鲁达 今天正好有客官老爷订购的740LI到了，我带大家一起来看看作为宝马豪华轿车的旗舰车型，到底有何惊艳之处。外观方面，新7系同样分为M运动套装以及豪华套装两种，今天主要看M运动风格的，它前脸算比较简洁的，没有过多繁琐的点缀元素，家族式设计，天
使眼，双肾形进气格栅都一如既往的出现在新7系的前脸上。值得一提的是双肾进气格栅面积又进一步增大了，并且采用主动式格栅设计。大灯灯组造型较为扁平，配合“瘦脸式”的运动套件看起来十分凶悍。底部三段式通风口造型也是非常的犀利， 车身侧面则显得修长大气，车身腰线非常有力量感，尾部乍一看变化不大，但是你仔细品味可以发现不少细微的新元素。贯穿式的尾灯不仅精巧，辨识度也很高，并且采用流水点亮形式，十分具有仪式感。总体来说新7系从头到尾始于张扬，收于沉稳。更多的赞美之词就不多说了，毕竟是宝马重中之重的头牌产品。
坐进车内，还是熟悉的宝马配方，粗壮的方向盘，大旋钮，鸡腿档把，个人觉得在中控台的豪华氛围打造上，宝马7系跟奔驰S级相比，还是会觉得差那么点意思。虽然在做工用料上两者都无可挑剔，不过全新的全液晶仪表还是非常令人满意的，视觉上就像科幻电影里的战斗机，而且还可以调出g值表和功率/扭矩数值表，很神奇 。来到后排，最吸引人的是中央的小平板，按下按键可以一边翘起并拿出来， 然后发现是个三星平板电脑，而通过这个平板可以控制音乐、导航、座椅、空调、氛围灯等所有设置，这个设计还是很吸引人的。
而说到宝马不得不提一下它的操控性，宝马740Li搭载与全新Z4相同的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率340Ps，最大扭矩450N·m。如果你不关车门启动这台车，一瞬间的轰鸣还真有点可以开去炸隧道的感觉。虽然车子比较大，但是它的操控性依然很棒，过弯的时候，抗侧倾性能很好，在高速上超车以及紧急躲避时，740Li表现的极为灵活。 而一直被调侃的舒适度方面，这款740也有了长足长进，前双叉臂后多连杆悬挂系统，并且采用了空气悬挂，在经过坑洼路面或者减速带的时候，前悬都能及时稳住，化解震动，平稳通过。