鲁达 让车辆高效节能，是目前各个汽车厂家研发的重中之重。我们可以看到很多品牌都推出了自家具有代表性的节能技术。在宝马，有一整套十分行之有效的解决方案，称为“BMW高效动力策略”(EfficientDynamics)。
BMW集团成功地将最新两代车型的油耗值降低了25%以上，这就是BMW高效动力策略的成就。它是一整套解决方案，而非某些单项的技术。这套方案的实行让宝马充分证实，环保与驾驶乐趣绝非势如水火的对立两极，两者可以同时提升。现在这套方案已经标准配载于BMW所有全新车型上。
ECO PRO模式是四种驾驶模式之一，能够帮助驾驶者自己的个人驾驶特性以极为高效的方式驾驶车辆。驾驶者可以通过在换挡把左侧的按钮直接切换驾驶模式。这种模式在繁杂的城市路况中非常实用，在不能畅快驾驶的情况下，节油当然是第yi目的。
ECO PRO模式运行后，驾驶者能够明显地感觉到油门踏板的响应速度变慢，车速的上升速度会变得更为循序渐进，这样做的好处能让燃油功效得到最大化。与此同时，变速箱采用更为积极的方式换挡，以让发动机的转速保持在一个稍低的水平，而此时在仪表盘上的ECO PRO控制显示屏也会告诉你以何种档位行车将会更加节油，积极地降低油耗。在车辆行驶至红绿灯或者进行临时停车时，行车电脑会根据车辆蓄电池的状况决定是否启用发动机节能启停功能，减少发动机低效的运转，这能减少车辆由于等待而白白浪费的大量燃油，要知道怠速也会消耗燃油，只要蓄电池足够的情况下便采用电池直接供给，车辆再次行驶时通过行车电脑精准分析，重新点火行驶。
或许你可以说通过油门响应速度与变速箱的档位切换来达到燃油节省的方式在很多车型上也能看到类似的设计，那直接称这个为ECO模式就好，为什么会加上PRO呢？原因就是ECO PRO模式不单单只有这些，行车电脑会对车内电子系统进行智能优化调节，以达到最优的功耗表现。要知道车内电子系统的消耗也是燃油开支的一大部分，对于车内能耗的减排也是降低油耗刻不容缓的事情。ECO PRO模式下，空调系统与座椅加热将会受到约束，当然你也可以通过i-Drive系统对约束程度进行调节，以让驾乘人员达到最合理效的使用。放置在尾箱内的电池组以及行车电脑系统会对车内电子系统进行调节供给，减少电子系统对发动机所产生的符合，进而降低燃油消耗。
为了鼓励驾驶者采用更加节能的方式进行驾驶，仪表盘上的ECO PRO控制显示屏不单单提示你用何种方式，何种油门开启角度行驶能获得的能效，ECO PRO模式下在仪表盘正中央不再是续航里程，而是一个显眼的蓝色字体，上面显示着你由于采用经济方式进行驾驶所获得的额外行驶里程，看着额外行驶里程的不断增长能让你切身地感受到节能所带来的乐趣。
ECO模式状态为实现高效驾驶方式，行车电脑会根据驾驶者的驾驶风格对车辆行驶状态进行调整，以达到最优的燃油表现。智能化的行车系统会分别对油门踏板的响应速度，变速箱的换挡时机，空调系统的工作方式，座椅加热，以及车内电子设备的工作模式进行调整，让车辆能够发挥的工作能效。而另外BMW高效动力系统的制动能量回收系统以及发动机启停功能也会协作车辆降低油耗。
宝马车主可以通过iDrive系统自己配置ECO PRO内容，比如设定ECO PRO速度、以较慢的速度加热或冷却车厢，还可以降低座椅加热装置和外后视镜加热装置的功率。
根据宝马官方公布的数据显示，在宝马全新1系身上使用ECO PRO模式行驶的状态下，能比采用一般模式行驶的1系节省20%的燃油，如果根据ECO PRO奖励里程机制来说，加满一箱油在标准状态下能行驶500Km，在ECO PRO加持后便能获得100Km的额外奖励里程，实际行驶里程将被提升到600Km，这对于车辆燃油的消耗降低是十分可观的。
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至少选择BMW就是如此
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