鲁达 宝马3系：一个能打的都没有……
提起豪华B级轿车，大家脑海中最先浮现出来的是哪一款车？奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系亦或是雷克萨斯ES、凯迪拉克CT4、沃尔沃S60？从市场表现来看，得益于廉价的价格，奥迪A4L在很长一段时间里都是豪车中的“销量冠军”，不过，伴随着年轻消费群体的成长，外形颜值相对中庸、操控性能也不出色的奥迪A4L逐渐被宝马3系超越 ，再加上，宝马3系的价格也很有诚意，终端的实际售价已经下探至27.69万，对于消费者而言具有很强的性价比。
不妨结合宝马3系的销量报表来看，它在去年全年卖出了154324辆，相比较19年的109133台的全年销量大涨了五万多辆，而在1月份，宝马3系狂甩20307辆，深受国人的青睐和支持，而宝马3系究竟怎么样，今天就和大家伙儿简单聊一下。
首先来看一下空间，我觉得这是这一代宝马3系值得说的一点，新车具有标轴版和加长版车型，其车身长度分别为4719mm、4829mm，轴距长度分别为2851mm、2961mm，对于消费者而言，标轴版车型的操控性能更加出色，而加长版车型在空间舒适性上更加适合家用。而从家用的角度出发，两个版本在空间上均能满足家用（以标轴版为例），体验者身高1米8，坐在后排保持舒适坐姿，不管是头部还是腿部空间都十分的充裕，唯一值得吐槽的点就是后排地板中央有着高高的隆起，坐在中间的乘客会比较难受，不过，后驱车嘛，基本上都避免不了。
宝马3系在外观颜值上同样展现出非常吸睛的一面，尤其是家族式的前脸很有原创度和辨识度，而熏黑处理的双肾式中网与两侧LED远近光灯组连为一体，加上蜂窝状的下进气口，整个前脸简单大气动感爆棚。尾部造型延续了家族式的设计风格，尾灯在晚上点亮后视觉效果不输“灯厂”奥迪，而双排气筒加上黑色下包围，开出去还是很有回头率。将视线转移到侧面，长车头、短前悬的设计非常“宝马”，而流畅的车顶弧线加上凌厉的腰线、18英寸多辐式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感还是比较鲜明。
内饰上的造型同样展现出十分时尚、惊艳的一面，尤其是传统T型对称式中控台加上10.25英寸悬浮屏幕、12.3英寸液晶仪表盘、鸡腿式换挡杆，运动范儿中营造出强烈的现代科技感，还是比较符合当下年轻消费群体的审美需求。做工用料同样是豪车水准，车内轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，加以镀铬装饰板点缀，质感不俗，同时，宝马3系具有纯黑色、黑\红、黑\摩卡色、黑\干邑色四种主色调可供选择。
并在此基础上，宝马3系还坐拥丰富的主被动安全配置，像是被动行人保护、胎压监测、零胎压续行、前后倒车雷达、360度全景摄像、ACC自适应巡航、驾驶模式选择、碰撞预警\主动刹车、疲劳提醒、自动泊车等配置均有配备。另外，宝马3系的人性化配置和设计同样十分丰富，真皮座椅支撑性和包裹性不俗，长时间坐车不容易累，多层隔音玻璃的应用带来不错的静谧性，加上全景天窗、氛围灯、双温区空调、空气净化、后排水杯架、高端音响等配置，整体设计围绕舒适和温馨展开。
最后再来看一下动力系统，宝马3系全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，该引擎具有低、中、高三种功率模式，最大马力分别为156、184和258匹，峰值扭矩分别为250、300、400牛米，传动上与之匹配的均为8挡手自一体变速箱。从家用的角度出发，低功率版车型能够满足家用，不过，也仅仅是能够满足家用，对于动力、操控有所追求的消费者而言，低功率版车型除了油耗以外基本上没什么亮点。325版车型的动力表现更加符合年轻人的需求，加上后驱系统的加持，动力操控性能值得考量，高配版车型就更不用说了，百公里加速最快5.6秒，性能没得说。
小结：纵观整个国内豪华汽车市场，BBA都是当之无愧的销量霸主，而宝马3系凭借着时尚运动的外形、领先同级的操控性能，赢得了不少年轻消费者的青睐。如今，宝马3系在价格上又拿出不小的诚意，难怪会月销2万+辆，那么，大家对于这台车有什么看法呢？欢迎下方留言评论。