鲁达 目前这一代宝马 G20 3 Series 推出时间并不长，大约是在 2018 年下半年左右，从产品生命周期来看，也不过正好要推出小改款。同时原厂也会借着小改款的机会推出纯电车型，依旧沿用内燃机车型的 CLAR 平台。同时也有关于下一代 3 Series 的消息，将改以 Neue Klasse 全新纯电平台开发，预计 2025 年登场。
根据外媒报导，宝马新发的 Neue Klasse 纯电平台结构，将在 2025 年推出第一款量产作品，就是代号 NK1 的纯电 3 Series。但纯电 3 Series 并不会完全取代内燃机版本，类似保时捷 Macan 的作法，初期纯电与燃油动力并行贩售，度过转型阵痛期后再慢慢退场。
采用 Neue Klasse 纯电平台的下一代 3 Series 在轴距上获得明显提升，一般车型会采单马达后驱设定，另外也可以采双马达 xDrive 四驱配置。但无论采何种动力设定，因为无须保留传动轴空间，因此都可以拥有平整化地板，带来比过去更为宽敞舒适的乘坐体验。
不仅如此，新车也会采用电动车中心设计，比如更短的前、后悬，带来更为充裕的车室空间与行李置物空间。并且为了减轻电池所增加的车重，宝马 计划使用更多铝合金、碳纤维以及复合材质。有关内装的信息目前所知并不多，从不久之前在慕尼黑 IAA 车展上推出的 i Vision Circular 概念车大概可以猜测，原厂肯定会持续提高回收或永续材料使用比例。
宝马正在开发电动马达，据称将比现在其他电动车所使用的输出更强、效率更高。规划可支援 350kW 快充，最大续航里程可望达到 700 公里。而许多车迷所关心的 M Car，Neue Klasse 平台开发之初就是要打造纯电性能车，因此很可能也会出现纯电 M3。