鲁达 “改装是个坑，是个无底洞我不否认，可是你填下去的，带给你的回报也是非常给力的，车子只会变得越来好看，变得越来越快和越来越稳。”这是宝马320Lim车主：欧阳灏瀚 这一年半以来的感想。
最初的时候，车主刚开始接触改装也是从简单的轮毂喷漆、小尾翼开始。
看到早期尾部贴了个AM3的标致，车主说现在看看都忍不住要笑，那时候的自己真LOW。
而这就是这辆宝马320Lim目前的状态了，专属颜色艾斯托蓝配上MT款运动包围，还有黑中网和碳纤维包角，都令这辆3系运动气息十足。
车主说虽然自己比较喜欢MP前唇的，可惜现在车身底盘太低了，如果改装上去秒变推土机，估计没多久就要换新的了。
避震选用的是Kw v3避震，车主对于这款避震的评价就是舒适与操控的兼容，在一定的舒适度内还有非常好的操控，它不会想像B16那么硬，也不会像TEIN这样那么软支撑不好，车主说改装了KW V3避震后，再开没改避震的原厂3系，几个紧急变向感觉自己会有点晕，而用KW的车紧急变向过程中，变向非常迅速，车身支撑也很好。不过改装过避震的都知道，一个避震好不好最重要的还是在于调校车主当时差点从浙江跑到上海去调校了，后面还是按照经销商给的标准数据进行调整，经过5、6次才调好。而因为每次调后避震都要拆后桥，导致现在改装店老板和他的员工现在看到车主都怕了。
轮毂方面，改装了19寸，Vorsteiner103轮毂，旋压铸造的，而前后轮胎是混搭方式，前轮东洋T1S，规格225/40/19;后轮横滨半热熔ad08r，规格255/35/19。
制动方面，改装的是brembo的GT6刹车，卡钳选择相对较少的黄色。而因为brembo的刹车正品价格贵，车主当初就考虑收个二手的，因为假货和坑，前后花费了半年的时间才找到一套正品二手brembo。
排气方面，这辆3系改装过几次排气，第一套排气是IPE的，还用的直通头段，对于这套排气的评价，车主说这款排气用了一年，屁股也震了一年，IPE在怠速过程中整个地板都会抖来的，车主说能忍受IPE的人对IPE是真爱，自己也是因为太喜欢它的声浪了而坚持了一年，虽然IPE在怠速过程中整个地板都会抖来的，不过后面车主换了这套排气并不全是因为共振，而是因为一次何车友的HSR对比，虽然IPE排气要更加浑厚一些，不过共振方面HSR完全秒杀IPE，重点是价格便宜了很多，加上声浪差别不是特别大，共振可以说没有，于是就。
说到IPE排气的改装，车主说当初从一个车友那里买的全段，卖的时候说是因为家里不同意才拆除的，后面到货才发现这头段不是喇叭口，是13款的接口(车主是16款的)，还好是全段(13和14的区别是头段和中尾之间的接口不一样)。
而目前，车主的这辆3系用的是Armytrix排气+天蝎碳纤维尾喉，对于这款排气的评价，车主说像个不听话的孩子，你想它炸的时候它偏偏不炸，有时候很炸，有时候又像个哑炮，特别是在S档的时候，换挡放炮的声音，哪里像是大厂出来的高级货，以前用IPE的时候S档地板油换档的时候非常好听，这条排气让他现在很少用S档，ARM在低转速区间不太炸，不过在地下停车场和低速行进过程中点油门还是比较响的，这点跟IPE一样，ARM呢其实也是非常炸的，有前提，得换头段，ARM的中尾就好省省了，车主当时上了ARM的中尾，装完马上出去炸街，一路上在怀疑自己是不是买了条假排气，第二天换了JBOM的直通效果就来了，原地油门声音还是非常不错的，很爆，ARM在声浪方面是胜于IPE很多的，它的声浪很浑厚不像IPE那么散，ARM除了声音比较爆之外，它还有几大卖点也是我当初选择它的理由，ARM有个OBD的控制盒，插上以后下载一个手机APP的软件，然后，厉害了，你可以看到你车子的所有信息，包括油温、水温、转速、涡轮等等很多信息，还有一个特别装逼的东西就是它可以用手机APP来控制你的阀门开启和关闭，花头精还是很多的。
而动力方面，选择了BMS外挂电脑二阶，上面还缠了一层防水布，对于ECU动力的改装，车主有不少建议，宝马3系的车友们看一详细看下：“很多朋友买了320回去都会想着提升一下动力，甚至有很多车友为了能够节省预算特意买了320回去想着刷个程序直接到28，其实这是非常天真的想法，程序，只是软件，真的想要20变28，很多的配套硬件也要一并的跟上，其实真的算下来，还是当时直接买的28划算。这里我简单的讲下外挂和直刷(我只是个人经验并不是非常专业，专业的人士看到勿喷)：1、外挂：外挂的品牌有很多，想什么BMS啊，TMC啊，BMS啊，TMC啊，BMS啊，TMC啊(其他我只关注过这两个)，只是我主要讲讲BMS(废话，TMC我TM又没用过，讲毛线讲)，BMS二阶，分破线与不破线版本，不破线的插OBD非常方便，破线的不推荐，听名字就知道为什么了，N20机头的320用map5,具体怎么调我就不说了，买外挂都有说明书，328用map2，328据说什么也不改只加个外挂的情况下，01可以跑出5.3的成绩来(具体的我也没见到过，只是听28车主那么说)，320的话素车我测过，差不多在6.8到7左右，可以提升1s,我自己的车子实测下来(PBOX)在5.8左右，我讲讲BMS二阶给我的感受吧，前段地板油的时候，推背很强，动力输出很明显很猛，二档换三档以后就没力了，推背感一点没有了，速度感觉也在均速，后段很弱，我这里说的不是特调的，特调的BMS配合酒喷是可以起飞的据说。再来说说直刷：我为什么不去直刷，320这个车子只做簧下减重是大大不够的，要有很好的动力还是得缸体锻造，320的活塞壁很薄，没有28的坚硬，这里就是我说的为什么20只刷动力远远比不了28的原因之一，我有很多刷了2阶的朋友实测下来差不多在5.1-5.3左右，要换中冷，换头段，写程序，好几万下去，提升1秒都不到，还要冒着爆缸的风险有必要吗?28就完全不一样，动力提升还是很明显的，不过28也有很多爆缸的，买328的朋友刷程序也要三思，三系只是三系，不是M系，M的发动机厂里出来就是锻造的缸体还有簧下的各种锻造加强件，三系真的要跟上大哥M3的脚步，这些必须全部更换，其实很多人问过一个问题，车子要怎样才能够快，其实很简单，只需要一个字，钱，所以很多朋友320，328这个4秒那个5秒的，你去问问他们花了多少了就知道这些数据是怎么来的了。”
内饰方面，这辆3系的座椅是328的运动座椅，加装需要2.5万，因为当时现车已经配好了，车主只好忍痛花钱买了。
alcantara翻毛皮配三色缝线，搭配碳纤维内饰七件套，整车的内饰质感提升了非常多，也算是对宝马3系一直被吐槽的内饰设计进行了加分了。
这是车主所在的车友会，最初拍照的时候没多少人，后面听说要发帖，说要过来捧场了，结果就有了这样的阵势。
金华宝马三系车友会，一眼望去都是MT包围，丰富的颜色看过去颇为壮观。
车主欧阳灏瀚：其实车子一年下来真的，从当初的后悔到一步步的改装，我和它真的经历了很多，我真的像网上说的那种，改装和去改装的路上，除了上班，休息天真的就全泡在改装店里了，从刚开始的排气，到轮毂，再到避震，刹车，步一步的走，每一步都是觉得改好了这个，那里马上觉得不协调，所以车子这个东西，真的要弄到什么都换过了你才会觉得顺眼很多，你只是换某一样东西，迟早还是要去弄的，改装车真的瘾很大，很烧钱，但是也真的非常有乐趣，我因为改装认识了全国各地很多的车友，还有很多本地的车友们，我们经常会一起聚聚，跑跑山，炸炸街，那是非常有意思的一件事情，改装并不一定是为了要装逼，(当然不装逼是不可能的，哈哈)，更多的时候是自己的兴趣爱好，和你年轻时候的见证，现在这个社会，有一项自己的爱好真的不多了，改装≠飙车，致所有的改装友们。
本期的宝马320Lim改装案例鸣谢车主：欧阳灏瀚，如果你对车主的改装想了解更多，可加其个人微信ouy8380627，注明在玩车之家看到的。
改装清单：
1、Brembo gt6刹车
3、Armytrix排气
4、Jbom直通头段
5、天蝎四出碳纤维尾喉
6、an MP款四出尾唇
7、Vorsteiner 103轮毂
8、Ad08r 半热胎后轮两条
9、T1s前轮两条
10、Kw v3避震
11、丁字裤方向盘升级拨片
12、8.8寸屏幕 旋钮升级氛围灯
13、哈曼卡顿升级中置 低音
14、Bms二阶外挂
15、Bmc高流量风格加清洗套件
16、An M3款叶子板
17、碳纤维系列：
碳纤维包角
碳纤维尾翼
碳纤维门把手
碳纤维档把 底座
碳纤维后视镜壳
碳纤维鲨鱼鳍
黑色中网