鲁达 BMW现在很多车型都在逐步取消前雾灯，让外观上看起来更简洁富有动感，同时将雾灯功能融合进大灯组中是完全不成问题的。
而雾灯又分为前/后两种形式，不知道大家有没有留意一个细节：宝马F30/F35 3系的尾灯组中的后雾灯和倒车灯各有两个，而BMW3系则发生了改变。
新一代3系配备了一个后雾灯和两个倒车灯，如果你仔细观察的话，会发现5系和7系上也会有所不同。这并不是所谓的“减配”，而是有原因可寻的，这个不怎么被留意的小细节，究竟有何冷门小知识呢？
后雾灯最早于上世纪50年代开始在欧洲使用，1974年欧洲首次定义了雾灯的相关标准规范，并于1991年开始强制规范。上世纪80年代，后雾灯相关规范引入美国，中国则是从1999年1月1日起，国家公安部要求机动车必须安装符合国家标准的雾灯。
我国道路规范明确指出，生产上路行驶的车型必须安装后雾灯，对前雾灯并没有明确要求。很多平行进口车的雾灯全是由港口后期安装外挂样式的，看起来比较突兀。就像大家看到的，现在很多车型为什么只装一个后雾灯，难道厂商没良心、减配了？
欧盟ECE法例中规定，若车体后部需要安装两颗后雾灯的话, 这两颗后雾灯的位置间距必须与两侧刹车灯相距 10cm 以上。要想达到这个要求，还不能破坏尾部设计美感，实属不易。
此外， 相比于对称灯光，单独一颗后雾灯亮起时更能提高后方司机的注意力，当遇到雨/雪/雾等能见度较低的复杂天气时，前车司机开启后雾灯，如果是两颗后雾灯的话，后车司机很有可能认为是前车的制动灯，从而采取紧急制动导致后车及多车追尾的交通事故。
那为什么国内生产销售的车型，后雾灯一定要在左侧或正中央呢？因为相关法规规定：若配置一颗后雾灯, 其位置必须是在 A：车体正中央；或是 B：与驾驶员同侧。这样的规定也是为了更加方便后车识别。
后雾灯的亮度及扩散程度较为明显，所以ECE也有所规定, 后雾灯只能在近光灯或远光灯点亮后方可开启，并且可以在不关闭前雾灯的前提下，单独手动开启/关闭后雾灯，这也成为诸多厂商在设计自动大灯时的开启逻辑。
另外，一般情况下不要长时间开启雾灯，因为雾灯的发散能力强，虽然亮度不是特别高，但也很容易射进对向驾驶员的眼睛里，造成危险。
最后，补充一句，小编超级讨厌那些不分青红皂白都开后雾灯的司机，后车看到前车后雾灯的刺眼程度不比远光灯差多少。