鲁达 轮胎噪音通常情况下占整个车的三分之一左右，仅次于发动机噪音，在实践中发现在干燥路面上高速行驶时，轮胎噪声往往要超过发动机噪声成为整个车的主要噪音，轮胎噪音产生的原因主要有两方面。
1、泵气效应，轮胎高速滚动时引起轮胎变形，使得轮胎花纹与路面之间的空气受到挤压，随着轮胎滚动空气又在轮胎离开接触面时被释放，连续的挤压就产生了噪音。
2、轮胎振动，与轮胎的刚度和阻力有关，刚度增大，阻力减小，轮胎的振动就会增大，这类噪音主要在200赫兹以下。
解决噪音的方法有哪些？
影响轮胎噪音的主要因素是轮胎花纹及轮胎的宽度。不同的轮胎花纹，轮胎所产生的噪音的频率及声音的声压级是不同的。另外，采用多种花纹节距可以降低轮胎噪声。由于路面的粗糙不平及接缝，产生较大撞击的噪声，选择刚度低的材料可以很好得解决这一噪声。也可以通过加强轮罩及门下部的密封来防止噪音