鲁达 哈喽，大家好，我是检车无忧老司机。又跟大家见面了！一天不见，大家有没有想我啊？
说句实话啊，刚从外地出差回来还是比较疲惫的。再加上这两天没有睡好觉，眼圈的颜色都要赶超我们的国宝熊猫了。但是，为了明天更好的生活，老司机还是按部就班的坚持工作。
这不，今天一早就有客户预约检测，而且检测的地点定在了我们北京亚市门店检测（亚运村二手车交易市场），目的很简单，当然是为了检测完就直接去过户。就是出于对客户在车辆过户方面的考虑，我们公司才将门店的地址选在了亚市（一切从客户的利益角度出发）。
这不，约好的时间是早上九点钟，没想到客户早早的就到门店了！这时候卖方还没到，只能在门店先等会儿了!
老司机听说客户到店了也在着急往公司赶，刚走到汽车园内，就被公司门口的一台神秘跑车的“臀部”所吸引，这次真的是厉害了！这可是号称比劳斯莱斯还要稀少的车型——尼桑350Z。在这里提醒大家，350Z和370Z虽然外观很相像，但是370Z的设计更大胆，车灯的设计更加犀利、运动。
可以看出来，车主已经将这台350Z改装过了，轮胎轮毂都换了...这个排气口都能放进去我的拳头了。一看就是老司机，买来就是为了去秋名山和我们的国产五菱大宏光S飙车！
好了，车子也欣赏了！这时候卖方刚好了到了，接下来，咱们就进入正题，去看看咱们今天的主角——宝马三系
说实话，今天的这台三系的外观造型我个人很喜欢，尤其是这个骚红色，能让你在街上行驶时更加吸引人的目光！不过，我还是喜欢它的下一代产品，也就是目前市面在售的宝马3系，原因很简单——鸡腿挡把！手感一流...
还是老规矩，检测前我们要准备检测工具，还要绕车一周简单的勘察车辆的情况！这台车给我的第一印象——“新”！可这是一台7年车龄的车子，未免也有点太新了吧，这时候让我感觉事情并不那么简单，毕竟外表的现象并不能说明什么，我们还是检测完再下定论吧！
车辆检测先从外观漆面开始，这不，在检测机盖的时候发现漆膜仪数值飙到了300左右，很明显—喷漆。应该是之前划伤了机盖或者是其它因素。
来到右前叶子板，我们的漆膜仪数值飙升至“990”，很明显——钣金+喷漆。看来之前有过相对较重的刮蹭！事实证明不能只看表面哦！咱们接着往下看...
来到车尾检测漆面的时候老司机发现在车辆的左后叶子板与尾箱连接处的漆面数值偏高（192）。说明也是有过喷漆修复的，不过面积很小，应该只是小划伤。
来到车辆的左前方，我们检测左前叶子板时发现漆面数值再次飙升（857）——钣金+喷漆。在这时，车辆的外观漆面检测到此为止，但是老司机却发现车子偏偏受伤最严重的就是车辆的左前、右前叶子板，车主是因为车头太重控制不了吗？（开玩笑，刮蹭在所难免，作为一台7年的车子外观只有这么几处小伤已经很不错了。）
接下来，老司机要带大家去车内看看，看看会有什么新的发现！
来到车内，可以看到车辆的多功能运动三幅方向盘，很符合宝马的设计理念，走的就是操控流。不过这个内饰设计放在同级别的车型里面对比可能就有点LOW了，又要吐槽宝马的内饰设计师拿钱不干活了...
说实话，这个座椅的图片放出来肯定会有很多朋友都想说，这是新车吧！真的是完全看不到一丝的磨损现象...我也甚至一度怀疑自己检测的就是一台新车。只能说车主保养的非常非常好了！
内饰的检测也告一段落了，这时候刚好空调温度也测出来了，数值是9.5，但是老司机手一哆嗦没及时按下快门照温度直接跳到10.5了...
接下来我们要检测一下车辆的发动机舱，车内的确带给了我们惊喜，那这次会是惊吓吗？我们往下看
打开机舱盖我们首先可以看到车辆的左前叶子板内侧颜色有点亮，和右侧对比就能看出来色差！拿漆膜仪检测后也显示的确有喷漆的现象！看来之前左前叶子板的受过的伤害要比右侧强啊...
从图中可以看到，车辆发动机的气门室盖处有洇油的现象，虽然油液已经风干了，但我们还是不能掉以轻心！这也是德系经常会遇到的问题——胶垫老化！之后可以在给车子做保养的时候更换新的胶套垫。
刹车油经过检测也没有异常，可以继续使用！
防冻液经过冰点仪的检测也在正常数值内，无需更换！
整个机舱的检查到这里就结束了，我们接下来要去车辆后备厢检测一下蓄电池！
经检测，蓄电池寿命依旧保持在100%，也可以继续使用！
检测完蓄电池之后我们顺便检查了车辆的后尾灯，发现车辆左后尾灯内部固定处有破损现象。说实话，这个修复的方法还真挺有意思的，用打火机烤的吧...
关于外观、内饰的检测到这里就结束了，车辆的表现整体来讲还是很不错的，稍后我们要将车辆开到举升机上检查一下车辆的底盘，看看这台车的车底表现是否依旧能让众人所臣服。
来到车底，我们发现车辆的减震器有漏油的现象，这种情况其实也是比较常见的，毕竟减震器也是易损耗的消耗品，如果车主经常去一些路况差或者暴力驾驶会增加减震器的损耗，形成漏油的这种现象。建议：之后更换新的减震器
检查油底壳的时候发现有轻微的洇油现象，这种现象也是很常见的。建议之后更换新的密封垫就可以解决此问题了。
在检测车底两个底边梁的时候我发现车辆左侧后托举支撑垫丢失，建议购买新的，因为之后如果出现要举升车辆的情况没办法使用托举支架。
经过检测底盘其它部分，没有发现其它问题。看来这台宝马的确是“宝马”！很值得购买,毕竟作为一台有着七年车龄的车子只存在局部的刮蹭、减震漏油、气门室盖和油底壳洇油这些小现象，已经比同年限其它车型好太多了。
车主看到我检测完之后也上前询问车况问题，我也细心为客户解答疑惑，最后也恭喜客户找到了一台车况堪称极品的车型。
估价环节：根据此车目前的市场价格以及今天的车况检查，老司机觉得12万元的价格是很合理的！如果有喜欢这一代老三系的客观老爷们可以参考此价格去找车，也祝你们可以找到一台车况极品价格便宜的好车。
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