鲁达 在很多人眼中，判断一款纯电动车型的好坏，除了百公里加速成绩之外，续航里程也是一个很重要的因素，特斯拉当年能够取得成功除了强悍的性能之外，靠谱的续航里程也是必不可缺的因素。
简单来说，由于续航焦虑症的存在，续航越长的电动车就越让人放心，尤其是对于一款高端纯电动车来讲，600公里以上的续航里程是必不可少的。
然而，宝马方面并不这么想，在此前的采访中，宝马高管已经暗示自己将退出纯电动车型续航争夺战。
据外媒报道，宝马高管在接受采访时表示，纯电动车型超过600公里的续航里程的没有必要的，消费者除了考虑续航里程之外，还应该综合考虑充电速度以及充电便利性等综合因素，如果充电桩能够普及，而且充电速度也比较快的话，续航里程似乎就没有那么必要了。
而对于宝马来讲，其目标是纯电动车型的续航里程超过600公里，插混版车型纯电动续航里程超过100公里，目前宝马似乎已经实现了这个目标。宝马i4项目的负责人明确表示，1000公里的续航并没有什么必要，同样也不是宝马的目标。
这意味着，宝马可能已经把纯电动车型当做了短途出行的工具，并不适合长途旅行使用。当然，按照欧洲人的习惯来看，跑两三个小时就停下来休息半小时边喝咖啡边充电，似乎也是一件挺美好的事情。
但这么做的前提是充电必须像加油一样方便，目前纯电动车型最高也不过是能够实现半小时充入80%的电量而已，相比燃油车一两分钟就加满确实有着比较大的差距。
对于宝马这种说法，外媒表示也不怎么认同，外媒认为对于i3这个级别的电动车来讲，1000公里的续航确实没有必要，但如果是宝马8系那样定位的电动车，1000公里续航就很有必要了，至少这是一个必须的卖点，简单来说就是我可以不用，你不能不给。
对于电动车续航的问题，大家怎么看呢？