鲁达 通常大家在换轮胎时，会优先选择车辆的原配轮胎，因为在我们的固有思维里，原配的原厂的就是好，所以理所应当的认为轮胎也是原配的好，然而事实真相真的如此吗？
首先澄清一个事实，汽车品牌不生产轮胎，所谓原配轮胎是轮胎品牌为该款车定制的轮胎。
布加迪的米其林原配轮胎
所谓的原配轮胎，其实有两种！
第一种，真的是量身定制，也是“真原配”，无论是轮胎舒适性，静音性和操控性都和该车型最大程度的匹配，通俗来说这种原配轮胎是为车辆加分，也就是正优化！
第二种，也是量身定制，有点特供（可以类比家电类产品京东特供或者电商版）的意思。不敢说给车辆减分负优化，但的确做工质量平庸（但能保证最基本的安全和耐用性）！
原配标示，宝马车的原配轮胎都会有五角星标示，千万别以为五角星是防爆胎的标示
其实区分这两种原配轮胎很简单，第一种有汽车品牌的原配标示。第二种轮胎上找不到原配标示。
该不该选择原配轮胎呢？
这时候就不得不提刚才说的原配标示了，因为汽车品牌的原配标示不会轻易打在轮胎上的，敢打上自己的品牌标示，就是认可该款轮胎的性能和品质，谁也不愿意砸了自己的招牌。
而汽车品牌的原配标示，目前种类非常有限，常见的只有4个品牌，奔驰宝马奥迪和保时捷；不常见的，比如超跑的轮胎上都有自己的原配标示。
常见的原配标示，都是豪车品牌，普通品牌中福特曾经也有过，现在见不到了，大众的进口车也有
所以很好理解为什么第一种是真原配，正优化了，毕竟一分钱一分货，这类豪华车和性能车对于轮胎的要求是很高的，轮胎作为车辆唯一着地的鞋子，必须足够优秀！
当然别忘了，有原配标示就好比有了buff加身，其价格也更高一些，毕竟都是豪华汽车的消费品，定价高也不愁卖，所以市场上这类有原配标示的轮胎价格就炒得更高了！
玛莎拉蒂，其轮胎上有MGT的原配标示
哪种原配轮胎不值得选择呢？
第二种原配轮胎呢，选择的必要性其实就没有那么高了，这类原配轮胎就是普通汽车品牌的原配轮胎，厂家并非真的给轮胎做过特殊的优化，选择该轮胎品牌作为原配轮胎更多的是考虑成本罢了！
因为普通汽车品牌的销量比豪华车高得多，哪个轮胎品牌能给某一爆款车型做配套，后续该品牌的轮胎在市场上就好卖一些，所以这类爆款车型的原配轮胎竞标非常激烈，价格会压得很低。
像迈腾这种卖得好的车，都是轮胎品牌原配的必争之款
所以这类原配轮胎反而成本更低，相比同规格同花纹的零售款，内部用料甚至会缩水（不代表所有品牌），比如零售款胎侧帘布层是两层，原配款是1层，说的好听点，轮胎舒适性更好；难听点不就是减配嘛！
至于问我第二种原配轮胎是否值得选择，如果4S店的售价比外面的零售款更低（原配轮胎通常来自4S店渠道，外面轮胎店卖得原配轮胎也是来自4S渠道），当然可以选择了，前提是，可能吗？
4S店售后区，也有轮胎出售
总结：
首先，普通车主不要过分迷恋原配轮胎，要知道轮胎品牌的主攻方向是零售市场，其零售款才是性价比，实用性，耐用性最好的款式。
而豪华车，如果经济条件允许，有原配标示的原配轮胎自然是不二之选，毕竟好马配好鞍嘛！
声明一下，文中提到的普通汽车品牌，就是常见的大众，通用系，福特，日系三强（旗下高端子品牌不算）等！
以后换轮胎不要再被店老板忽悠了，原配有两种，第二种什么标都没有，价格还贵的话，出门左转，去另外一家店吧，这家店不要再去了，坑！