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『宝马老款740怎么开』宝马740老款改新款…

作为汽车圈相爱相杀的模范样本,德国汽车制造商奔驰与宝马缠斗了百年,至今仍在书写着两家公司的快意恩仇。

不过,当你翻开历史就会发现,两家公司的职业生涯起点却不尽相同。拥有“汽车发明者”光环的奔驰一路按部就班,从三轮马车一步步发展到顶级豪华旗舰车型制造商。

相比之下,宝马的发展历史要曲折得多,这家凭借航空发动机起势的制造厂直到二战之后,还曾依靠生产双轮摩托车作为盈利的主要业务,而在汽车业务上,则是全身心地投入到赛事运动以及运动型车的生产研发上,直至1968年之前,宝马在豪华轿车领域仍然是一张白纸。

但凭借汽车业务风生水起的宝马显然不会满足于现状,不差钱的他们很快将目光投向了大型豪华车,这个由奔驰牢牢把控的细分市场。因为早在1959年,奔驰S级就已经问世,这个强大的明星车系已经成功在市场中度过了近10年的光景。

作为后起之秀,宝马的追赶速度着实令人惊叹,虽然在初期摸索的过程中走过了不少弯路,但这个在此后被命名为“7系”的全新车系,还是用了寥寥数年就达成了和奔驰S级分庭抗礼的成就。这也让我们有理由相信,这不长不短的40年历史,对汽车历史而言有着举足轻重的意义。

和同时期宝马5系相比,初代宝马7系的内饰设计则体现出这款豪华轿车的定位,四辐方向盘尺寸略大,内饰用料也更加上乘。

只是,这款旗舰车型仍然遵从了中控台功能区倾向驾驶员一则的设计,甚至就连行驶特性也在尽量传承宝马轿车的犀利与灵动,这难免让乘客的舒适性打了一些折扣。虽然在配置、功能上达到了宝马的技术顶峰,但这轮竞争的胜利者依旧是奔驰S级。

内饰方面,向驾驶员一侧倾斜的中控台表明了其驾驶者之车的定位,再次证明了宝马对驾控乐趣的执念,虽然在各方面都有所提升,但对后排乘客舒适性的照顾仍然屈居于奔驰S级之下。

奔驰S级(W140)系列的热销,可以说给了宝马当头一棒,这使得后者务必要尽快推出新车型才能与竞争对手相抗衡。

此时,遇强则强的性格也迫使宝马更加冷静地对市场进行分析,逐渐意识到了D级豪华车真正的用户需求。相比上一代过于激进的设计,第三代7系车尾再次回归到略显中庸的风格上。再者,既然和奔驰S级拼轴距已然无法扭转局势,宝马干脆在造型上营造出修长、典雅的感觉。

不对称的内饰设计得到保留,但功能却并不再极端偏向于驾控。除了EDC电子减震控制系统、ASC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统外,双区自动恒温空调、电动天窗、后排电动遮阳帘、14扬声器的6碟CD音响以及电子导航系统等诸多配置统统被应用在第三代宝马7系上,大幅提升了乘坐舒适性,这也让宝马7系真正拥有了与奔驰S级叫板的资本。

也是从第四代车型开始,宝马意识到7系中并非驾驶者才是最需要特殊关照后,宝马终于取消了向驾驶员一侧倾斜的中控台。

为了提升整车质感,第四代宝马7系采用更为怀旧的怀挡方式,多媒体屏幕被移至中控台顶端,其余功能区分布略显凌乱但按键极为简洁,实木装饰大量覆盖于中控台及车内各个角落。

这一代7系最值得称道的就是iDrive系统,驾驶者通过对iDrive旋钮进行按压和旋转等操作方式,实现对悬架模式、娱乐系统、空调、蓝牙电话和导航在内的诸多功能进行调节。历经三朝更迭,宝马7系初次披上了智能化的外衣,与奔驰S级碰撞的火药味也愈发浓烈。

最明显的特征,莫过于双肾进气格栅的体积达成了史上“最大化”,甚至第一次盖过了大灯组的锋芒,视觉冲击力得到了强化。

同时,第五代7系内饰设计的变化令人欣喜,三幅方向盘,以及仪表盘的样式都透露着简洁明快,但实质上,车辆的功能已经得到了最大程度补强,即使按照今天的标准评判,也可以果断的说上一句“业内领先”。

此时,抛去并不可观的元素,奔驰和宝马的旗舰车型已经完全可以在同一个舞台上“针锋对垒”了。如果要评判谁的产品力更强一些,唯一的衡量标准几乎也只剩下他们各自推出改款车型的日期,两款车型实则已经完全呈现了交替领先的态势。

其中,仪表盘采用与奔驰S级同尺寸的12.3英寸彩色显示屏,中控显示屏不仅支持分屏显示,还可进行触控操作,除了传统的物理按键和语音控制外,新7系还首次采用了手势识别功能,降低驾驶过程中的繁琐程度。

此外,可选装的16扬声器的Bowers & Wilkins钻石环绕声音响系统、星空效果的Sky Lounge全景天窗、靠背可倾斜42.5°的后排行政座椅,后排7英寸平板电脑控制系统以及功能强大的后排娱乐系统都是新一代7系的配置亮点。

而今,作为中期改款车型的新BMW 7系做出了10大创新产品亮点,再次将产品竞争力提升到了创纪录的高度。

为了将大型豪华车的气场扩散到最大化,BMW品牌也在不断推进设计语言。新BMW 7系最引人注目的就是车身前部明显扩大的双肾型进气格栅,高度增加约50毫米,彰显气宇轩昂的尊贵气势,同时进气格栅采用了整体式环绕设计,其表面积增加约40%,营造出愈加威严、震撼的视觉冲击力。

此外,新7系搭载的全新智能驾驶辅助系统继续丰富了现有功能,淋漓尽致地展现了宝马在自动驾驶领域的杰出进展。为最大程度将驾驶智能化,也为减轻驾驶者在交通拥堵时的工作负荷,新BMW 7系的增强版驾驶辅助系统中提供“解放双手低速跟车功能”,令驾驶更加安全、舒适。它允许驾驶者在车道线清晰的高速和快速路上,车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手,并让车辆跟随前车自动行驶。

在豪华感的营造上,客户还可选择个性化定制细线纹的Merino全真皮内饰。Merino全真皮内饰采用上乘材质,具有顶级高端的品质,原材料选择特定选材的大型公牛皮,并采用特殊浸染工艺,让皮质呈现最好的柔软度,同时装点出更加奢华的车内氛围。

作为这支铁骑的先锋官,集品牌领导力、创新、豪华和科技于一身的新BMW 7系已经横刀立马,乘着猛烈的狂风巨浪对“豪华”做出最新的诠释。42个春秋已过,下一个40年又该如何开启?

责任编辑: 鲁达

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