鲁达 M8作为宝马家族中的旗舰跑车，在圈中一直有着很高的地位和声望。不过，或许是因为M8尺寸过于修长，损失了跑车原本短轴的灵活性，致使M8销量一直平平。而宝马公司为了挽回这一局面，近期又发布了中期改款的宝马8系家族，今天我们就针对定位最高、最贵版本的M8，来看看到底有哪些升级之处。
外观：前脸中网变化较大
中期改款的宝马M8在外观上变化并不大，主要针对一些细节进行了优化，不过全新加入的车漆涂装也让消费者有了更多选择。与此同时，为了庆祝宝马M部门成立50周年，新车将全系标配M运动套件。
内饰：搭配了全新的赛车化桶椅
内饰升级最大的亮点莫过于换装了全新设计的运动桶椅，这款座椅相比之前不仅人体工程学更加出色，同时在激烈驾驶过程中也可以更好地固定住驾驶员的人体。不过缺点也显而易见，这款座椅很有可能只支持手动调节，同时由于座椅填充物比较单薄，长时间乘坐舒适性较差。
动力：继续搭载4.4T V8发动机
关于宝马这台4.4T发动机已经在多款车型上被实践过了，爆发能力绝不是一般地恐怖。而在日常公路上，基本上很难有机会将这款发动机的实力全部发挥出来，能真正让它施展拳脚的地方恐怕只有赛道了。
市场前景分析：少数爱车人士的性能选择
总结：
虽然官方宣称此次M8升级为中期改款，但实际上，不管是从外观还是内饰，新款M8的变化都并不算太大，另外，加上M8本就是一款偏冷门的车型，即便是完成大改款后，销量也远不及M3和M4。所以，M8虽然被定义为一款纯种跑车，但它更适合于陪同家人一起游玩、旅行，如果你只是喜欢一个人的乐趣，M3和M4则更加适合。