鲁达 iX系列是宝马在新能源领域研发的重要成果，该系列推出的每一款车型都深受消费者关注。
而日前，或将是iX系列中最便宜的SUV-宝马iX1也正式在古德伍德嘉年华活动上亮相。那么作为一款全新、又或是最便宜iX车型，它还会有怎样的看点？
一分钟看新车：
1. 基于FAAR前驱平台，整车风阻系数为0.26cd
2. 10.25英寸液晶仪表+10.7英寸中控屏，内置iDrive 8系统
3. 搭载前后双电机，系统综合最大功率230kW
4. 续航里程为410-435km，支持130kW快充技术
由于宝马iX1是与全新宝马X1一样基于FAAR前驱平台打造，因此其两者设计语言基本一致。只是宝马iX1多了一些新能源元素的修饰。具体来看，前进气格栅样式更为方正，配合下方的包围，凸显出一定的力量感，同时还使用了蓝色点缀。
另外，前大灯组内部为双“7”字样式，整体结构与新款宝马3系等较为相似。
车侧也同为在下方采用上蓝色点缀，彰显身份属性，并且还使用上半隐藏式门把手以及密辐条轮圈等来降低风阻，整车风阻系数可做到0.26cd。
车身尺寸方面，宝马iX1长宽高将达到4500/1845/1642mm，与此同时，轴距也将再次提升22mm，相比老款车型是足足大上了一圈。
可见尾部稳重厚实，而且“L行”的尾灯组样式也颇具精致感。需要提及的是，其中插电混动版车型在尾部还将配备有明显的扩散器和双边共两出式排气，以此来营造一定的运动感。
内饰为宝马家族最新的设计风格，采用10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏组成了一体式联屏，并且内嵌有最新的iDrive 8系统。
同时，为了契合新能源的身份属性，摒弃了宝马最为经典的“鸡腿挡把”，转而换成全新的拨杆式电子挡把。
值得一提的是，宝马iX1还提供一系列配置可供选装，其中包括在T字区设有纵向布局手机无线充电板、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响系统等功能。
从明确信息可以得知，宝马iX1将搭载前后双电机，系统综合最大功率230kW，综合最大扭矩493N·m，配合四驱系统，零百加速做到5.7s，动力是非常强悍。
同时，其配备有一个64.7kWh电池组，根据工况可提供410至435km左右的续航里程。另外，还支持130kW快充技术，半小时内从10%充电至80%，即充电10分钟可提升120km续航里程。
从产品序列以及定位来看，可知宝马iX1将会是宝马iX系列中最入门的纯电SUV，而这就意味着其到来势必会进一步降低购车门槛，猜测其起售价将定在30万元左右。
当然，有一众的“前车之鉴”，宝马在新能源领域也不会再保持较高的姿态，在终端市场会给出较大的优惠幅度，若参考现时宝马iX3有接近5万优惠，那么相应后续宝马iX1也有这般“待遇”，届时不到25万就能轻松入手。
最后，当时间将至，你会花25万买一台续航里程不超过500km的宝马iX1吗？