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50万能买到哪个宝马 20万能买到宝马吗…

昨晚K哥刷到了一批工信部的新车申报图,u1s1,这次真的有点东西!

以往都是年度改款车型,没有什么看点,这次主机厂扎堆申报了一堆新车。

比如国产宝马X5、电动版宝马3系、五菱宏光MINI敞篷版、红旗LS7等。

咳咳,我有一种预感,明年的北京车展又要跑断腿了。。。

·华晨宝马X5 L

先说这台最重磅的,虽然国内豪华中大型SUV市场还没有内卷起来,但宝马一定要先搅这个局。

什么,你说林肯飞行家?那玩意儿一个月卖几台。

这次国产X5L的产品力还挺强的,首先华晨并没有魔改外观,只是换了换饰条的颜色;其次动力也没有阉割,依然是2.0T四缸B48和3.0T六缸B58发动机两种选择。

如果进行参数换算的话,国产X5的马力还有小幅提升!

Ps.国产2.0T的X5L约272马力,进口为265马力;国产3.0T的X5L约370马力,进口为340马力。

要是按照国产X3的套路,那X5也得讲原汁原味,引进标轴就得了。

但熟悉X5的车友都知道,人设计理念偏见的很,只要前排快乐就好了,后排空间表现真的一般,在GLE和Q7中垫底。

那既然有了回炉再造的机会,这不得把比分扳回来?

于是国产X5不能免俗的加长了,而且加的很疯狂。车长和轴距都加长了130mm,愣是多出了两拳腿部空间,碾压GLE和Q7。

这你要还是说X5后排狗都不坐,那就是狗的问题了。

配置方面,国产X5提供了激光大灯、车窗饰条、前置摄像头、多样化轮毂等选装。特别是轮毂样式,K哥数了数有5种,原来华晨把设计经费花在了轮毂上!

ok,目前能知道的信息大概就这些,接下来说说K哥的看法。

先来说加长这事儿,要按前两年的风格我一定会痛批华晨XJB毁车。个人认为标轴X5的底盘质感和操控是在卡宴之上的,二话不说加长130mm,这车还能开吗?

但后来嘛。。。你们看我都买RX350和力狮了,还在意那点操控嘛。。。

然后是价格,有同行预估国产X5的售价在50-60万之间,这个价格是比较合理的。非得要较真的话,价格区间在55-60可能性更大。

u1s1,如果是这个价位的国产X5,别说GLE和Q7了,连途锐都不香了。

什么?飞行家?过了过了。。。

·纯电动宝马3系

当奔驰还在捣鼓1.5T发动机和内饰的时候,宝马搞了一台340马力的电动3系。

不是我吹,宝马这波操作在大气层。

如果仅是“电动3系”这个概念的话,K哥是真的期待它的到来。原因有很多,比如我试了大众ID.3,老牌车企纯电平台的驾驶感受也能媲美油车,还拥有电车的零延迟加速,这和Model 3这种隔绝天人的体验是很不一样的。

另外以我的需求来找纯电动车,只期待电动3系,有3系的操控又不用加油,还能比这事儿还香吗?

但是!实际上的电动3系略微有点拉胯。。。

因为它和i4一样是个油改电,还是个长轴底盘改的,我直接一个问号❓

如果这还不能打消你对它的想法的话,那再告诉你一个严峻的事实。

电动3系的整备质量到了2吨,比燃油版3系重了8个妹子!(按1个妹子100斤算)

可能宝马也意识到了这个问题,给电动3系加上了一颗高功率电动机,峰值功率250kw,换算成马力的话是340匹。

不过K哥拿同样是油改电的iX3比对了一样,电动3系的百公里加速还是能到6秒的。

只不过原来50:50的操控,K哥是不敢想了。

外观方面,电动3系换上了中期改款后的3系设计。但问题是现在的3系还没中期改款,所以不出意外的话,这是中期改款3系的全球首次无码高清曝光。

emm,感谢华晨!(来自海外友媒的问候)

价格方面,按照iX3的售价推算,K哥估计电动3系的价格会在30-35左右。放心,宝马的油改电一定比奔驰良心!

这还没完,要是按现在30万一台的二手iX3行情推算,那未来二手电动3系的价格得香的不行。

最后Q一下电动3系的官方名称,叫i3,没错和那个看起来像老头乐的i3一个名字。

我说20多万的二手准新电动3系有戏了,你们赞不赞?

·五菱宏光MINI EV敞篷版

如果说五菱造MINI是为了积分,那造这玩意儿是真的有钱任性了。

随着新车申报图的公示,五菱造MINI敞篷版这事儿算是落锤定音了,接下来就是卖多少钱的事儿。

从外观来看,新车基本上保持了年初上海车展概念车发布时的样式,细节处进行了重新设计。

比如大灯更具有攻击性了,比概念车上的圆矩形行车灯要犀利很多。emm,差评,不如原来的高级。

车漆和敞篷的颜色也变了,概念车是典雅中透露着高级,量产车有点城乡结合部的感觉。希望能有概念车同款配色可选。

动力部分,新车依旧搭载了普通版的30kW电机,别指望它能带你飞。只能让你沐浴在阳光,或者城市的雾霾中。

最后的重点放在MINI的敞篷机构上,五菱选择了手动开篷的方式。

省钱是省钱了,就是百公里开篷时间得消耗一只手。

·红旗LS7

还记得之前网上流传的旗舰级SUV红旗LS7吗?这次它真的来了!

还是一样的大,光车长就到了5695mm,轴距3309mm,尺寸碾压迈巴赫GLS。

动力就更夸张了,搭载了一台一汽自研的4.0T V8发动机,就是参数比之前公布的要低一点。

准确来说低一半,最大功率265kW,折算成米制马力就是360匹。

比起之前和兰博基尼Urus相当的动力水平,量产版的LS7还是略微有点拉胯。

不过就冲这国产SUV天花板的名头,咱还是得吹一波,再不济人也是首台国产4.0T量产车。什么,你说BJ90?有这车?

责任编辑: 鲁达

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