鲁达
原来，麦当劳中国近日悄悄改了个名 - 金拱门，这么财大气粗的新名字，令广大吃瓜群众一时接受不来：
“金字辈儿肯定特贵，以后我们还是吃爷爷家吧”
————我是一条可爱的分割线————
更名改姓，大到任何一家企业，小到一个人都是件头等等事。它预示着从今往后，企业的产品从推广到运营甚至品牌形象以及定位等等一系列关乎“生死”的事情都得以新面貌示人。
如何运作，就很考验指挥官的能力了。
同样的，当今叱咤车坛的国际大牌车企，有不少品牌也曾有过改名的经历，今天叫兽就来和大家聊聊，那些与品牌名有关的故事。
最得意的更名 - 宝马
网络上有句话叫“每个男人心中都有一个蓝天白云梦 - 宝马”。殊不知曾经的宝马并不叫宝马，而是一个绕口且匪夷所思的名称 - 巴依尔。
BMW的全称是Bayerische Motoren Werke AG，译作巴伐利亚机械制造厂，这也是宝马被调侃为“拖拉机”公司的缘由。巴依尔这个命名则是根据全称音译而来。
1992年以后，不知哪位“大神”为BMW取了一个极其符合中国传统和国情的中文名 - 宝马。
自古来中国便将优良的坐骑称为汗血宝马，BMW译作“宝马”，从“意”、“形”、“音”三方面将品牌精髓和中国文化融为一体。同时，“宝马”二字也非常巧妙的体现出BMW的品牌基因 - 运动。
从巴依尔到宝马，叫兽认为是业界乃至全世界企业品牌更名最成功的典范。
最接地气的更名 - 讴歌
国人眼中，对日系豪华品牌的主要印象应该是雷克萨斯，然而事实上，早在1986年，本田便于北美推出了日系第一家豪华汽车品牌 - Acura。
Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，寓意为“精湛”，也意味着Acura的品牌理念，力图打造一个工艺精湛的日系豪华品牌。
Acura早前被音译为阿库拉，进入中国显然是一个显眼的“洋名字”，但从中文字面理解读不出任何深层含义。
Acura品牌诞生20年后，于2006年正式登陆中国市场。或许受了宝马的启发，同样起了一个十分接“中国气”的中文名 - 讴歌。而“讴歌”作为中文词汇，本就是歌颂、赞扬的意思，同样将音译和含义巧妙的结合。
讴歌入华11年来的道路走得并不顺畅，被同为日系豪华品牌的雷克萨斯大幅甩落，好在去年开始的国产化进程让讴歌中国重新找到希望。作为拥有无数死忠粉 - 本田的高端品牌，讴歌没理由卖不好，加油！
最拗口的更名 - 雷克萨斯
说起雷克萨斯，早年在中国市场有一个非常响亮的名字 - 凌志。不知丰田高层出于何种考虑（或许是为了音译？），将LEXUS的中文名更换成雷克萨斯。
虽然“凌志”二字不如“宝马”和“讴歌”那般巧妙，但“凌”和“志”在中文里同样拥有非常正面和积极的含义，不少父母都会选用这两个字为孩子起名。
尽管雷克萨斯看上去似乎更加“国际范”，但有了“凌志”先入为主的叫法以及中文的博大精深，“雷克萨斯”在许多方言中的读法并不好听，叫兽身边就有人因为这事儿拒绝选择雷克萨斯的车型。
最无奈的改名 - 英菲尼迪
说完讴歌和雷克萨斯，日系第三家豪华品牌 - Infiniti，是Nissan于1989年创立的高端品牌，其先期同样主攻北美市场，并取得不错的市场表现（由此可见老美挺中意日系豪华品牌）。
Infiniti的Logo寓意为一条无限延伸的道路，这也是其原名“无限”的由来。同样是2006年，Infiniti进入中国，原本计划将“无限”定为其品牌的中文名称，但无奈的是，该名称已被某些别有用心的企业抢注（不知是否是中兴汽车？），于是便取了这个音译而来的“英菲尼迪”。
与雷克萨斯一样，英菲尼迪同样是个挺洋气的中文名，但相比下，“英菲尼迪”的中文读法比“雷克萨斯”要更容易让人接受。
在中国市场耕耘的十余年，英菲尼迪从市场营销、产品定位以及售价上，明显比同时期入华的讴歌做的更好，这也是其能稳住二线豪华品牌阵营的重要筹码。
来个彩蛋：
最后言归正传：
一个人可以为了更名费劲千辛万苦跑遍各种手续，一座城可以不惜付出大量的财力、物力和人力更名，也只为与历史或者某个名人沾上光。诚然，一个人，一家企业，大到一座城市，拥有一个好名字是非常重要且有意义的事情。
以上，叫兽认为改名比较失败的雷克萨斯，则是一个正面例子，如今的雷克萨斯，从口碑到销量，都要远远高于英菲尼迪和讴歌，靠的就是出色产品实力和营销战略。而宝马，常年保持世界豪华汽车品牌销量前三甲的位置，同样是靠的是优异的综合实力以及享誉车坛的驾控乐趣。因此，做人做企业要做到名副其实而不能徒有其名，要想真正获得尊重和肯定，还得看你内在的实力。