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(宝马x6倒车影像怎么安装)宝马x6倒车影像故障!

买车还在数有几个气囊?那好像有点土了,除了ABS+EBD、安全气囊这些装备,还有哪些安全配置是选车中要优先考虑的呢?Man哥总结出8个买车过程中绝不能舍弃的配置。购车时一定要尽可能的将这些配置凑齐。

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1.胎压监测

胎压监测系统属于主动安全配置的一种,可以在轮胎被扎破或泄气时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免严重事故的发生。

国内因爆胎引起的车祸在恶性交通事故中占比非常高,而造成爆胎因素中胎压不足当为首要原因。

而当胎压过高时,会减小轮胎与地面的接触面积,而此时轮胎所承受的压力相对提高,轮胎的抓地力会受到影响,高温爆胎的隐患也会相应增加。

相比于其他配置来说胎压监测的成本较低,就算买车时没有配置,也可以在后期自行安装提高安全性。

2.牵引力控制系统

汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,如果在冰雪等光滑路面上可能会使方向失控而出危险。牵引力控制系统依靠电子传感器探测车轮驱动情况,不断调节动力的输出,从而使车轮不再打滑,提高车子加速性与爬坡能力。

各个车企的牵引力控制系统功能基本都一样,只不过叫法不同:奔驰叫ASR、丰田叫TRC、宝马叫DTC、凯迪拉克叫TCS。通常配备车身稳定控制系统的车辆,也都会有牵引力控制系统。

3.电子车身稳定控制系统

电子车身稳定控制系统,也就是很多人习惯说的ESP,是当前汽车最重要的主动安全配置之一,能够在紧急避让中大幅降低失控的可能,在欧洲和美国对有强制立法要求车辆配备车电子身稳定控制系统。这项技术能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。

Man哥要提醒大家,对于高重心的SUV来说,车身稳定控制系统应该成为必选,否则在车辆失控时翻车的可能性实在太高。当年奔驰就是因A级在麋鹿测试中因重心偏高翻车失败后,开始在全系普及电子车身稳定控制系统。

各厂家车身稳定控制系统的叫法不同,ESP、VSA、VDC、DSC、VSC、ESC这些都是车身稳定控制系统。

4.并线辅助系统

汽车C柱有一个视野盲区,车辆在并线、变道的时候就容易因盲区产生车辆碰撞危险,LCA并线辅助系统雷达传感器检测后面盲区接近的车辆,并通过前方后视镜旁的指示灯报警提示。

也有车企用广角摄像头替代雷达传感器,从某种程度上说,也是并线辅助的一种,同样能起到一定辅助作用,增加行车安全性。

5.主动刹车/主动安全系统

主动刹车主动安全系统,在车前通常有雷达感应器,可以判断前方车辆的行驶速度,当前方车辆减速时,该系统会对驾驶员发出减速刹车的警告。如果驾驶员未及时采取措施,该系统将使车辆自动刹车,进而避免了与前方车辆发生碰撞。

这套系统目前刚刚进入普及期,只有少数追求安全性的高配车辆上进行配备,除沃尔沃之外,其他品牌的主动刹车系统都有一定的时速要求,但对于驾驶员来说仍不失为一大安全利器。

6.主动式头枕

主动式头枕是一种纯机械系统,由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板,当车遭后方追撞时,乘客身体因撞击力作用,会撞向靠背,将压力板往后推,促使头枕往上、往前推动,以便在头颈猛烈晃动之前,托住乘客的头颈,防止或降低受伤的可能。

主动式头枕的另一项优点,是在作动完成后,会自动回复到原来位置,以备下次使用,无须维修,其设计目的则是在提供充分的头颈椎保护。

据调查显示,配备主动式头枕时,可降低75%追撞所造成的颈椎伤害。各家对主动式头枕称呼不一,沃尔沃的WHIPS系统,丰田的WIL系统,大众的WOKS系统,奔驰的NECK-PRO系统等均为主动式头枕。

7.倒车视频影像/全景摄像头

倒车视频影像就是在车尾安装了倒车摄像头,当挂入倒档时,该系统会自动接通位于车尾的摄像头,将车后状况显示于中控或后视镜的液晶显示屏上。倒车影像监视系统比起全方位的倒车雷达更加直观和实用。

倒车影像可以大大减少车后盲区,不再单凭感觉倒车,如果当年江苏新沂市的宝马X6有倒车影像,那起压死小孩的事故恐怕也就不会发生了。

8.行车记录仪

行车记录仪可说是汽车使用的黑匣子,开车即可录像录影的功能,透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音,当交通意外发生时,立刻提出证据,被碰瓷的话也有机会洗清冤屈,保障开车人的权利;在国内,遇到各种车匪路霸、别车滋扰的,统统记录在内,报警、传上网,都是有力证据。

可以说行车记录仪不仅能保证你的人身安全,还能保证你的财产安全。行车记录仪也是国内专业汽车媒体在试驾车必装的设备。(内容来源Automan.感谢)

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责任编辑: 鲁达

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