鲁达 你能想象把机油加到防冻液里是一种什么样的景象吗？
最近一辆宝马320到店检测，仪表显示机油压力灯和水温灯报警。
车主说这台宝马320以前烧机油，后大修过一次发动机，那之后就不存在烧机油的问题了，可最近机油压力灯却一直报警，是不是又开始烧了？
检测这个问题的话就需要拆发动机了，麻利地拆下发动机后，接下来的场面简直是在场的人都惊呆了！
防冻液壶内，水管里、发动机缸体上全部都沾满了黄色的粘稠液体，经确定后发现这些液体是防冻液和机油的混合物。
这种状况很少见，难道是车主加机油的时候误加到防冻液的壶里面了？
车主表示自己从来都没有加过机油，从来都是修车师傅代加的，专业的师傅不可能出现这种失误。
拆开发动机缸盖仔细检查后发现，发动机缸体内螺丝孔的螺纹已脱落，机油是顺着螺孔上的缝隙流进隔壁防冻液的地盘的。
因为缸体内的机油一部分流入防冻液里，造成了机油压力不足，所以机油压力灯开始报警。此时的防冻液由于混入了机油，黏性增大，流通不畅，严重影响了散热功能，所以此时会水温过高，水温灯报警。
究其原因，竟然是因为发动机缸盖上的螺丝拧的过紧，以致螺纹掉落所致。
所以，车身上任何一个螺丝都是有厂家标准扭矩的，尤其是涉及到汽车的核心部位，比如发动机、变速箱等，一旦不按标准扭矩去锁紧螺丝，过紧或过松都会导致最后灾难性的事故。
也许只是当时多拧了一圈螺丝，到头来却报废了一辆车。