鲁达 如果用一个字给宝马今年在CES的表现做个总结，车云菌认为「智」这个字再恰当不过。相比去年消费电子展推出的技术产品，今年宝马同样带来了一系列升级换代的智能科技，同时更是围绕电动汽车下了不少功夫。这其中包括：
①未来交通解决方案“Light and Charge”路灯充电桩；
②宝马i8的无后视镜/i3的增强型后视镜安全设计；
③宝马ConnectedRide以及宝马互联解决方案。
此外，宝马在本届CES上还提出了一系列全新控制概念，物联网服务及互联虚拟座舱——i Visio Future概念车。而这也从侧面说明宝马正试图以「智能」和「安全」对未来进行解读，核心自然是如何提升用户驾驶电动汽车的体验和乐趣。
宝马深耕智能互联
据车云菌了解，宝马提出的物联网解决方案与智能开放式移动云密切相关。透过该云服务器，用户能够将宝马i3同智能家居装置（手机或可穿戴设备）相连。同时为了建立设备与设备之间的物联网关系，宝马还推出了一款「互联镜子」产品，它既能够作为显示媒介，供物联网系统内的各设备进行信息交换；同时还兼具普通镜子的功能，但实时与云端服务器相联。
尽管「宝马互联」目前还只是一种个性化数字生活的原型产品，确切的说，它是一种能够供多种设备使用的软件（包括各种app和程序）。这套系统同样离不开宝马开放式移动云服务平台的支持，允许用户在自己的私家车内或公共交通工具上，随时随地掌握家里的动态。而通过使用机器学习和数据分析技术，随着消费者使用频次的增加，该系统会愈发变得智能，逐渐能够满足车主更个性化、多样化的需求。
而类似手势控制泊车、远程3D遥控以及障碍物探测等功能的实现，同样离不开开放式云服务平台的支持。我们已经在宝马新7系上见识并体验了手势控制技术具体能够实现的功能，车主可以通过转动手指、左右摆弄等方式即可完成接听电话、调高音量等指令。
一开始车云菌曾提到过一款「互联镜子」的产品，而之所以将其重点说明，很大原因在于它清晰地反映出宝马在移动出行、智能家居以及能源储备之间进行互联搭桥的“脑洞之举”。不过只是说想象力丰富，着实对宝马不公，大家先点击下面视频，抢先体验这款产品究竟有何神奇所在。
在现场宝马工作人员的演示过程中不难发现，电动汽车i3、智能手表、互联镜子以及墙角的固定式储能设备都产生了化学反应般的联系。车主Ben在辛苦一天工作后回到家中，将i3钥匙放在「互联镜子」的其中一个槽中，接着车库门缓缓卷起，那辆根本无人照应的i3“乖乖地”泊到了车库中。而夜深人静时，家用储能电池中由太阳能转换而成的电能则充入i3体内，使用成本几乎为零。当然，早起时分，这块镜子会让你选择出行方式，只需将手指缓缓靠近，天花板嵌入的红外摄像头捕捉动作后发出指令。假如你依然选择驾驶i3出行，拿起车钥匙的那一刻，门缓缓卷起，i3自动驶出车库，而镜子中也以为你规划处最佳行驶路线。这正是开放式云服务平台以及「宝马互联」系统的核心功能所在。尽管现场工程师表示目前该系统仍处于概念产品，但车云菌认为，围绕电动汽车打造的这套智能互联产品，已经令宝马在战略规划上优于其他主机厂。
着力「安全」以及未完待续
至于i3的增强型后视镜，它通过安置于车顶的摄像头可捕捉到车子周围的精确影像，这对扩大驾驶员视野范围，增强安全驾驶有着积极作用；相比而言，i8 mirroless技术则将车上三枚传统后视镜完全用摄像头取代，这样一来，不仅驾驶员观察路况的视角更宽更清晰，同时也能减少因盲点区域观测不到而发生危险的几率。不过NHTSA并未见得会批准，之前特斯拉Model X概念车同样采取了“摄像头取代后视镜”的设计方式，但最终量产依然使用的是普通后视镜，因此宝马i8未来车型依然难逃此命运。
当然，所有的这些有关「互联」的概念产品在发布会现场摆放的i Vision Future Interaction概念车中都可以找到。从内饰来看，这款概念车配置了高分辨率显示屏，支持语音和触摸控制，其中显示屏还分为抬头显示器、支持三维显示功能的组合式仪表以及超大21寸全景显示屏。此前，宝马官方表示这款概念车会搭载AirTouch手势控制系统。
相较新7系的手势控制技术而言，安装在仪表板区域的传感器可以识别手部动作以及前后移动，用户仅用手势即可“隔空”实现对全景显示屏触摸按键的控制，选择菜单并激活功能。同时，方向盘的左侧边缘及副驾车门侧梁都安装有AirTouch按钮，可以迅速地确认指令。不过遗憾的是，之前大家猜测的Air Touch功能在现场展示的这台概念车上无法实现。
今年宝马CES发布会还有个亮点，即现场出现了好几台装备齐全，极客范儿十足的摩托车。而宝马关乎智能互联的思考在摩托车上亦有所体现。
首先是用于摩托车的智能激光大灯。在宝马K1600 GTL概念车中配备的智能大灯射程约600米，能够有效提高夜间骑行安全；其次是带有平视显示系统的头盔。根据需求，该头盔可将相关交通和车辆信息直接投影在驾驶者视野范围内，从而让客户在骑行过程中保持对道路交通的持续关注。
车云小结：
正如宝马集团董事，负责研发的傅乐希先生在开场的主题演讲中提到的，“个人出行的数字化进程已经明显加速。如今，汽车已经成为物联网中重要的组成部分。数字化也将为汽车行业带来翻天覆地的变化。”汽车制造商面临软件科技领域公司入侵的压力同时，如何在自身基础业务上实现变革，除了有想象力，其实更需要饯行的实力和努力。反正智能互联化大势不可逆，各位OEM的一把手，还不抓紧？