鲁达 能把宝马底盘代号如数家珍说全的人为数不多，只有那些宝马死忠能倒背如流，比如说我。但如果你连宝马旗下的车型和特点都搞不清楚，那你太令我失望了， 暑假就快结束了，你应该补一下课了迎接新学期了，且看射计尸莱斯鲍尔为你准备“葵花宝典”--《宝马车型那些直观的外观特征》
--本编按
讲真，现在是个人都汽车迷，张嘴各种厂牌、闭嘴各种性能，常挂嘴边还信手拈来，秋名山周周都有报到，师从舒马赫，还跟藤原拓海是桃园拜把子兄弟，浑身散发着耀眼光芒，映的边上的我一脸的惨白。
当然，谈其他品牌车型都无所谓，可唯独大宝马我不答应，我有一爱车友人，成天叫嚷拥有宝马的乐趣，却看不出3和M3的区别，某日于某车库门口伫立抽烟，指着一来车司机破口大骂：“开一破320拽什么？30万什么了不起？”对方司机一脸茫然无语，我只好方着拉开友人，真是上辈子我欠你弟...
呵呵呵，那好来吧，
今天就来从头到尾简单科普一下，
“宝马车型那些直观的外观特征”
1系和2系，两个小兄弟
1系屁股没，2系屁股翘
本来2系就是1系的三厢，因为序列的调整就单独提了出来，同时也在细节上做了一点点点的区分，来看脸：双肾进气整体倒梯形的程度不同，1系柔和，2系激进；与之而来的就是同样柔和感一些的大灯，2系则有个锐利的向下内眼角，而下面笑脸的嘴巴明显是2系更欢快一些。来看屁股：1系有与前大灯对应形状的尾灯，2系则有一对更趋于老1系保守形状的尾灯（就别太在意了），那什么单边双出什么的我不想说。
BMW 1系
BMW 2系
3系和4系，一对小哥哥
3系四个门，4系两个门
4系和2系相同，也是单独分离出来的序列，说小纯粹是为了后面那些个大个铺垫，这一代的3系4系空间上可以叫板上代5系，但身形明显的灵动优雅，在外型上除了明显的四门两门外真真是区别不大（4系GC不算），4系车身稍扁稍宽，溜背角度相比3系也稍平顺，造成视觉上尾端也比3系短一些，差别只在毫厘之间，前脸一个刚毅一个凶猛（此处省略1w字请大家自行体会），普通套件3系铬饰条更多，4系在前轮后有空气口，同时尾灯带一个向上内眼角，那什么单边单出双出什么的我也不想说。
BMW 3系
BMW 4系
5系6系和7系，三个大哥哥
5系圆、6系扁、7系大长脸
其实这三个序列可以分开单独说道，但想想3、4系的尺寸对比，还是三合一来说比较简便，这一代的5系总体视觉感受就是圆润且大，6系是明显的扁且大，7系不论是哪一代都是明显长且大，就脸型来说，5、6不开眼角，视觉上鼻孔分别是正常、扁、偏高，路上常见的6系多为两门版（四门极少），而只有5的机盖中间一道是下凹设计，也是只有5系菊花是没带套的，外加尾灯内眼角还向下设计，而整体看这三个序列，新7的屁股是最完美的漂亮（有多漂亮？要多漂亮有多漂亮），嗯，还是那什么单边双出什么的我就是不想说。
BMW 5系
BMW 6系
BMW 7系
X1X3缺X2，X4X5和X6
总共五个小金刚
135小中大，46中大猛
接下来就到大块头们了，本来老款的X1总有一种独立于X序列的意思，修长的车头和更偏向于彻底跨界车的造型多少有点不SUV，但此次新X1的到来，活脱脱就是X3的孪生兄弟，视觉上的尺寸差距只在伯仲之间，X1、X3、X5小中大踩着肩膀就大了起来，个个都是SUV的标准比例；再看X4、X6，也是一小一大两个孪生猛将，相比前三个兄弟，这俩明显更“跑车”一点，一水的大溜背加小翘屁股；全体来看，只有X1不开眼角，其他都大眼溜睛，只有X4没有银色饰条，其他根据序列越大装饰度越高，剩下的细节差别无非X5、X6有前轮后侧空气口和四边形菊花，至于那什么单边单出双出什么的我还是不想说。
3GT和5GT，一对掀背汉
3GT说我厚，5GT说我更厚
这俩其实没什么可以多说的，一个是厚实3系，一个是厚实5系，特别是屁股，绝对的厚实，都是大大溜背接短短厚屁股，3GT多个电动小尾翼，俩兄弟都无框车门，终于，这俩不用管那个什么什么菊花了。
BMW 3GT
BMW 5GT
M一家门七个葫芦娃，
空气套件脸，个个四菊花
爱穿丁字裤，个别有子弹
虽然最爱M众，但其实掌握了前面所有系列的一些外貌特征后，M的差别基本就是上段总结的这些，反正就是套件看着猛烈、细节多，子弹反光镜（姑且把X5\X6M算作小子弹），四菊花，里面穿条丁字裤（普通的M选配套件版方向盘要我说就是多余），这还认不出你怪我咯？
剩下一个Z小哥，头长纤纤细、双门优雅雅
2系旅行一独苗，精致和实用、家用小面包
两个表兄弟，i3玻璃块、i8太科幻
最后，顺便说一下特别的这几位，Z4、i8都双门两座，一个小跑、一个超跑，2系旅行两厢MPV有一长一短5座和7座，i3纯电、i8增程，外型上一个科幻、一个更科幻。
BMW Z4
BMW 2系旅行
BMW i3、i8
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打完收工
以上，叨逼叨就到这里吧，
容我告退去躺一会...
来源：宝马客
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