鲁达 究竟买博瑞，还是买宝马，现在成了一个有意思的问题了。前几天已经有两位意向购车者向我纠结这个问题。博瑞OR宝马，你会怎么选呢？
自信使然，宝马大叔成博瑞控
“我就是喜欢大排量，就等吉利博瑞的3.5，才20多万就能买到3.5排量，外形这么好看，动力绝对够劲，自然吸气的线性加速感让我着迷。”博瑞轴距2850mm、长度4956mm、宽度1860mm，这样的数据表现和宝马5系相当接近。银行从业者李先生开着宝马5系轿车在重庆吉利洪运店交了博瑞订金。问及原因，李先生向笔者坦诚，主要是对外形非常满意，现在出去办事，对汽车的要求从外在品牌上升的内在品味的提升，博瑞符合当下我的用车需求。
“我可以很自豪的向周围的朋友介绍我购买了博瑞，丝毫不会遮掩。”因为用车多年之后，我对汽车的理解更多的是工具的理解，一开始是受中国最美轿车的大名所吸引，进一步了解之后，博瑞的大排量和精致的做工让我很动心，其实并不是只单单被爱国情怀所吸引，相较其他主流中高级车，博瑞配备了沃尔沃的城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航、这些配置都超越了主流中高级车的装配，随着对汽车理解的加深，当下消费者除了对品牌的认知之外，更看重多重配置的用车体验提升。
世界那么大，买了博瑞去看看
购车预算40万，本来打算买宝马，看了博瑞之后，思前想后，有了全新选择。从事媒体工作的周女士工作6年，小有积蓄，今年刚刚升职，便想添辆新车提升生活品质。问及为什么将博瑞加入了自己买车的备选方案，周女士向笔者聊了一个文艺女青年的生活理解。
宝马其实在这个城市已经快成为街车，当三个月购车新鲜期过去之后，用车成本还是一个不小的负担，而博瑞的1.8T和自动刹车系统让我很省心，动力够用，外形养眼，特别是车内的中国窗棂式设计，让我坐在车内就像到了一直深爱的江南水乡，特别高的性价比让我非常满意，节约下来的20多万就能成为我的旅游基金，世界那么大，我也想出去看看。毕竟和周围朋友谈车远不及谈旅途中的趣事更有意思。
上拉下打，博瑞的“以大欺小”
博瑞将“以大欺小”的生意经念得炉火纯青。接近宝马5系和奔驰E级的车身轴距则完全实现了对中高级车型的“以大欺小”，K5、索八、迈瑞宝在身板上完全无法与博瑞匹敌。博瑞主力1.8T车型完全与这几款中级车终端销售价进行巅峰对决，163匹马力比2.0自然吸气的车型动力好了不止一点点，在动力上博瑞仍旧属于大欺小。
在价格上，博瑞对当红小生福克斯、K3、朗逸构成直接威胁。用买A级车的价格就能上B+级车型，这样的诱惑又有多少人能够抵挡呢？况且，博瑞的配置那么高。
究竟如何选择，一定要试了才下手。别再听所谓老三样、新三样的口碑效应，就像宝马与博瑞，原本不搭边，结果也会成为用途不一的备选车型，孰轻孰重，我们试了再选择。