鲁达 A0、A、B、C级里最保值的车，德系1款、美系0款，日系成最大赢家！众所周知，按照德国汽车分级标准，汽车分为A级（A0、A00）、B级、C级、D级六个等级，而具体依次对号入座的话就是以下几个类别。
A级是指紧凑型乘用车，通常是指轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1．6L至2．0L之间，是最常见的家用车型级别，也是世界上销量最多的车型级别。
B级是指中型乘用车，它的轴距在2700mm至2900mmn之间，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1．8L至2．4L之间。
C级则是指中大型乘用车，它的轴距在2800mm至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2，4L。它被称为行政级车，主要是因为它一般用于大型公司或者政府机关的行政接待。
D级则是指大型乘用车了，一般是指轴距在3000mm以上，车身长度在5000mm以上，发动机排量超过3.0L。它被称为旗舰级轿车，一般都是指豪华品牌的最高等级车型，像奔驰·迈巴赫S级、宝马7系、奥迪A8就是典型的大型旗舰豪华轿车。
了解完汽车分级的概念，想必大家对于汽车的这个基础知识已经有了初步的认知，那反问大家一个问题，各个细分车型之间的保值率你们又知道哪个高、哪个低呢？哎，既然说到这了，今天师哥就带大家来看看2018年各类细分车型领域里最保值的车型，我们选取了从A0级到C级这四个范畴，它们也是市面上最走量的细分车型区间。对于那些希望汽车开个三五年后保值率还能很高的消费者来说，今天这篇文章我觉得你或许可以记下。好了，话不多说，赶紧一起来看下吧。2018各级别里最保值的4款车，美系弱鸡，德系1系，日系又笑到了最后。
A0级/小型车最保值：本田飞度
1年保值率：78.52%
3年保值率：65.42%
5年保值率：50.43%
作为实用与个性、动力与可玩性并存的一款车，本田飞度夺得A0级车型保值率第一名我觉得是没毛病的，毕竟不管是在日系大本营的两广地区还是在中原地区，都是随处可见"呆萌可爱"的小飞度，因此，俗话也真的是说的好了：正所谓"养猪种树铺马路，勤俭持家开飞度"指的就是这么一个道理。而如果我没有记错的话，这也已经是飞度连续第6年蝉联小型车保值率榜首的位置了，它出色的性能和安全性是保值率的绝对保障，这也就是为什么很多年轻人在买第一辆小车时，汽车媒体都会推荐飞度的重要原因，而且当你在开了2、3年之后，它依旧可以卖出65%左右的价格，这真的是相当保值了，不管是新手拿来练手还是老鸟拿来改装玩车，飞度那都是相当的划算。
A级/紧凑型车最保值：丰田卡罗拉
1年保值率：78.14%
3年保值率：64.68%
5年保值率：48.66%
凭借全球市场巨大的保有量，卡罗拉这车的保值率自然也是高的惊人，至今卡罗拉在全球已经卖出了超过4400万辆的惊人销量，这样的成绩也显然可以让它在A级车领域"傲视群雄"。而作为这个世界上单一车型的销量冠军，卡罗拉的安全性和质量当然都是没得说，因此也就导致卡罗拉多年来保值率一直都是居高不下，甚至很多时候都出现了三年还能拥有70%+保值率的超出色成绩，由此可见，卡罗拉这车真挺保值的。虽说在2018年卡罗拉的保值率略有所下滑，但它还是能保持在这个级别里第一的位置，所以也真可以说是实至名归。
B级/中型车最保值：本田雅阁
1年保值率：79.00%
3年保值率：64.88%
5年保值率：52.22%
不知道大家发现一个现象没有，那就是中型车第一年的保值率普遍都比紧凑型车和中大型车都要高，一方面中型车作为市场"中流砥柱"车型起着承上启下的作用，既不会比紧凑型车显得掉档次廉价也不会像中大型车造型那么昂贵，因此，新车落地的头一年里中型车的保值率反而是所有细分车型中最保值的，这点值得大家买车的时候重点注意一下。而在中型车这个级别里，豪华品牌BBA一直都是争夺得最猛的，但是要真论保值率高低的话，还是得看合资品牌的中型车，毕竟保有量更大，也更主流。因此，中型车领域看保值率的话，那还得是挑雅阁、凯美瑞这些，尤其是去年最新的十代雅阁上市之后，真的是又掀起了一股购买雅阁的风潮。通过数据统计，2018年雅阁的5年保值率达到52.22%，堪称市面上所有轿车之最，而根据预测，第十代雅阁第一年的保值率也能达到80%以上，可谓是相当惊人了，买它不亏。
C级/中大型车最保值：宝马5系
1年保值率：75.06%
3年保值率：63.85%
5年保值率：51.37%
这最后的中大型行政轿车细分领域里，日系车就稍显逊色了，可能是该领域不是日系车所擅长的，也可能是日本人确实更倾向于造比较接地气的"平民"车型，所以在主打中高端的行政级轿车上就还是德系车型牢牢地占据了前三。而具体来看，在中大型车最保值的排名中宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L位列前三甲，也是没有任何"异议"的名次，毕竟大家都心知肚明，日系车在C级车往上走就逐渐处于下风了，而且市场上的保有量也是远不如德系，这是一个不争的事实。在这个级别中宝马5系和奔驰E级各有千秋，短时间内奔驰E级看起来更占优势，但是4、5年之后，宝马5系的保值率就更加出色了。而原因则可能跟宝马历来都不错的机械素质有很大关系了，而相比奔驰和奥迪，宝马确实也要更占优。
好了，以上就是2018年各级别里最保值的4款车，总的来看，日系车还是成为了最大赢家，强大的质量保障也可能是日系车多年来屹立不倒的重要原因。不过也要看到的是，德系车在中高端车型领域还是占据上风的，因此在这里师哥也给大家一个建议，买普通车想要省油、耐开，那就选日系车。买豪华车想要有面、享受高科技，那就选德系车吧。
注：数据来源于《2018中国汽车保值率报告》，发布时间：4月25日，发布单位：中国汽车保值率研究委员会。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！