鲁达 在此前乘联会公布的数据中，2021年宝马在国内的销量非常值得称赞，官方数据显示BMW 3系、5系、X3的销量均超过15万辆，前两者还分别占据了2021全年高端轿车销量榜的前两位！
数据来自乘联会
接下来让我们来聊聊这三款车的产品力，销量密码是什么？
全新BMW 3系
全新BMW 3系，是宝马家族受众最广的车系之一，目前已经迭代到了第7代，在2020年，宝马3系家族全年累计销量超过16.7万辆，同比增长28.6%。2021年，宝马3系全年累计销量超过17万辆，同比增长12.1%。
第七代3系对经典设计特征进行了全新演绎，展现出更运动、更凶猛的姿态。车辆看上去非常动感和紧凑，而轴距却达到同级最优的2961毫米。车辆轮距更宽、重心更低、健将姿态不言而喻。
50:50前后轴重量分配：从经典的第四代3系开始，BMW就以50:50的前后轴重量分配傲视车坛。在制动时车身姿态整体下压而不是俯冲，驾驶感受更佳而制动距离更近，从而更为安全。在同级中，从未有过始终坚持这一设计的车型，只有部分追随者。
第七代3系采用独特的双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架，并带来创新的“液压回弹限制器”，实现了底盘技术的再次突破和运动感受的提升。
以上所有，再加上精准的转向系统，最终给驾驶者带来呼之即来的动力、清晰的路感和精准的指向，成就了驾驶乐趣。早期的3系使用液压转向助力系统，提供着较为沉重的转向力度，在换装电子转向助力系统后手感更为出色，低速时更轻松，而高速时更稳定。
近半个世纪，每一代BMW 3系轿车都堪称有灵魂的机器，由内而外尽情抒发它那深入骨髓的运动精神，也因此赢得全球超过1,550万客户的拥戴。忠于纯粹的运动性是3系的情怀，是它屹立于豪华运动轿车细分市场之巅峰的根本。
新BMW 5系
在国内，宝马5系2019年全年累计销量为17.3万辆，2020年与前年基本持平，超过17万辆，而2021年宝马5系累计销量为171852辆，远超同级。那么5系成功的关键是什么呢？
新BMW 5系作为BMW家族的标杆之作，以全新25项豪华配置，呼应着时代的精英特质。全新升级的天使眼大灯采用简洁纤细的“卧L”型灯，配合智能激光大灯特有的蓝色灯带，灵动十足，目光如炬引领时代浪潮。升级后更为宽大的一体式双肾格栅与前灯组融而合一，气宇轩昂。车尾搭配采用熏黑处理的3D式立体悬浮LED尾灯，划出曼妙光泽。
新BMW 5系的内在更具仪式感，现代风范的动感气质展露无遗。针对中国用户偏好全面升级而来的Sensatec 2.0合成皮包裹，刚柔并济，兼具柔软度与支撑力，辅以灵活精致的对比色缝线、菱格纹设计、对比色滚边装饰及打孔装饰工艺，令新BMW 5系的豪华氛围更上一层。
搭载全新第七代iDrive人机交互系统的新BMW 5系Li，以五维一体的智能人车互动方式，给予驾驶者在iDrive旋钮、方向盘多功能按键、屏幕触碰、自然语音和手势控制间依照自身操作习惯自由选择的便捷，尽享操作智能化。
全面升级的BMW智能个人助理则像是一位专业贴心的小助手，不管是想搜罗美食、议程备忘，或是独自开车排解无趣的“闲聊”，只需一声“你好，宝马”，就能化身成为出行路上的绝佳伙伴。
宝马新5系在外观设计、互联数字化生态等方面都更加年轻化，更符合当代消费者的需求，对中国本土化的特殊调整也彰显了宝马对国内市场消费者的重视程度。整体来看，无论从品牌层面还是产品本身，新宝马5系都有着非常强的产品力，它依旧是同级表现最均衡、最值得入手的一款车型！
新BMW X3
新BMW X3于2021年8月份正式上市，曜夜版黑化外观俘获了很多人的心，也更符合宝马运动化的定位，大灯、轮毂、双肾格栅、窗框饰条、外后视镜、车顶行李架等等全都变为黑色，更显运动气息。
新BMW X3的内饰绝对是更大的不心动挑战。首先映入眼帘的便是新款12.3英寸中控屏，以往这样双12.3英寸屏幕的布局只会属于更高级别的SAV。但宝马从来都不会做粗暴堆砌的工作，中控屏尺寸增大的同时，屏占比也相应增大，使得视觉上更显大气。
中央鞍座的改变也为新BMW X3的视觉空间和使用空间创造了更多可能。采用最新式样的排挡杆和更加纤薄的iDrive旋钮后，驾驶者能够更轻便地控制车辆。
还有墨灰色车顶篷的首次加入让X3内饰的颜值大幅提升，可谓豪华与运动双修。但千万别忘了，在此之外，有着后排座椅角度调节、后排座椅放倒、大面积全景天窗也同样是X3作为SAV的立身之本，也是深受消费者喜爱的元素。
新BMW X3全新采用了最新的完整版iDrive 7.0人机交互系统，相比中改前，加入了RSU远程软件升级这一前沿科技。意味着将来宝马所有的技术、娱乐系统等升级都可以轻轻一点便能够完成，免去到4S店做升级的麻烦。
中改之前的X3，在7月份国内销量中，以15,126台位居豪华SUV销量榜首，更以1-7月交付94,857台成为豪华品牌SUV销量冠军，可以说直接反映了消费者对于X3的信任和喜爱。
而从8月底开启售卖的中改新X3，且不论外观改变对不同人的喜好问题，光是凭借在内饰中的大幅改变、科技上紧跟宝马前沿来看，就足以在这一细分市场中受到极大关注。
要知道中改之前的X3仍是在那一套设计语言售卖了3年的情况下夺得销量榜首，毕竟提起宝马SAV，始终是以“媲美轿车驾驶感受”的形式出现，而非某一台笨重的传统SUV。所以如今来看中改新X3，也许更加年轻化和运动化的设计语言也将吸引更多年轻消费者选择。