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『宝马x7怎么连接电视』宝马x7怎么连接手机导航!

[XCAR 导购 原创]

近日,宝马官方正式发布了家族旗舰SUV--宝马X7,新车定位于全尺寸SUV,并集宝马众多尖端技术于一身,在内外设计与配置上也进一步向“奢”靠拢。另外,新车将于不久后的洛杉矶车展正式亮相,并于明年3月份上市。下面就让我们一起走近这款宝马最贵的SUV,看看它是如何定义“旗舰”一词的。

外观:宝马SUV尺寸之最,外观气势磅礴

尺寸上,X7与定位一致的奔驰GLS相仿,当然,定位使然,X7在宝马SUV族谱里尺寸也是最大的。而在设计上,X7的外观可以用“气势磅礴”一词来形容。

由数字也能够看出,X7是目前宝马SUV中身材最大,同时也是定位最高的旗舰SUV。另外,尺寸更大的“双肾”进气格栅和更细的大灯也是宝马外观设计的一个趋势。

在车身轮廓的塑造上,X7使用了更多锐利的车身线条,发动机盖和车侧的腰线处,这种设计体现得尤为明显。

宝马为X7设计有两种外观风格,分别为Design Pure Excellence和M Sport Package,可以理解为普遍版和M套件版,图中普通版的前保险杠设计相对会收敛一些。

左侧为普通版,右侧为M套件版,能看到两种风格的外观及内饰均有些许差别,不必纠结,喜欢哪个买哪个。

大灯内部的一抹蓝色,也是激光大灯的标志性元素。除了照射效果会有大幅提升外,激光大灯也能够减小灯光结构的体积,使设计师对大灯的外观设计有更高的自由度。

车身尺寸方面,X7的长、宽、高分别为5151/2000/1805mm,轴距为3105mm,与奔驰GLS非常接近。另外,空气悬挂的使用,能够通过车内按键或使用BMW智能触控钥匙实现车辆高度的调节,升降范围为80mm。

普通版车型轮圈造型为多辐样式,尺寸由配置的不同分为20、21和22英寸。图中车型的轮圈即为22英寸,轮胎为马牌的PremiumContact 6系列,规格比较高。

尾部设计没有太过跳脱,符合自身定位,其实对于一款全尺寸SUV来讲,端庄的尾部设计永远都不会出错。

X7还能够选装越野套件,即为岩石、碎石、沙地和冰面四种地形驾驶模式,用以应对各种严苛路况。

与X5一致,X7的尾门采用了上下开启式设计,使用便捷性不错。另外,如果选装了“舒适开启”这一配置,上、下尾厢盖还能够电动开闭。

外观气势磅礴

内饰设计:“星光”车顶足够魅惑

整体来看,X7的内饰相比5系和7系并没有什么特别之处,只是在材质的应用上会比较特别。另外,X7的车顶还隐藏了个小彩蛋……

X7的内饰保持了宝马目前最新的设计语言,“旗舰”身份更多体现在了材质搭配和对细节的雕琢上。如果一定要找出区别的话,那么与仪表台相连的中控屏,算是旗舰车型在宝马家族中的独享设计。

不得不说,X7对于“光”的把握十分到位,除了外部的激光大灯外,车内的氛围灯(6种颜色可选)也十分讨喜,配合Bowers&Wilkins的音响系统,有没有特别期待夜幕降临的那一刻?

方向盘造型与现款5系和7系如出一辙,哑光与白色缝线这两个设计元素让方向盘看起来典雅且低调。

X7使用了12.3英寸的全液晶仪表盘,虚拟时速/转速表打破了老款的物理圆环限制,这一点终于向奔驰和奥迪靠拢了。

12.3英寸的液晶仪表盘,并没有像其它宝马车型一样采用完全独立的悬浮设计,而是与左侧仪表台有一定相连。另外X7所搭载的第七代BMW iDrive系统也是旗下最新的车机系统,刚亮相不久的Z4同样搭载此系统。

挡位区整体布局未发生太大变化,不过水晶挡把绝对足够吸睛,说它是艺术品一样的存在也不为过吧。挡把附近分布着全景影像、驾驶模式选择和底盘升降等按键。

六座车型中的第二排地台设计有杯座,上方还有两个USB接口和一个点烟器接口,对第二排乘客照顾得比较周到。

X7采用了分段式天窗,整体面积不算小,不过当夜幕降临,关闭天窗以后才是它的show time。另外,车顶的深蓝色麂皮和白色内饰搭配起来也很显档次感。

这种车顶“氛围灯”的设计有借鉴劳斯莱斯“星空顶”的“嫌疑”,不过我想也不必在意了,因为是真的好看。估计在未来上市后,单是这一个设计就会有人甘愿为其买单吧。

内饰接近奢华的程度

座椅布局:两种座椅布局可选,舒适性配置丰富

X7有6座和7座两种座椅布局可选,6座为“2+2+2”布局,7座则为“2+3+2”布局。与座椅相关的舒适性配置也足够丰富。

6座版X7的第二排为两个独立的座椅,并且带有多向电动调节功能。7座车型的第二排为普通的3座设计,在座椅功能性和舒适性上相比2座要稍逊一筹,所以在未来上市后,若您平常的出行人数不多,还是建议选择6座车型。

X7的左右两侧座椅均可支持第三排的乘客进出,第二排座椅可前后滑动14.5cm,调至最前并收起后,留给乘客进入第三排的通道还算宽敞。

出于空间的最大化利用,第三排座椅相比前两排显得有些单薄,当然这也是绝大多数7座或6座SUV的“通病”,不过实际乘坐起来的舒适度还得在今后的实际体验中得出结论。

能看到,在第三排正常使用的情况下,得益于5151mm的车身长度,此时行李厢仍有着326L的容积,放两个登机箱不成问题。

X7的第二排和第三排座椅可完全放倒,难能可贵的是在放倒后能够与地板形成全平的状态,极大方便了大件物品的存放,临时当做床使用也没有问题。

动力系统:0-100km/h加速时间为6.1s

动力方面,X7很大可能性会在国内搭载一台3.0T直列六缸发动机,车型为xDrive 40i,其最大功率250kW(340Ps),最大扭矩447Nm,0-100km/h加速时间仅为6.1s,而至于国外还会搭载的4.4T、0-100km/h加速时间为5.4s的V8发动机,抱歉,您想多了。

X7在国内很可能会搭载一台3.0T直列六缸发动机,最大功率250kW(340Ps),最大扭矩447Nm,0-100km/h加速时间仅为6.1s。要知道同定位、同排量的奔驰GLS400其0-100km/h可要去到7s了(虽然也很快)。

传动系统方面,X7将会匹配8挡Steptronic自动变速箱,并搭载宝马xDrive四驱系统。

在驾驶辅助系统方面,X7可以说是全副武装,其配备有车道偏离预警、车道保持、正/后方防碰撞以及行人监测等功能。

编辑点评:抛开X7面世的“政治正确”,在产品力方面,X7绝对有实力被冠以“旗舰”之名。不论是气势磅礴的外观设计,还是集众多科技配置于一身的车厢内部,相比同定位的奔驰GLS,X7的确会在很多方面呈现出压倒性优势。最后,新车将在明年3月份正式上市,你心动吗?

3排、6座布局

责任编辑: 鲁达

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