鲁达 回想起上海车展那三辆新3系旁边堪比地铁高峰期的人流量，连顶级X7和7系都被冷落，而且大家还一个劲往后排挤，我不禁在想：宝马到底是“堕落”了？还是进步了？带着这个疑问等到了经销商的展车到店，看后方知，原来完美的车是这个样子！
【外观】
更精致了！这是我对全新一代BMW 3系的主要印象。作为BMW的灵魂，全新一代3系为下一代BMW车型的发展奠定了方向
相比老款简单地用大进气孔代表高性能，新款M风格的套件有了更多细节上的点缀，更好地提升了整车的气质
日间灯/示宽灯摒弃了“天使眼”造型，令人惋惜
尾灯设计很显立体感
【内饰及座椅】
内饰的风格还是熟悉的样子。当然做工和用料都比老款有了长足的进步，更显高级感
方向盘还是“丁字裤”造型，但是尺寸比老款有所增加，弱化了运动的氛围
大拨片有助于提升驾驶乐趣
方向盘集成了更多的功能，展车配备了多种驾驶辅助系统
时髦的全液晶仪表是全系标配！领先友商
灯光操作改为了按键式，更加直观
上下分区中控台是BMW车型的标志性设计
全新一代3系的大屏也可以触摸啦！
空调和多媒体仍然保留了物理按键，并且按键的质感也比老款有明显的进步
中控台下方的盖板内无线充电座、杯架、12V电源接口和一个USB接口。平常不用时可以将盖板关闭，既防止灰尘进入又美观
“鸡腿”挡杆手感很饱满
i-Drive旋钮就放在挡杆右侧，位置很顺手
全新一代3系与时俱进地采用了电子手刹
怀念一下老款的拉杆手刹。强烈建议新款把拉杆手刹作为选装项
中央扶手储物箱内还有一个USB接口
银色按键很显质感
主驾有两组记忆功能
哈曼卡顿音响整体表现一般，期待有Bowers＆Wilkins的选装项
门板储物格也做了功能规划
座椅支撑性不错，多项电动调节可以帮助您找到最舒服的坐姿
条状顶灯源自这一代7系，不得不说，视觉效果是真的棒！
你们喜欢的全景天窗
全新一代3系长轴版轴距有2961mm 后排空间足够宽敞
居然还有小头枕，极大地提升了舒适度
后排空调可以单独控制
加上后排的两个USB接口，全车一共有五处可直接给手机充电的电源
后排中央也包含了杯架和储物格
座椅靠背的储物袋外侧是一块硬挡板，提升了耐用性
多色气氛灯带提升了车厢内的高级感
【其他细节】
尾箱空间十分规整，两侧还有各有一个储物槽，可以放置玻璃水、灭火器等物件
电动尾门很方便，并且在车内还设有开关
黑色轮毂很有战斗气息
轮胎品牌为固特异EAGLE F1，前窄后宽的规格是运动型车型的特点
2.0T发动机还是经典的B48。325系列马力184扭矩300，330系列马力258扭矩400。未来会不会加入1.5T？我觉得可能性很大
四门都带有无钥匙进入/落锁的功能
那么多摄像头意味着全新一代3系配备了全景影像
还有ACC的感应模块
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昨天，宝马公布了全新一代3系的预售价，标轴版31.39万元起，长轴版32.39万元起。全系标配18项高价值配置提升了其基础配置的同时，后桥采用了全新特殊的调校，取消了稳定杆；前桥使用新式两段式阻尼减震器。车身刚性提高25%，底盘局部刚性提高50%，同时提升了操控性和舒适性。曾经的槽点，现在已经变成了优点。全新一代BMW 3系，终于纯粹，趋于完美！