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BMW打从上世纪20年代跨足汽车产业迄今,推出众多车款之中,哪些市场行情最稳定、最保值?相信很多BMW车迷都想知道这个答案!针对Bimmer粉丝票选结果,有台湾媒体公布前五大最保值BMW车款。这五个车款除了数量稀有之外,也具备一个共同特质,那就是都有独特的历史与经典意义!

E9 3.0CSL

年代:1971~1975

数量:598辆(市售左驾版)

性能:200hp、27.71kgm

BMW Motorsport GmbH基于参赛ETCC欧洲房车赛的需要,以E9 3.0CS市售版为基础之下,在1971年日内瓦车展推出添加‘L’Light轻量化概念,采用铝合金材质车门、车顶使得车重减轻将近200kg的3.0CSL赛车版,其后为符合FIA Homologation规范而再衍生市售道路版!

3.0CSL市售版外观即使没像被戏称为‘Batmobile’赛车版那般夸张花俏,但在BMW官方资料中,左驾化油器版只生产169辆,左驾喷射版则是429辆,数量稀有且堪称BMW性能先祖车款,也堪称是BMW最保值车款的先驱代表。

M1

年代:1978~1981

数量:400辆(市售版)

性能输出:277hp、33.6kgm

属BMW唯一采用MR配置的M1,推出时间即使比3.0CSL晚上7年,但论其历史定位与稀有度,却是有过之而无不及,当然也具有极高的保值程度!在Giorgetto Giugiaro的操刀之下,M1不但由BMW一贯的FR(前置后驱)配置改为MR(中置后驱),低矮又流线的外观造型也明显向超跑靠拢!

搭载3.5L M88引擎,输出峰质可达277hp、33.6kgm,配置5MT变速箱之下,其0-100km/h加速为6.2秒,极速为260km/h。

E30 M3 2.3L-16V前期版

年代:1985~1992年

数量:13657辆(欧规+美规)

性能:192hp、24.4kgm

新车售价:$18000美元

身为M3始祖的E30 M3,就算不是限量稀有的Evolution Edition或2.5L后期版,单单只是数量较多的前期版,挟着‘可乐瓶’的优美造型,搭配S14 2.3L六喉直喷引擎,即使当时台湾的新车售价约300万(折合人民币60万元),但时过20余年,目前二手车行情却仍逼近200万台币(折合人民币40万元)左右,特别是车况良好、全车原漆的优质货色,有钱还不见得买得到,由此不难看出其深具保值的特色!

E46 M3 CSL

年代:2004年

数量:823辆(左驾)

性能:360hp、37.7kgm

新车售价:$60000英镑

对照当时拥有343hp最大马力、新车价约$400万台币(折合人民币80万元)的欧规E46 M3,属同世代系列的E46 M3 CSL(Coupe Sport Leichtbau)售价却一举突破$500万台币(折合人民币101万元)之谱。

个中原因除了车重因大量采碳纤、铝合金材质而减轻100kg,动力也升级到360hp、37.7kgm,加上总生产车数不到1358辆,其中左驾版本只有823辆,稀有又具备历史定位,也大举奠定身价保值的基础!

E92 M3 GTS

年代:2009年

数量:135辆

性能:450hp、44.8kgm

新车售价:$115万欧元

算是最后一款M3洋溢NA高转魅力的E92 M3 Coupe,也效法前代E46 M3推出所谓轻量化升级版E92 M3 GTS!即使配置竞技化通力套件与Roll Cage防滚笼,但车顶改为CFRP碳纤维材质,加上移除后座,车重也较E92 M3 Coupe标准版减轻70kg之多!

引擎改采4.4L式样搭配竞技化调校,最大输出峰质高达450hp、44.8kgm,每1hp输出负荷的车重,从M3标准版的5.2kg降低到4.6kg,加上限量250辆(实际只生产135辆),使其当时新车售价高达$115万欧元(折合人民币800万元)!

责任编辑: 鲁达

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