鲁达 在豪华中大型轿车市场中，BBA的三款产品都有各自特点，但是从品牌价值、豪华程度方面来看，奔驰E级一直都是消费者心中地位最高的。之所以能带给用户这样的印象，除了“三叉星”一直以来的高端属性外，奔驰E级更加豪华、高级的内饰用料、做工，以及出色驾乘舒适性，在同级中确实比较好。不过，由于近期芯片危机以及优惠幅度原因，今年奔驰E级销量一直都没有宝马5系卖得好，直到最近，情况发生了转变，来看奔驰E级的消费者多了起来，并且销量也一举超过了宝马5系和奥迪A6L，那么这是什么原因呢？接下来，我们就结合买车优惠、购车情况，来聊一下这个话题。
月销量超过16000辆，增长迅猛
从今年10月的销量数据来看，奔驰E级销量超过16000辆，1-10月累计销量近110000辆，相比9月销量不足万辆，销量环比大幅上涨。同级核心对手宝马5系，它的10月销量超过12000辆，1-10月累计销量近130000辆，相比之下总销量还是要高于奔驰E级的，但差距已经越来越小了。
在奔驰E级车型系列中，卖得最好的是“2022款 E 260 L”，也就是全系比较入门款的车型，指导价不到44万，不过虽然是“E 260 L”车型，但是配置方面一点也不差，主被动安全、自动泊车、可变悬架、双12.3英寸大联屏、丰富的座椅功能、智能车机系统、LED大灯等高端配置，都没有缺失，只是在后排座椅功能以及驾驶辅助方面，要比高配车型少了一些，当然对日常用车影响不大。除此之外，“E 260 L”动力方面比“E 300 L”要弱一点，但百公里加速8秒内的成绩也不慢，再说了，开奔驰的人，又有多少会在乎动力呢？
最高优惠4万，年底现车挺充足
奔驰E级在中大型轿车中，优惠幅度相对稳定，不过接近年底，在其它品牌优惠收窄后，它最高4万的优惠就显得比较多了，详情如下：
“E 260 L”车型最高优惠4万元，“E 300 L”车型优惠3.7万元。以“2022款 E 260 L”为例，硬性费用包括保险费用（约12000元）、上牌费（1000元）、购置税（约38929元），最后落地价格大概在451829元左右。
在颜色方面，奔驰E级“时空银、曜岩黑”两个车色卖的最好，主要原因是买奔驰E级的用户之中，有许多是用于商务，这两个颜色看上去会更沉稳一些。在车源方面，目前奔驰E级“E 260 L”现车充足，并且颜色也可以选；“E 300 L”有少量现车，即便需要等待提车，也不会花太久时间，比起上半年芯片危机时期，要好上很多。
4万优惠+三叉星车标，近期的最好选择？
根据我们调查，买奔驰E级的用户除了部分是用作家庭用车外，还有相当一部分是用作公务，还有不少人是买来跑网约车，而在这类用户眼中，他们除了认准豪华品牌外，更在乎车辆的舒适性以及豪华感，与此同时，严格的预算控制也是他们的购车前提。
奔驰E级在豪华中大型轿车中，有着领先的驾乘舒适性以及豪华精致的内饰，这几点得到了许多人的认可，除此之外，“三叉星”车标在用户心中，也有很强的品牌光环，这一点即便是宝马、奥迪也无法匹敌。再加上商务用户本身就是以品牌价值为购车首选，因此第一选项买奔驰也是理所当然的事。
不过，让奔驰E级近期能够热销的最大原因，还是最高的4万优惠幅度。即便从今年整体行情来看，这个优惠并不是最高的，但是相比宝马5系的无优惠，奔驰E级的性价比就一下子体现出来了。所以对于多数人来说，目前这个时间段，选择奔驰E级确实是一个更好选择。
最后我们总结一下两车的用车信息
奔驰E级的保养周期为10000公里或12个月，小保养的价格为1182元，三年行驶60000km的保养费用大约需要17000元，平均每年约5667元。
宝马5系的保养周期为10000公里或12个月，小保养的价格为1065元，三年行驶60000km的保养费用大约需要16344元，平均每年约5448元，相比奔驰E级稍稍便宜一点，但差别不大。
除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的
这台2017款奔驰E级，快5年的时间，行驶了7.7万公里，现在卖35.3万元，公里数有些多了，因此保值率相对较低一点，不过在同级产品中也算正常。
这台2020年6月上牌的宝马5系，1年多的时间，开了3.6万公里，二手车价格卖46.38万元，对比当时50多万的指导价，折价并不算多，基本和奔驰E级在同一水平。
总结：
在多数人的心目中，奔驰品牌天生有着高端、豪华属性，因此奔驰E级在豪华中大型轿车市场中，很容易获得更多商务人士的喜爱。除此之外，豪华精致的内饰，以及宽敞舒适的驾乘空间，也是不少高端家庭用户所追求的，所以奔驰E级的受众人群挺广的。与此同时，在接近年底的这段时间里，豪华中大型轿车的市场终端优惠行情，发生了一些改变，奔驰E级最高4万元的优惠，明显要比宝马5系的零优惠，更有吸引力，因此也在短期内受到了更多人的关注，销量出现猛增也就不奇怪了。