鲁达 其实从销量上来说，沃尔沃今年也算有所收获，连年上涨的销量让这个沉寂已久的品牌看到了希望的苗头，本就不高的定价以及出色的设计吸引了不少消费者。
但沃尔沃毕竟还是二线豪华品牌，以安全以及北欧空气为主打的设计点从根本上保护着消费者，但也正是因为这种独特的设计理念，让很多消费者感受不到沃尔沃的豪华，或者说很多消费者并不认为沃尔沃是产品与售价划等号的豪华车。沃尔沃独特的奇葩怪相：品牌很一般，修车却很昂贵
目前沃尔沃多款产品终端优惠较大，全新上市不久的沃尔沃XC60全系有5万左右的优惠，这个数字放在北上广地区还会被放大，普通二线市场低配XC60终端价稳定在32-33万元左右，而且不需要附加条件。
其实对于沃尔沃产品，更多的消费者表示出一种很常态的用车感受，也就是说从根本上来说，这些消费者并没有感受到豪华品牌该有的用车感受，这与同是二线豪华品牌的雷克萨斯、凯迪拉克不同。
如果说雷克萨斯的那种人机工程学设计让消费者感受到出色的设计感，那么凯迪拉克的美式豪华以及品牌魅力甚至要从某种程度上来说超越BBA品牌，但沃尔沃产品在日常用车过程中，难以撑得起“豪华”二字。
比如说内饰设计以及品牌魅力上，在沃尔沃产品全新换代之后的确带来了非常出色的感受，但也仅仅是相对于老款产品而言，新产品的内饰仍然缺少强大的卖点支撑。比如说奥迪的科技，奔驰的豪华，宝马的运动以及雷克萨斯的设计，沃尔沃内饰的卖点不够出色，如果真要说的话那就是空气质量指数还算不错，但这在同级别并不强硬的优势。
而在品牌上，沃尔沃品牌一直缺少魅力加持，作为一个以品牌为卖点的市场，缺乏品牌魅力是最为致命的。这也是沃尔沃产品销量无法追赶其他品牌的重要原因。
而至于其他方面的感受，其实沃尔沃营造的较为出色，比如说空间方面、安全性能、内饰配置以及用料做工方面的表现，沃尔沃在同级别产品中表现的中规中矩。
不过重要的一个问题就是，不少消费者吐槽的沃尔沃维修贵的问题，目前仍然没有得到解决，也就是说，作为豪华品牌的沃尔沃在用车的时候并没有带来豪华品牌该有的用车感受，但是在修车的时候却能很好的反映出来豪华品牌维修贵的缺点。
日常养护以及维修方面，沃尔沃费用较高，远远超出了奥迪宝马的水平，略高于雷克萨斯而低于奔驰品牌，零整比较高使得一部分消费者难以承受得起维修费用。
对此，不少沃尔沃车主倾诉：日常用车并没有感受到这是豪华品牌，只有在维修的时候才知道他是一台豪华车。毕竟养护费用太过于昂贵，虽然这只是调侃的回复，但可以看得出来消费者希望其能调控零配件售价，让用车养车更便捷。