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奔驰c与宝马3哪个隔音好—奔驰e300和宝马530哪个隔音好…

跑长途和日常在市区里行驶,还是有很大区别的,操控性越好的运动型轿车车,长途驾驶起来就越不舒服!长途行驶时,车辆大部分时间都处在一个平稳巡航的状态。运动型轿车避震器调教的比较硬,行程短,回弹力比较快,路面信息回馈到车内比较明显,恨不得车轮压到个小石头都能明显感觉到。而且运动型轿车的座椅比较硬,虽然包裹性好,但舒适性一般。如果长时以一个姿势开车,就算蛋蛋受得了,腰和屁股也受不了,就算屁股不长包,早晚也得烙下颈椎病!所以车辆的整体舒适度很重要!

长途开车需要一辆座椅和避震器都相对温和以及舒适的车。这三辆车中首先不要考虑宝马3系,因为宝马3系的座椅是这三辆车中坐姿最低,也是最硬的。开车时有种钻被窝的感觉,而且座椅不光硬,对身体的承托性也不太好。我开自己的宝马3系,只要路程超过一个小时,就感觉浑身难受。

奔驰C级也好不到哪去,虽然座椅要比宝马3系舒适一些,但是避震器比较硬,奔驰C级的避震器调教,是我感觉最不“奔驰化”的车型之一。奔驰除了AMG车型之外,大部分车型给人的驾乘感受都是稳中带着韧,柔中带着绅士风度。但是奔驰C级正好相反,避震器和底盘调教的比较运动,对于路面颠簸的回馈比较直接,说白了就是比较颠。所以这种调教,并不适合长途驾驶。

反而我觉得奥迪A4L在各方面的表现比较均衡,首先是方向盘的转向力度非常轻盈,只要不是太柔弱的人,用两个手指头都能转的动!第二,奥迪A4L避震器调教的软硬适中,初段的回馈比较柔和,后段比较有韧性。第三,奥迪A4L的座椅,我个人感觉是这三辆车中最舒服的,座椅比较宽大平整,承托性和柔软度也比较不错,车内的隔音降噪也符合这个价位车型应该有的水平。

观点:车辆感受这个层面的问题因人而异,所以我建议大家在选择车辆之前,最好去亲自试驾一下,看看哪辆车更适合自己。

责任编辑: 鲁达

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