鲁达 我们常说，BMW 3系是BMW的灵魂车型，是同级别中操控和运动的典范。所以，喜欢BMW的人，人生中都绕不开一台3系。而作为BMW最经典的车型之一，3系虽不像7系那样奢华，但同样倾注了BMW研发工程团队的全部心血。除了外在可见的具有优秀空气动力学的造型、运用一流材质和工艺的驾驶舱、出色的动力系统匹配和人车合一的驾驶感受外，其实细心而又严谨的巴伐利亚人在这台车上为我们准备了不少彩蛋功能及设计。
但即便是对于很多3系车主来说，这其中的大部分功能可能至今都还没有体验过，甚至完全没听说过。那只能说，你只享受到了一台BMW的70%，而另外的30%，这些不容易被人发现的隐藏功能及巧妙设计，才真正最大化地体现出了BMW的价值所在。
1、长按锁车键关闭所有车窗/长按解锁键打开所有车窗
相信很多人都遇到过下面这种情况：熄火下车后，一扭头却发现有车窗没有关好。这时如果按照常规操作，只能再次上车通电，才能将车窗关闭。不仅非常麻烦，甚至还会让人觉得有点不高级。而BMW当然不会允许这样的尴尬发生，解决办法就是：长按钥匙上的锁车键，全部车窗就会同时关闭，整个过程非常有仪式感。另外如果在上车前长按钥匙上的解锁键，全部车窗又会同时打开，如果是在酷热的夏天，相信你一定会爱上这个功能。而且最最重要的是，这一彩蛋功能早在21世纪初，也就是第四代BMW 3系（E46）上就已经应用了，这种无微不至的贴心设计真的不服不行。当然，最新的ID6操作系统甚至可以直接在iDrive里设定。
2、嫌iDrive菜单层级太多？其实有更快捷的操作
如今内饰设计的大趋势就是对车内的按键进行简化，将所有功能整合到中控屏当中。但对于像BMW这种豪华品牌来说，配置和功能越丰富，其iDrive智能驾驶控制系统，或者说中控大屏的菜单层级和项目也就越多。为了让驾驶员可以更加便捷地在驾驶过程中进行操作，其实空调面板上的1-8数字键除了最基本的调节收音机频道外，还具备快捷键的功能。设置方法也很简单，用iDrive选择任意需要储存的界面，长按某个数字约3秒，就储存成功了，需要调取的时候只需轻点一下所设定的数字。虽然目前BMW的自然语音识别系统已经做得相当好用了，但对我来说，其实还是习惯更快捷直接的物理按键操作。另外，最新BMW车型已经把原先数字8的位置直接设定成互联驾驶了。
3、空调，基本上只用AUTO挡就够了
不知道大家有没有过这种经历：在阴冷的雨天开车，车玻璃上总是容易起雾，于是就需要频繁开启和关闭空调除雾功能。本来下雨天视线就不好，再加上视线需要在道路和车内进行切换，所以总是忙得乱七八糟的。但对于BMW来说，其实只要将空调至于AUTO挡位，也就是自动模式，并且保持压缩机开启，也就是那个雪花标识的按键，基本上很少需要用到前风挡的除雾功能。因为对于BMW的空调来说，传感器会对车内、外的环境进行自动侦测，从而避免车辆车窗起雾的情况发生。所以，一年365天，自动模式，保持AC开启，是最明智最简单的方法。
4、BMW是可以一键复位座椅记忆位置的
很多人都吐槽过BMW的电动座椅，明明说明书上写了可以一键归位，为什么实际用的时候必须要长按才能调节到某个记忆位置呢？其实这也是出于安全的考虑，避免比如说在驾驶过程当中误碰到了调节按钮，使座椅发生移动的现象。当然说明书上也并没有写错，因为在只通电，而油泵还没开始工作的那个挡位下，座椅记忆按钮确实按一下就可以回到设置的位置。但只要油泵等系统已经开始工作，或是车辆已经启动后，就需要长按来调节座椅了。
5、只有在AUTO模式下，才能实现大灯的扩展功能
随着车型的不断换代改款，汽车大灯的科技含量也不断升级提高，而BMW当然也属于车灯行业内的引领者。目前BMW几乎所有车型都配备了最基本的自动大灯，它会自动根据环境光来决定开启或关闭。大灯技术含量再高一些，就是目前我们提到最多的自适应大灯（Adaptive LED），它不仅具有随动转向的功能，还可以随着车速变化调节大灯照射范围和距离，从而既保证驾驶员的视野，又不至于对前方车辆造成干扰。而当车速达到70km/h以上，周围环境光足够暗时，自动远光灯就会开启，相当智能、安全。不过其实我想说的是，享受以上这些功能的所有前提，都是将大灯设定到自动模式。另外，如果我们在白天也有开大灯需求的话，其实不用去强制将旋钮至于大灯开启档位，只要按一下前雾灯按键，前大灯就会自动亮起，并且同时也具备全部自动的功能。
6、路边停车，可以只点亮单侧天使眼
在路边停车等人时，如果我们打开左转向灯或右转向灯，然后熄火，就会开启路边停车警示这个隐藏功能。所开启转向灯同侧的天使眼会一直点亮，起到路边停车警示的作用。虽然我们在国内很少见到有人会这样操作，但从安全的角度去考虑，这个设计确实能够避免一些事故的发生。
7、贴心的回家照明
有的时候我们在锁车后，会发现车灯并没有及时关闭，很多人不放心，生怕是哪个操作没到位，就一直看着自己的车，直到车灯完全熄灭，才松一口气。其实这个功能叫做车灯延时关闭，它可不是回家照明功能。真正的回家照明功能最初主要是为了欧美那种独栋别墅而设计的，虽然中国目前的情况，车辆基本都是停放在小区内、马路边或是停车场，但这个功能同样有意义。熄火后，只要拉一下远光灯拨杆就OK了，还可以在iDrive系统当中设定回家照明功能的开启或关闭，以及延时关闭的时间。
8、开启自动雨刷，也就一并开启了刹车盘干燥功能
如果将自动雨刷器置于AUTO挡位，位于车内后视镜背面的雨量感应器就会开启，实时判断雨量的大小，控制雨刷器的速度。而在这时，刹车盘干燥功能也会跟着启动。这是属于DSC PLUS的功能之一，当车速在70km/h以上时，刹车片会跟刹车盘贴近，甚至于非常轻微地接触在一起，但并不会产生制动。其主要目的是把刹车盘表面的水膜给破坏掉，从而保持刹车盘干燥，以便在需要的时候，可以第一时间做出反应，缩短制动距离。并且，这个技术也是在7、8年前的第五代3系，也就是E90上，就开始使用了。
9、自动下翻的后视镜造就停车大师
对于很多新手来说，侧方停车是个特别大的障碍，不知道该什么时候打轮，每次停车后轮都会撞到马路牙子，要么就是费半天劲，结果离马路边儿特远，比前后车多探了半个车身出来。而BMW为了让倒车更加轻松，在挂倒挡时，会开启路沿监视功能，右侧外后视镜的镜片会下翻，从而让驾驶员看到右后轮的位置，从而判断车轮离马路边儿的远近。当然如果在一些情况下不想开启这个功能，其实只要把选择左右后视镜的开关置于右侧，就相当于把控制后视镜的权利交给了驾驶员，镜片就不会自动下翻了。
10、如果有两位驾驶员，另一把车钥匙一定不要扔家里
BMW的每台车都会配备两把钥匙，如果正好是两个人都经常用车，千万不要将其中一把放家里当成备用钥匙，实在是太浪费了。因为两把钥匙其实就是两个人用的，所有的驾驶习惯，包括空调系统、娱乐系统、座椅等等各种个性化设置的信息，甚至连变速箱的逻辑都会保存在钥匙芯片当中。每次上车，车辆就会自动调整成钥匙主人的设定，有的时候拿错了钥匙，都会觉得这车怎么开怎么不像自己的。
11、刷圈利器：BMW M laptimer
玩个Track day，想有个专业的设备记录下线路以及数据，供日后分析交流和提高，这是每个追求上进的玩车人向往高阶发展的必需。而BMW M laptimer的推出简直可以说是想你我所想。下载个APP连上数据线，就立刻拥有了价值近万元的专业设备，所记录下来的数据甚至更多。
当然，M laptimer也将GoPro整合了进去。不光这次可以从iDrive显示屏里直接看到录制的画面，还能控制视频录制开始和停止。当然也可以设定成自动开始。而且在iPhone上也能同屏看到视频以及当时的所有数据。画面还是高清的。
12、BMW的互联应用可以直接控制GoPro
BMW总是走在潮流的前线，让极限运动的爱好者们在BMW上找到了共鸣，更说明，BMW绝对是给爱开车的人准备的！有哪个不喜欢开车的人在车上架GoPro，又有哪个喜欢开车的人不在车上架GoPro的？思想上逻辑上，BMW尤其是M都展现出一帮喜欢开车喜欢玩车的人的心思。
通过iDriver遥控固定在车内、车外的多个GoPro，把车子弄成豪猪、刺猬一样地在赛道上追走或者漂移。
上面所聊到的很多隐藏功能，有一些可以直接通过iDrive中的设置来进行设定，而还有一些可以通过一些外接设备及软件程序来设置你的车辆。而可以通过刷隐藏实现的日常功能有超过200项，其中我们比较常用的还包括：上锁解锁声音确认、空调记忆上一次熄火状态、自动启停默认上一次操作、调整剩余油量加油提醒、锁车自动收反光镜、车辆熄火后自动解锁所有门、后视镜随车速自动打开速度调整等等。
当然这些其实也只是3系，或者说BMW品牌的冰山一角。很多人都问过我：为什么BMW的培训师这么喜欢这个品牌，而其他品牌的培训师就没这个感觉。其实主要就是因为BMW确实有不少东西值得去深入钻研，可聊的东西太多了，而且都特别有意义。
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