鲁达 本期的主角，是平行进口版宝马X6。
在轿跑SUV这个细分领域，严格意义上的开山鼻祖，是英菲尼迪FX，也就是后来的QX70。
但真正让消费者开始接受轿跑SUV、并且引起其他厂家争相效仿的，是我们身边的这款宝马X6。因此，说宝马X6是轿跑SUV的奠基者，丝毫不为过。
其实我们只要看看其他轿跑SUV的样子，就会明白宝马X6对行业的影响有多么的深。事实上，X6也是宝马旗下唯一一款成功到连奔驰都要模仿的车型。
虽然宝马X6是轿跑SUV的绝对霸主，但它的实际销量，却远不如它的孪生兄弟宝马X5。
因为，轿跑SUV毕竟是个小众市场，愿意为了造型而牺牲实用性的消费者，并不太多。所以，在宝马X5重回平行进口销量榜前五的同时，X6的销量却仍然在10名以外徘徊。不过，跟去年黯然停产的英菲尼迪QX70相比，宝马X6的市场表现已经算是很强势了。
另一个阻碍宝马X6销量增长的因素，是价格印象。
在很多人的印象里，宝马X6的价格，是比宝马X5贵10万元的，“贵了10万还不实用”，这就是人们放弃它而选择X5的第一理由。
确实，中规宝马X6的官方指导价，是比同配置的宝马X5，高了正好10万元。但实际上，在平行进口市场上，宝马X6的起步价，已经比同排量同配置的宝马X5还要低。
就比如我身边这款中东宝马X6，它的排量是3.0T，配置比X5丐版高，但售价却只要59万元，创下了宝马X6在中国市场的最低记录。
所以，我们今天就为大家解决三大问题：
- 1. 平行进口宝马X6有哪些型号？
- 2. 各型号之间有何差别？哪个型号性价比最高？
- 3. 平行进口版和中规版，各有哪些优劣势？
平行进口宝马X6有哪些型号？
跟X5相比，平行进口版宝马X6的型号要少很多，集中体现在排量上。
平行进口X5有三种动力选择：分别是2.0柴油的25d、2.0汽油混动的40e、以及3.0汽油的35i，平行进口的X6则只有一种动力，就是3.0汽油的35i。
至于中规版X6所提供的“买菜版”2.0汽油28i，平行进口版X6也不提供，因为需求太小了，毕竟X6是轿跑SUV，买个2.0T“买菜版”难免会被人笑话。
虽然排量只有一种，但平行进口X6的地区版本可不少，一共有四种，按整体价位从低到高分别是：中东版、欧版、墨版和加版。
其中，中东版车源辆最大，占了平行进口X6车源总量的一半。中东版之所以车源多，是因为它除了2018款之外，还有大量的2016款和2017款车源在卖。而其他3个地区版本——欧版、墨版和加版，基本都只有2018款车源，2017款已经接近断货。
忽略这些基本断货的型号之后，目前平行进口宝马X6在售的型号，就是表里这十几款：
需要说明的是，虽然所有地区版本都会提供选装，但中东版的各个型号，车源配置是固定的，一个型号只有一种配置方案。而其他三个地区版本的型号，车源配置则不是固定的，同一个型号，会因为选装而存在不同的配置组合。
各型号之间有何差别？哪个型号性价比最高？
我们按价位从低到高介绍，先说起步价位最低的中东版。
中东版X6车源有3个年款，一共4个型号，分别是2016款基本型，2017款19轮基本型，2017款20轮基本型，以及2018款基本型。
这其中，价格最低的，就是这款2016款基本型，报价59万元，是有史以来最便宜的宝马X6，比中规的“买菜版”2.0T28i还低。
它虽然价格低，但配置一点都不低，车外，它配备的是最高级的自适应LED大灯，比其他地区版本的氙气大灯更为高级。
车内，它拥有10.2寸触摸大屏，以及液晶仪表盘，这是欧版的主力车源所没有的，欧版低配车源只有小屏。此外，它还拥有天窗，这是墨版的低配车源所没有的。
这款中东版2016款基本型的具体配置，可以看这个表：
除了它之外，中东版还有2017款19轮基本型，2017款20轮基本型，以及2018款基本型，四者之间的配置差别，可以看这个表：
好，中东版讲完了，我们再说欧版。
在平行进口X6里头，只有欧版会出现中控小屏幕车源，其他地区版本的车源都是大屏。
欧版2018款车源的配置，其实也是相对固定的，就是中控小屏+座椅记忆的配置组合，只不过，在这种主力配置之外，还有零星几台不带座椅记忆的车源，以及零星几台选装了中控大屏的车源。
欧版的主力配置车源，起步价在64万元左右，比这款中东版2016款高了5万元，两者之间的配置差别，可以看这个表：
好，欧版也讲完了，我们接着讲墨版。墨版的整体价位要高于欧版，但是它的起步价，其实比欧版还低了一万元，因为墨版最低配的车源没有天窗。
墨版裸配的基本型无天窗车源，报价63万元起，它跟欧版的主力车源，以及中东版2016款之间的配置差别，可以看这个表：
墨版基本型选装天窗和20吋轮圈之后，起步价会上涨到66万元左右。
在墨版基本型的上方，是X-Line卓越豪华型以及M运动型，报价都在70万元左右。
卓越豪华型，其实就是在基本型的基础上，捆绑了天窗，以及X-Line奢华风格外观套件。而M运动型，则是在基本型的基础上，捆绑了天窗+M运动包。
好，墨版也讲完了，我们接着说最后的加版。我旁边这台，就是加版宝马X6，特征是轮眉上的黄边灯。
加版是X6所有版本里头最贵的，起步价就是78万元，跟其他三个国家版本完全没有价格交集。这是因为，加版车源起步就是M运动型，标准配置就很高，
并且，即便最低配的车源，也额外加装了小豪华包。
同时，加版还提供了其他国家所没有的选装包：M性能1包和M性能2包。这两个性能包能带来额外的20匹马力。
按豪华包和性能包，我们可以把加版车源划分为四个型号，从低到高分别是：M运动小豪华、M运动大豪华、M运动小豪华性能包、M运动大豪华性能包。
我们今天这台，就属于次顶配型号——M运动小豪华性能包，报价83万元起。
为什么这么贵呢？首先，它加装了M性能2包，所以，除了额外的20匹马力之外，它还多出了亮黑色中网、碳纤维后视镜、碳纤维前唇以及碳纤维后扩散器。配合黑色车身，以及来自M运动包的20吋黑色轮圈还有黑色车窗边框，形成了“通体黑”效果，浑然一体，即使跟定价180万元的X6M相比，也毫不逊色。
车内，由于它自带M运动包，所以它拥有M真皮方向盘、陶瓷控件、以及前排舒适座椅。并且，由于它还额外选装了小豪华包，所以拥有抬头显示、自动泊车、四区空调、后排遮阳帘、后排座椅加热以及电吸门。
当然，它并不是最顶配的车源，顶配车源的大豪华包，还会带来全景影像、驾驶辅助以及主动安全系统。
加版的常见选装包，可以看这几个表：
好，所有型号都介绍完了，哪个型号性价比最高呢？当然是我们旁边这款中东版2016款基本型。
它不但价格超低，而且配置也完胜其他版本的低配型号。
跟中规相比就更不用说了，中规3.0T最低配的领先型，优惠后的售价也在72万元以上，比它贵了至少13万元。两者之间的配置差别，可以看这个表：
为什么中东版2016款价格这么低呢？
第一是因为库存时间比较长，第二则是因为2016款当初进口的时候用了一些办法，控制了成本，不过跟消费者关系不大。但需要提醒的是，购买长库龄车一定要注意检查车况，避免买到那种久放不动的车源。
平行进口版X6跟中规版相比，各有什么优劣势？
平行进口X6相比中规版，有两大优势：第一个优势，是价格门槛低。以中东版为例，起步价比中规3.0T低了13万元以上，并且，配置上并不比中规低多少，各有千秋：
当然，中东版超低价的代价，是库龄比较长。但即使都在2018款内部进行比较，欧版和墨版X6的价格门槛，也比中规低了八九万元。
平行进口版的第二大优势，是选装项目多，配置上限高，能拥有中规无法获得的高级配置。
比如我们这台加版身上的M性能包，就是中规所无法选装的。
M性能包能带来M性能排气、额外的20匹马力，以及提高0.5秒的百公里官方加速成绩。
如果是M性能2包的话，还能带来一整套碳纤维组件，获得更出色的空气动力学，以及更帅气的外观。
在M性能包的基础上，还有部分加版车源加装了M运动特别包，获得了尺寸更为庞大的21吋银色双色轮圈，以及碳纤维运动内饰。这也是中规所无法获得的。
简单的说，加版80多万元的车源，无论性能上还是外观上，都已经压倒了中规版。而90多万元的加版车源，在内饰也超越了中规，成为了最接近于X6M的常规版车型。
加版可以获得，而中规X6全系无法提供的配置，可以看这个表：
平行进口版的劣势，则是没有免费的官方质保，不过，可以通过购买质保险，由保险公司来提供质保，以3年6万公里三大件质保为例，保费大约是车价的1%。
介绍完毕。