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宝马3系怎么开送风

100万的车子上的空调,不单单是空调本身效果好,出风口又给你多个几个,甚至还能远程开启。

看得见的配置有哪些不同?

夏天提前开个空调,坐到位置上也不担心,屁股烫之类的,我们先从看得见的配置来看,10万和100万到底有什么区别?

自动化程度不同

10万左右你国内销售常年的冠军前三,朗逸最低配,成本的缘故,价格的缘故,一般都是手动空调,但是100万车上的空调,就不光是自动这么简单了。

手动空调基本上就自己调旋钮,你转转档位大小、送风冷热,自动空调是车子空调一打开,你想要的温度给设好,电脑就直接把温度、湿度、风量都给搞定了。

其实就类似于自己买菜做饭,和去饭店点菜的差别,一个是要自己动手的,切了洗了然后再自己吃,吃完了又要自己洗,那个就坐在那边吃,吃完一结账走人就可以了。

豪车能智能调节温度

那100万的车子自动空调,它的自动化程度也是比10万块钱是更高的,它是依赖于各种传感器的,

比如说雷克萨斯LS的自动空调,它车顶有个红外线体温传感器,它是自动感知我们乘客的体温,来智能调节适合的温度的。

座椅上面还有重量传感器,它能监测副驾驶和后排座椅有没有乘客,如果有人坐在那边,出风口就正常工作,没人的时候空调就驾驶位吹吹风就可以了,又节能省油效果又比原来好。

豪车能智能控制空气质量

再比如说奔驰的智能空调,它是通过空气质量传感器,来持续监测空气质量的。

如果一氧化碳和氮氧化合物,这种有害污染物质量超标,自己会切到内循环模式的,外面脏东西就进不来了。

然后过一段时间,它就想着要给你进点氧气了,要透透气啦,它就会自动给你切换成外循环模式。

出风口数量不同

目前主流的10万块钱的车子,一般都是没有后排出风口的,那100万的车子它不光说是后排有个出风口,而且它出风口数量也是比较多的。

那最常见的就是中央扶手箱后面一块地方,是有出风的,那100万的更贵的豪华车,B柱、侧面、脚底都会设计出风口的。

其实也有部分10万块钱的车子,后排是有出风口的,但是换汤不换药,后排空调效果依然不是很好,是什么缘故?因为后排出风口不是说装个样子,引一个风槽就可以了。

制冷能力不同

100万的豪华车要选制冷能力更强的空调蒸发器,空调制冷能力要更强的,而10万块钱的车没这么做,就给你多了一个口子吹风而已,总比没有强。

有了更强的蒸发器的保证,空调在多个管道分配到出风口之后,依然有不错的效果,七个葫芦娃就算拆开来,你单个看也是很厉害。

豪车有多区独立空调

那么空调的马力足,也就是奔驰的S、宝马七系、奥迪A8这上面所谓的四区独立空调,实现的效果基础,只有这个够好才行。

四区独立空调,你听听好像是有点像洋炮一样的,好像我座椅是16向调节,我其实用不到。

很用的上的,老人、小孩、穿短裙的女生、穿牛仔裤的你,每个人所需要的温度是不一样的,你设置在那边,皆大欢喜是非常舒服的一件事情,国外把多区独立空调,真的是当做豪华配置的。

智能体验感不同

那么除了这个东西之外,豪华车还有些什么花样?是智能互联的这种东西,你宝马七系搞一个钥匙来,就提前可以把车里面的空调打开了。

特斯拉手机APP都可以提前设好的,我车里始终要多少度,开车之前,它提前空调就给你开好了。

而且还会学习我们的使用空调的习惯,我经常是早起的,它早上有可能就会给你开一点空调,你来的时候稍微补一点就很凉快了。

看不见的配置有哪些不同?

制冷剂不同

这些都是看的见的,看不见的地方也有不同,首先制冷剂的选择就是不一样的。

总体来说,汽车的空调制冷剂或者叫做冷媒,一种叫做R12叫二氯二氟甲烷,另一种叫做R134A四氟乙烷,由于R12是会破坏臭氧层的,所以现在世界上基本上都是停了。

根据1987年,多早的《蒙特利尔议定书》定下来,2001年1月1号开始,我们国内新生产的车子,R12就不能用了。

普通车一般用R134A制冷剂

目前市面上大部分家用车用的都是R134A的冷媒了,但是R134A对全球气候变暖的危害,是二氧化碳的1300倍,所以说这个只能算是一个过渡性的替代物。

欧盟它有条例,2017年开始车企用的制冷剂,对全球气候变暖的危害,不能超过二氧化碳的150倍,从1300变成150。

豪车用超临界二氧化碳制冷剂

那奔驰是怎么干的?从2017年开始欧洲市场上卖的奔驰S级轿车,它开始采用以超临界二氧化碳为制冷剂的空调系统,这个就可以减少对气候变暖的危害。

有人会抬杠,关我什么事,那么直接的效果就是压缩机的性能,超过普通压缩机20%,这关我们自己车主有事,又环保性能又更好。

然后就是空调我们想到的,制冷效果好不好?后面就会想到费不费油?还有一个会想到什么,动力会不会有影响?

动力影响幅度不同

普通10万块钱的家用车空调功率大概是2到4千瓦,差不多相当于3到5匹的样子,比家用空调匹数还大一点,你不要现在看看这么小一个空调,意外不意外。

因为空调蒸发器偏小,散热空间也偏小,工作环境也更恶劣,那只有匹数大了,大电视机没有小手机来的贵,越小越难做。

10万块钱的车和100万块钱车,它发动机本身的动力储备是不一样的,你朗逸1.6的,和宝马七系的2.0T做个对比,它的两个发动机最大功率分别是81kw和190kw。

低速行驶的时候,发动机功率是用不到那么高的,190、81大概只有总的功率的30%左右,空调它所消耗的功率,占到你发动机输出的总功率的比例就相差很大了。

豪车空调对动力影响不明显

你朗逸81千瓦,相当于用掉了一成多一点,12.3%的动力,而宝马190千瓦的,相当来说就是用掉了5%而已,相差一倍以上。

所以说你100万的车子你空调开着,好像感觉动力影响不是很明显,感觉不出来。

但是如果你1.4的、1.6的这些车子,往往也卖10万块钱,你开了空调,动力感觉更差,油耗好像也更高怪怪的,但是夏天又不能不开,会有这种感觉。

供电系统可能不同

而且好一点的车子,因为预算足,100万开外了,什么花枪都会来的,再说豪华车老大哥,大奔、奔驰S级,它直接想想就这样好了。

用了个新型的48伏的电气系统,空调压缩机、电子涡轮、电磁阀、电控悬架,这些大功率的用电设备,直接就是用单独另外一个系统供电了。

豪车会采用单独电瓶

这对于空调压缩机来说,动力来源从原来的发动机变成电瓶了,在空调需要满负荷运行的时候,也不会导致发动机转速变高、动力缺失,相当于是完全不会影响发动机的动力了。

有钱就能琢磨这些东西,而且发动机转速一低,噪音也会变小,也是舒适性的考虑。

新技术水平不同

我这资料一堆找下来,我自己很大一个感觉,带自动的空调,用起来的确比手动空调要强、要方便。

但是100万以上车子的空调,很多地方都是小小的做了一点更环保的,看起来更厉害的NB的新技术。

但绝对不会有什么天上掉到地下的感觉,顶多就是12楼和6楼的风景不太一样,大家都住洋房,大家都有电梯。

我觉得空调只要有自动就可以了,没有必要为一个厉害的、很酷炫的空调功能,多掏个几万甚至几十万,我觉得完全是没有必要。

空调滤芯能吹干净继续用吗?

那不管自动空调还是手动空调,有一样东西是一样的,就是它都是要有空调滤芯的,那空调滤芯用旧了,一般就是直接换掉了。

有的朋友说拿出来你先看一下,如果滤芯还不是很脏,你吹一下可以继续用的,到底能不能这么干?

空调我们现在越来越多的配置高起来,是用自动空调了,但是它内循环和外循环,好像都要我们自己用手按的,为什么?

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责任编辑: 鲁达

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