是比较低，走在马路上都很难看到一辆。
2019款的宝马4系的售价也不算太高，现款3系的顶配车型就能入手一辆更拉风有有操控性的宝马4系了，但即便如此它依然是一款小众车型，下面就先来简单了解下这款车型。
在外观上，黑色高光的双肾进气格栅带来更强的运动气息，更加扁平的前脸设计为它增添了不少视觉冲击感，两侧的灯组依然使用了家族式的天使大灯样式，家族辨识度非常高，底部雾灯区域的造型比较夸张，内部同样使用了黑色格栅进行装饰，该设计更好的诠释了车辆的运动感与美学表现力，非常动感时尚。
从侧面看去就能看出轿跑的设计精髓，B柱开始往下溜的车顶完美与尾部融合，进一步突出了它“轿跑”的身份，线条方面使用了单腰线进行刻画，流畅与富有雕塑感的线条更加淋漓致的呈现了4系的动感雕塑，值得一提的是该车的前翼子板还加入了鲨鱼鳃装饰，搭配车顶的鲨鱼鳍，带来与众不同的视觉美感。
在车身尺寸方面为4670x1825x1408mm 轴距为2810mm。作为一台轿跑，谈尺寸显然有点不合适，不过得益于其超过2.8米的轴距，4系的后排座椅不会显得太过拥挤，短时间乘坐还是没有什么问题的。
在内饰方面，依然是我们熟悉的宝马家族式设计，丁字裤方向盘，鸡腿档把，iDrive系统以及悬浮中控屏都充满了浓厚的宝马气息，在配置方面，2019款车型升级了全液晶仪表盘、车内氛围灯、液晶触控屏、胎压监测等等，总得来说4系的配置只能说够用，如果想要更丰富的配置，那么还是要选装，这点还是比较符合豪车的“风格”
在动力方面，2019款宝马4系全系搭载了宝马3系同款的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，其中425i（低功率）车型最大功率为135kw（184PS）峰值扭矩为270牛米。
而430i（高功率）车型最大功率为185kw（252PS）峰值扭矩为350牛米。
宝马4系销量低的原因有很多，第一个就是车身结构的问题了，作为一款轿车，坐在前面的人自然是舒服享受的，但是后排座椅就显得非常鸡肋了，临时备用还行，但是长时间乘坐的话肯定会腰酸背痛的，这不仅仅是4系的缺点，更是所有轿跑车型的缺点。
再者就是4系的定位比较尴尬，它刚好遇上了全新换代的宝马3系，这无疑成为了它销量上最大的拦路虎，选低配4系吧，那么还不如考虑3系的高功率车型，选顶配4系吧，那么加点钱都能够上5系了，“高不成低不就”这么看来4系的竞争力真的不强。
此外，宝马4系还不仅仅面临自己家兄弟的压迫，奥迪A5、奔驰C级进口等轿跑车型同样给他带来不少压力。
总结：总得来说，宝马4系并不是一款被所有人都认可的车型，众多因素的制约，也注定了他不是一款热销车型，那些愿意为4系买单的车主，肯定就是真爱。近日有海外媒体曝光了全新一代4系的渲染图，它采用了全新3系的设计语言，灯组进气格栅都进行了升级，视觉效果也更加年轻，但即便如此，4系这款车依然不会有太多消费者为它买单。