[宝马3系和x1哪个价格高]宝马3系和x1哪个保值率高

网友对此车型的印象：

宝马X1虽然国产，但是在大部分网友眼里，其工艺却属上乘。操控被大部分网友认为非常不错，而较大的价格区间则为不同的车主提供了不同的购车选择。外观自然不必说，宝马的设计历来拥有大批的粉丝。尽管低配和高配的车内内饰相差不少，但如此价格差异网友也表示尚可理解，而空间方面则被不少网友认为是一大软肋。同时部分网友反馈这款车的发动机和轮胎噪音偏大。

宝马X1目前在售车款

最大优点：

动力充足 操控一流

最大缺点：

空间略小 噪音偏大

宝马X1的五大口碑关键词

外观/内饰处于中上水平

对于宝马来说，外观内饰自然不存在大问题。尽管它实属还不错，但竞争对手奥迪Q3也不差。在这个级别的车上，外观和内饰的设计已经很难出现“技压群雄”之感。总体而言网友依然认为X1外观内饰处于较高的水准（低配的内饰则不被网友买单），但并不算特别有亮点。

动力操控一流

宝马的操控性能一直被网友津津乐道，宝马X1依然没有让网友失望，除了sDrive18i的动力略显不足之外，其他两款车型2.0T的动力都相当充沛，8AT的变速箱换挡相当平顺，这样的搭配甚至被网友评价“大马拉小车”。从网易汽车社区的评价来看，动力操控是网友最满意的地方之一。

sDrive18i价格给力

宝马X1 sDrive18i的最低售价仅仅只有25.9万，加上目前市场价会优惠1-1.5万左右，这样的售价被网友评价相当实惠。虽然也被不少网友抱怨说sDrive18i动力不足，但是日常的城市驾驶和偶尔的越野驾驶依然能够从容应对，驾驶的感受还不错，值得推荐。而另外两款2.0T的车型定价则不那么便宜了。

空间太小

从外观来看，宝马X1的长宽高分别为4477*1798*1577，并不算小，但是网友的反馈结果是它的车内空间实在是相当局促，特别是后排空间，部分超过1.8米的车主表示坐在后排基本上没有可以移动的空间了，感觉非常不舒服。而前排的空间虽然凑合，但是也不能算作很宽裕。

噪音偏大

网友的抱怨主要集中在两方面，一是发动机的噪音偏大，即使在1000转，也是有比较明显的呜呜声，甚至有网友认为其发动机隔音水平尚不及Polo，有点像柴油车。而另一部分网友的抱怨则是集中在路噪，觉得其噪音已经超过可忍受的水平。

试驾编辑评测

外观：在设计方面，国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，20i采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。

内饰：关于X1的内饰设计，依然鲜有突破，还是宝马一贯的那副有点令人审美疲劳的样子。与众多宝马车型相同，可选择Nevada真皮部分配合实木的过渡，传统的宝马式布局等，但其中控面板的多线条风格，还是可以充分凸显出宝马紧凑型SUV的活力。

空间：X1的轴距为2760mm，而这样的轴距也使得它的后排乘坐空间对于消费者来说算得上是够用，腿部空间和头部空间都可以满足一般人的要求，当然你要是一个身高在185以上的乘客，那么你还是坐在前排会比较舒服。宽度对于三个欧洲人而言显然要显得拥挤一些，但是对于亚洲人而言则足以满足。

动力：在实际驾驶中，20i的动力已然相当迅猛，相比之下28i则没有显示出更明显的暴躁，只是更上一楼而已。八速变速箱较老款车型上的六速变速箱换挡平稳了许多，只不过没有配备换挡拨片的20i在习惯手动驾驶的消费者眼中似乎比28i少了一份乐趣。

宝马x1车主年龄整体呈现年轻化特征

从社区的调查来看，宝马X1的车主年龄主要分布在20-40岁的年龄区间，虽然呈现年轻化的特点，但是我们看到30-40岁的车主也不少，这和不少我们之前写过的车有不同（否则就是30岁以下的车主居多，否则就是30岁以上的车主居多），说明了这款车车主的年龄段相对来说比较长。

宝马X1保养费用适中

宝马全系车型保养周期均为1万公里，机油、机油滤清器在每次保养时均要更换；空气滤清器、空调滤芯、燃油滤清器建议每2万公里更换一次；火花塞建议每5万公里更换一次；制动液每两年更换一次。另外，宝马全系车型的变速箱及转向助力均为终身免维护型，所以不用更换变速箱油以及转向助力油。根据上面的表格，宝马X1和保养费用和宝马3系（8585元）相当，在同级别车里保养费不算，网友认为价格适中。

宝马X1销量一直不高

宝马X1的销量不算好，甚至和其直接竞争对手奥迪Q3相比也损色不少（奥迪Q3的月销量在3000台左右），这说明其在同级别车中竞争力依然不足。但是一个好的现象是宝马X1的总体销量呈现上涨的势头。