鲁达 乘联会的最新销量数据出炉，在竞争白热化的豪华市场，你会发现有时候一切不能以常理来推断，比如要说在豪华领域最重要的，必然是品牌影响力，不然为什么路虎始终备受争议，销量也受影响，奔驰哪怕出个1.3T的车型也一样有人买单，这一切都和品牌影响力有很大的关联。但有时候品牌却不能决定一切，比如同样是奥迪和宝马，在C级车领域，奥迪A6L就赢了宝马5系，且赢得非常轻松，但到了豪华B级车市场，A4L却不是宝马3系的对手，这又是为什么？
这主要分两个方面来看待，首先奥迪A6L赢了宝马5系是必然。简单来说是因为奥迪A6L的终端优惠力度大，同是2021款车型，本来奥迪A6L的起售门槛就要比宝马5系低，终端还伴有近5万的优惠，裸车已经跌至37万上下，和老款车型相比还是有一定的差距，但是和竞品5系以及E级相比，A6L价格优势非常明显。
这份优势足以弥补奥迪和宝马之间的品牌影响力差距，其次近年来随着豪华车型门槛不断放低，旧时王谢堂前燕的豪车，现在早就进入了寻常百姓家，BBA不再那么遥不可及，宝马的品牌优势在豪华C级车领域逐渐降低，奥迪A6L本身实力和5系差距就不算很大，再加上优惠力度加持，月销11328辆，比宝马5系的9515辆更出色并不稀奇。
既然如此，为什么到了B级车市场，降价策略就不奏效了，A4L最低都跌到了20多万，为什么反而不是宝马3系的对手？在2月宝马3系月销10304辆，奥迪A4L只有8839辆，两者之间还是有很明显的差距。
奥迪A4L败北宝马3系也不是偶然，显然有30万预算的消费群体和受众更广泛，这也是宝马3系会有高销量的基础和前提。其次3系能够实现月销破万，而A4L只有8839辆，有很明显差距的原因也不难理解。从品牌影响力角度来看，哪怕宝马优势在降低，但在多数人心中宝马品牌蓝天白云标志的含金量更高，口碑还是要优于奥迪，车型豪华型和品牌调性更出色。
而且宝马3系就产品力本身而言，刚完成换代不久，是同级别车型中产品生命周期最有优势的车型，对比刚完成中期改款的奥迪A4L来看，优势明显。内饰外观都得到了大幅提升，更符合当下车市主流审美和需求。
2.0T+8AT的黄金动力总成，比起奥迪的7挡双离合变速箱来看，稳定可靠性更出色。而且最重要的是，宝马3系车型的标签和属性更强，说道宝马就离不开操控和运动，显然更对这一价格区间潜在受众的胃口。宝马3系终端也不是没有优惠，虽然没有A4L高，但是终端也有2万上下的降幅，配合不到30万的起售价格，和A4L的差距并没有想象中的大，卖的比A4L销量高并不意外。