鲁达 德国的工业一直处于世界领先的地位，其中最为出名的就是德国的汽车产业，三大知名品牌：保时捷，宝马，奔驰更是被众人青睐。
而在二战中，这三大车企却也同样为希特勒做了军工设备的生产。
保时捷：
费迪南德·保时捷是保时捷汽车的创始人，也同样是希特勒本人的好友。
在苏德战争后，德军尝到了对手T-34的厉害，希特勒下令要求尽快研制新一代的坦克，虽然在新型坦克即虎式坦克的竞标中，保时捷无奈落败。输掉虎式坦克竞标的保时捷其实很不甘心，他通过和希特勒的关系为保时捷公司争取到了另一款武器的生产，那就是使用虎式坦克底盘的专用坦克歼击车--费迪南型（以工程师本人名字命名）。可以说，生产大杀器就是保时捷公司竖立品牌威信的重要手段。
到1943年5月12日，“象”式坦克歼击车样完成了全部90辆的生产任务，随后全体被派往库尔斯克前线。在突破苏军防御的战斗中，“象”式发挥了巨大的作用，但在后方地域被优势的苏军坦克包围，一头头“大象”最终被“群狼”狠狠扑倒，损失惨重。于是，后期的“象”除了加装机枪外还需其他坦克配合作战，以便应付掉转炮口难的尴尬。
宝马：
一战之后，德国如同被锁进了牢笼一样受到种种限制，国防军兵力更是被压缩在10万人之内。虽然德军的训练水平依然不减，但这个不能有那个不能用的现实却让国防军高层无可奈何。直到希特勒上台后准备扩张之时，别说进攻用的坦克，就连军用卡车都不能满足需要。为了让部队快速达到闪击战机动能力，廉价而高速的摩托车就成了德军的重点发展对象。这其中，宝马公司以自己的优秀实力为德军制造了数款经典的双轮和三轮摩托。
奔驰：
奔驰L4500R的半履带设计提高了越野性能
L4500R
目前奔驰品牌的卡车仍然是市场的佼佼者，而这种市场优势从二战期间就显现出来了。当年，纳粹德国将大量精力投入到了军队的摩托化建设中。军 队里承担主要运输角色的是奔驰的L3000系列卡车（3000为载重公斤数，即3吨，其他型号卡车同理）。此款卡车可运送一个班（挤一挤半个排也是能站下 的），并运输军需物资和拖曳反坦克炮。